Вчера за два часа снял рейку, выкрутил гайку упора, внедрил под пружину две оцинкованных шайбы. Поменял саму гайку т.к. грани поношенные были ( ибо я безуспешно пытался подтянуть ее на месте), благо ремкомплект валялся со времен первой калины)). В итоге кайф и полная тишина на гребенке. Что характерно, не пойму почему раньше так не делал, дрочился когда попадал штоком в рулевой карданчик. А в этот раз все пометил, и просто снял этот карданчик, потом уже рейку, и так же в обратном порядке поставил рейку а потом спокойно воткнул краданчик. Руль угадал точно)
Заодно выяснил причину дребезга при разгоне, оказалось треснуло ухо крепления защиты шруса. Короче к кробке крепиться чтобы от глушителя пыльник внутр шруса защитить. В общем взял уголок просверлил и привинтил намертво. Жестянка там хлюпкая. На фото видно, это нижнее крепление
В остальном вроде все живое, и рулнаки и шаровые. Пробег 57 тыс. Цена вопроса 2 шайбы по 1,5 рубля. И уголок бесплатно в гараже валялся
Зы: вот рулнакам похоже скоро конец, пыльники просто в хлам все потресканные. В одном месте прям по шву смазка торчала. Пипец конечно, голову оторвать тому кто такого поставщика выбирал..
Древовидный вид