Александр 471, на собственном опыте скажу - проблемы лишь у криворуких установщиков, не способных не то что правильно настроить, но и просто сделать качественный монтаж. Установил не одну сотню данных систем, на огромное количество разных авто, во всевозможных вариациях программирования, настроек таймерных каналов по всевозможным событиям. Все отлично. Что я делаю не так? То, на что способна Пандора (а так же Экселент, Автолис....) - Старлайну может только сниться (к сожалению). Старлайн конечно же достойный продукт (устанавливаю довольно много), но более простой (с простейшим программированием), требующий от установщика лишь базовых знаний, и пока, к сожалению, не умеющий делать что то умное..... Это отличный вариант для бюджетных решений на не сложных авто.
ЗЫ: гарантийные моменты конечно же были - пару раз менял РФ-модули, раза три ломались кнопки на брелоках.
__________________
Music & Protection
Последний раз редактировалось LexStav; 20.03.2014 в 23:27..
При просадке напряжения у пандоры часто слетают брелки, сколько раз клиенты звонили что не открывается машина, снимаешь не надолго клемму с акб и все начинает работать, особенно это было на 3000 и 3500 модели, 5000 на механике частая проблема с турботаймером, 4400 и 3300 то-же глюков хватает, а у старлайна более гибкое программирование доп каналов, и для установщиков более простой алгоритм программирования, у пандоры в этом плане одни подводные камни.
А свободные руки на пандоре лучше вообще не использовать, как ни настраивай все равно не корректно работает. Брелок батарейку больше жрет и GSM не на всех идет с приложением, а у старлайна к любой системе можно привязать GSM модуль и в принципе дальнобойность лучше у старлайна (проверено на собственном опыте)
При просадке напряжения у пандоры часто слетают брелки.........особенно это было на 3000 и 3500 модели
Ни разу не встречал. Система исправно шлет тревогу по просадке ниже 11,5в (автозапуск по просадке так же работает). Один раз снял с охраны, когда фактическое напряжение АКБ было 5,7в. Это факт.
Цитата:
Сообщение от Александр 471
5000 на механике частая проблема с турботаймером
Проблема установщиков - недостаточно тупо включать и выключать какие то пункты программирования, нужно понимать что и для чего делать, с учетом особенностей конкретного авто.
Цитата:
Сообщение от Александр 471
4400 и 3300 то-же глюков хватает
Например?
Цитата:
Сообщение от Александр 471
а у старлайна более гибкое программирование доп каналов
Вы это серьезно?
Что же тогда СЛ со своим "гибким" программированием предлагает громадный колхоз на авто со сложностью чуть выше среднего? Что же на той же Астра_Н (для реализации автозапуска) предлагают снять руль, просверлить замок и распаять сим-модуль, с кучей подключений и туманной перспективой попасть на этот самый (и без того глюкавый) сим-модуль (автоматом лишая владельца гарантии на весь этот узел)? Когда на Панде я обхожусь подключением 3-х проводов и правильным программированием (имитирующим логику работы замка зажигания)? Что же на той же Астра J предлагают не меньший колхоз, когда Панда позволяет обойтись подключенимм всего 2-х (!!!) проводов и правильной логикой работы? Что же СЛ до сих пор не научился по цифре управлять безключевыми обходчиками Фортин и Айдаталинк? Что же при подключении по кан не читаются большая часть статусов и приходится еще и аналогом цеплять, когда на этом же авто Панда 100% все читает и всем управляет? Продолжать можно долго. Это не считая того, что у Панды практически каждый вход/выход можно перенастроить под свои нужды.
СЛ не может и трети того, что есть в любой Панде. И СЛ "правильно и корректно" становится далеко не на каждый современный авто именно потому, что не хватает программных и аппаратных возможностей. И очень часто не позволяет реализовать все "хотелки" клиента.
Цитата:
Сообщение от Александр 471
и для установщиков более простой алгоритм программирования
Дык я вам и сказал это ранее - более примитивные системы для несложных авто. Там, где панда позволяет поставить галочки - с СЛ нужно колхозить, потаму как ни аппаратно, ни программно не предусмотрено. Машины с каждым днем все сложнее и сложнее, и СЛ в это гонке сильно отстает.
Цитата:
Сообщение от Александр 471
у пандоры в этом плане одни подводные камни.
См. выше - проблемы установщиков, привыкших крутить провода на потоке и не желающих думать.
Цитата:
Сообщение от Александр 471
Брелок батарейку больше жрет
А вы себе как то иначе представляете контроль канала связи (1 посылка в минуту)?
Цитата:
Сообщение от Александр 471
GSM не на всех идет с приложением
Уже на всех. Да и не всем это нужно. А к защите от угона это вообще не имеет никакого отношения.
Работоспособность любой системы напрямую зависит от правильности установки и настройки. Криво поставленная система и работать будет криво - вот только это не система плохая, а установщик кривой.
Добавлено через 4 минуты
Спорить дальше смысла не вижу - пусть каждый останется при своем мнении
__________________
Music & Protection
Последний раз редактировалось LexStav; 22.03.2014 в 02:16..
У меня и уже у всех знакомых пандоры, ни у кого глюков никаких нет.
Два случая были с проблемами на разных авто, оба по криворукости установщиков, причём один у официалов панды.
При минимальных базовых настройках панды, тот же старлайн не может похвастаться подоным впринципе.
Особенно касается автозапуска и датчиков температуры.
То, на что способна Пандора (а так же Экселент, Автолис....) - Старлайну может только сниться (к сожалению). Старлайн конечно же достойный продукт (устанавливаю довольно много), но более простой (с простейшим программированием), требующий от установщика лишь базовых знаний, и пока, к сожалению, не умеющий делать что то умное..... Это отличный вариант для бюджетных решений на не сложных авто.
Линейный вид
