Всем привет! После замены бензонасоса наблюдается такая проблема: поворачиваем ключ в положение зажигания-насос качает до давления 3,8, как только насос отключается, давление плавно падает аж до 0 за 2-3 секунды. На 800 об/мин - 3,8, на 3000 об/мин - 3,8. провалов, рывков при движении нет. А вот заводится плохо. и гудит насос часто, не пищит, а именно гудит перед пуском, когда давление нагнетает. В чем дело, в рдт или я термоусадочную трубку насоса посадил негерметично ? У кого какие мысли, подскажите?
Подскажите плз, такая проблема: С утра или после стоянки более получаса заводится плохо, долго крутить стартером нуна. Замерили давление в рампе, оказывается оно за эти пол часа падает до 0, нормально ли это или причина как раз в этом? Что смотреть, куда копать? Гарантийщики с такой проблемой ессно посылают куда подальше, мол со второго раза же заводится, вот и вали...
Так-что, неужели никто не знает, может ли на незаведенной машине давление в рампе падать до 0 примерно за пол часа, это норма или всетаки аномалия? РД поменял, эффекта ноль.
__________________
Уехала в Крым:
- Растяжка Техномастер с верхней доп. опорой
- Усилитель щитка передка
- КПП главная пара 4.1
- Прошивка Паулюс
- паук 4-1
- Подлокотник Армстронг =)
- Рулевая рейка от Калины Спорт 3.1 об. + ЭУР Калуга.
- приборка Flash X4
- ЗДТ Lucas-TRW ABS
- подвеска 2190 Мой тест-драйв ЛК2 АКПП: http://youtu.be/lEL0nuGaa54
Последний раз редактировалось vovk; 18.05.2011 в 01:50..
Начнем сразу с главного. При температуре -10 отсутствует давление в топливной рампе. И как следствие машина не заводится. При температуре -7 машина спокойно заводится, без каких либо проблем. что это может быть? Топливный фильтр новый.
Прошу помощи. У меня двигатель 1.6л 8 кл. пробег 90000 км. Появилась проблема с пуском двигателя. Когда двигатель холодный, т.е. с ночи, то заводиться идеально. Но по прошествии хотя бы 30 мин. после остановки, чтобы запустить снова, приходится крутить стартером 4..5 секунд. Если сразу же остановить двигатель и завести сново, то заведется идеально, с пол оборота. Я так пробовал раз 10, с разными промежутками от 1 до 10 мин., заводиться идеально. Но стоит опять постоять 30 мин или более и опять крутишь стартером 4...5 секунд. Не пойму в чем причина.
Название темы читали? Ну вот и сообщите какое давление топлива во всех этих случаях.
зы А я бы обратил внимание не только на давление в данном случае, а в основном на состояние ДУ и тепловых зазоров клапанов. Когда плохо заводится - небольшая подгазовка помогает?
После замены бензонасоса наблюдается такая проблема: поворачиваем ключ в положение зажигания-насос качает до давления 3,8, как только насос отключается, давление плавно падает аж до 0 за 2-3 секунды. На 800 об/мин - 3,8, на 3000 об/мин - 3,8. провалов, рывков при движении нет. А вот заводится плохо. и гудит насос часто, не пищит, а именно гудит перед пуском, когда давление нагнетает. В чем дело, в рдт или я термоусадочную трубку насоса посадил негерметично ? У кого какие мысли, подскажите?
Насос какой фирмы? Сколько стоит? =)
На выходе с бензонасоса ставим манометр с двумя кранами (до и после тройника на сам манометр), включаем/выключаем б/н и путём открытия/закрытия кранов определяем в чём дело. Возможно, не работает клапан в самом насосе.
Фильтр-сетка заменена? Термоусадочную трубку можно было и на хомут посадить.
Перед заводкой а/м попробуйте включить выключить зажигание, и на второе включение заводить..
Ребят подскажите, когда включаешь зажигание после ночной стоянки б/н срабатывает 2 раза, а при малой стоянки один раз, после того как заглушил, выхожу поднимаю капот пшика с клапана практически нет, вот хочу съездит на СТО померить давление в топливной системе. А что странное что когда меняешь б/ф бензин летит как шампанское!!!
Линейный вид
