Я с неснятой фишкой первый раз заводил, а ДМРВ с гофрой уже был откручен от короба с фильтром. Я просто не написал тот раз что он уже откручен был. Не завелась тогда.
Да и на горячую двигатель заводится и работает с фильтром, гофра не сжимается, значит фильтр нормальный.
Добавлено через 1 час 11 минут
С подключенным ДМРВ не завелась на холодную, а после снятия фишки - завелась, но не как прошлый раз. Прошлый раз обороты скакнули до 2,5-3 тыс.об. а сейчас сразу стали около 1000 об.
Буду покупать новый ДМРВ.
Спасибо за помощь!
name200811,
ЭБУ где на данный момент стоит ,под печным радиатором или перенесён ?!
Хоть БошМе17 и фигурирует как герметичный ЭБу ,но если он стоит у тебя под печкой ,лучше туда заглянуть ,вынуть Эбу и с пристрастием его осмотреть ,а вдруг ,всетаки Пр подтекает и он там весь уже в Ож .Даже будучи герметичным по периметру своего корпуса ,ОЖ может попасть в ответные разъёмы ,и из-за этого может быть некорректно работающий твой ДМРВ .Эбу вынуть ,желатель отстегнуть с него ответные разъёмы и проверить на предмет попадания туда ОЖ из ПР_а
Это так ,мысли уже !!!
зы:Еще как вариант ,чтобы не попасть с новым ДМРв ,на случай купишь ,а не чего не изменится ,то или попробовать найти аналагичную машину ,-взять с неё нга пробу ,или договориться на возврат датчика в магазине при покупке ,если не прокатит новый .(как я писал выше уже ,частоные ДМРВ не диагностируются, и понять рабочий он или нет ,можно только заменой на точно такой же ,но только заведомо исправный !!!)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 27.09.2018 в 15:18..
Эбу стоит под печным радиатором. Снимал его недавно для прошивки, он сухой и под печкой сухо.
Заведомо исправный может и найду, есть две калины и гранта у знакомых, но не уверен что они захотят снимать свой, посмотрим.
Думаю возвратить получится если что, сейчас вроде с этим нормально.
Вчера поставил новый ДМРВ, выждал 2 часа и пробовал заводить с ним. После замены датчика сделал сброс ЭБУ с инициализацией.
Завелась с 3-го раза с новым датчиком. Посмотрел по opendiag положение дроссельной заслонки 2-3% на холостых. Оставил остывать до утра.
Утром 7 градусов сегодня, пробовал завести пару раз - не заводится.
Снял фишку с нового ДМРВ, заехал в гараж. Пока ехал 10 м пару раз заглох, один раз обороты падали до 500 и восстановились.
В гараже снял фильтр воздушный (вчера не понял про него) и пробовал завести с ДМРВ но без фильра. Не заводится. Сегодня по opendiag положение дроссельной заслонки на холостых было 7% и до запуска тоже.
Что еще можно проверить, подсоса нет точно, патрубки протянуты.
Добавлено через 4 минуты
Еще вспомнил, снимал гофру и глядел в дроссельную заслонку, помощник включил зажигание и заслонка чуть шевельнулась и стоит закрытая. Понятно что там есть зазор по диаметру. Но при включенном зажигании от механизма заслонки идет писк. Может минуту пищать. Потом перестанет и опять начинает пищать. Двигатель не заведен при этом, сама заслонка не шевелится.
Может быть что-то с приводом заслонки?
Дело было не в бобине...
В 1-м и 4-м цилиндрах компрессия 14, а во 2,3-м - 9 атм.
При замене ремня и роликов ГРМ был провернут коленвал на один оборот, без вращения распредвалов.
name200811,
ВОт некогда не слушают ,что я спрашиваю про правильность выставления меток ,вечно один ответ :Всё проверено ,-всё на своих местах !
ну сколько раз уже писать ,сперва открываем заглушку в картере КПП ,подводим риску против галки и только после смотрим куда смотрят метки распредвалов !
Даже если её там нет ,на 16_ти клапанниках ,на нижней шестерне отливка-центруящая демпфер, будет смотреть строго перпендикулярно вверх ,те на 12часов !!!По ней также можно понять что первый цилинд находится в ВМТ!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Ты не так понял что я написал. Пишу подробнее.
Во время замены ремня ГРМ при установке коленвала по метке он провернулся дальше метки по часовой стрелке, и ремонтник довернул коленвал на полный оборот. Распредвалы в этот момент стояли по меткам, но не крутились, т.е. получается что поршни во 2-м и 3-м цилиндрах согнули клапаны (незнаю какие, впускные или выпускные. Какие клапаны в нижнем положении когда распредвалы по меткам?).
После полного оборота коленвала метки были выставлены правильно.
Продублирую и здесь. Простят меня админы)
Всех приветствую. Может Кто здесь поможет. Калина 1.6 8 кл без электроной педали. После ночи, заводится с 2-3 раза. Причем двигатель запускается , работает 5-7 сек и глохнет. При начале езды , присходит провал тяги,При нажатии на педаль происходит провал оборотов. Потом после небольшой прогазовки все пропадает. Машина едет отлично и проблем никаких.
Теперь о том что было сделано
1) замена топливного фильтра и сетки бензонасоса.
2) проверка давления топлива( при провале давление держится 4 атм и не падает)
3) чистка и проверка форсунок
4) замена проводов и свечей.
5) замена датчика фаз
6)замена датчика ПДЗ
7) Замена датчика хх
8) Сделана новая масса на ЭБУ.
9) зачищены все массы Двигателя и АКБ
10) заменен АКБ
11)Чистка дроселя и канала хх
12)Заменен ДМРВ
13) Проверен клапан адсорбера(герметичен)
14) Опресовка впуска( утечек нет)
15) Проверка ЭБУ. Вскрыл посмотрел все идеально. Давно перенесен под бардачек.
16) Проверка компресси во все цилиндрах по 13.
17) пробывал менять заправку
18)Проверка меток ГРМ
может еще что то забыл, но куда копать дальше хз, Только ЭБУ
ЭБУ М73.
Может кто даст совет. Ошибок естественно никаких(
На работающем ДВС (Очень аккуратно !!!)проверить ответный разъём на датчике положения коленвала (ДПКВ ).Пошевелить разъём и входящие в него провода .если при данных манипуляциях двс начнёт неадекватную работу или будет глохнуть ,меняем разъём на новый !!!(Ставить желательно ремразъёмы от Cargen,-Диалуч и прочий ноунейм-коопжоп канторы в топку !!!)
если не в разъёме дело ,то остаётся только он :
Цитата:
Сообщение от Hornetx
ЭБУ М73.
Вариант тут один ,где-то взять на время подменный Эбу и поездить на нём .(подойдут для тестов Эбу Я7.2 ,Бош797+ Я7.2+ М73 от самары\десятки .На ПО можно на время теста забить ,главное чтобы оно было в выше перечисленных Эбу для 1.6- 8_ми клапанника )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Линейный вид
