Не устраивало меня работа псевдо климата (САУКУ) в машине.
Выставляешь температуру, в салоне нагревается, потом жара минут 5~10 (явно боше той температуры которую выставил), т.е. он как то с запозданием реагировал.
Полез разбираться. Добрался до датчика температуры в плафоне освещения, за ним вентилятор. Он должен крутится при включенной печки и в любом положении регулятора температуры, кроме крайних положений… А не крутится
Померил напряжение (красный и черный провод), оказалось всего 1,2 вольта.
Вот теперь думаю, толи вентилятор не рабочий, толи напряжение от контроллера занижено.
Просьба соответственно, скажите плиз, какое должно подаваться напряжение на вентилятор? или если есть возможность замерьте напряжение, буду очень признателен.
А вот летом, особенно в солнечную погоду, ДТС показывает температуру на Марсе и только через 30-40 минут езды его показания становятся реальными, у меня и вентилятор стоит от компа(его воздушный поток намного лучше) и горошина датчика отогнута на максимально возможное расстояние к воздухозаборной решётке плафона.
ничего не делал, летом все работает четко, как и зимой. Повезло?
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Alexey B
В Калине же (1-ой) этот датчик сместили почти к лобовому стеклу. Вот и измеряет он температуру крыши, от климат- системы (печки) воздух туда доходит только тогда, когда уже всё замёрзло (при вкл. кондее). А если на улице солнцепёк, машина тёмная и крыша не проклеена, то едишь (ездил) как на полюсе....
при включенном кондее летом я переключаю поток воздуха "в лицо", колесиком - в верхнее положение, в торпеду, и дует как раз в салон и на датчик.
Зимой же стекло и стекло+ноги - тоже все путем. коненчо, если постаивть дуть в ноги зимой, то да, пока до датчика дойдет... или летом, дуть не пойми куда. Хотя по мурзилкесказано,при включенном кондее направлять поток в лицо и центральные воздуховоды должны быть открыты. Как-то так.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
ничего не делал, летом все работает четко, как и зимой. Повезло?
Хотелось бы конкретики что означает: работает четко?
Цитата:
Сообщение от Alexey B
Была до Калины 12-шка. Там датчик температуры салона стоял чётко в середине крыши - между передним и задним рядами сидений. Кондея там конечно же не было, но температура выдерживалось очень точно.
Главное выделил. )
В режиме нагрева и у нас в калинах всё работает чётко а у кого не так это уже означает что где то есть отказ. :(
А вот с кондеем расположение датчика в крыше абсолютно не верно!
Хотя по мурзилкесказано,при включенном кондее направлять поток в лицо и центральные воздуховоды должны быть открыты.
Честно говоря не помню что написано в мурзилке, но мой знакомый с такими регулировками климата попал летом, в самую жару, в больницу с ВОСПАЛЕНИЕМ ЛЁГКИХ!!!
Летом в дару нельзя направлять воздух кондея на себя!!! Оптимальнее направлять на стекло - так воздух пойдёт вверх, а уж сверху будет опускаться вниз и охлаждать салон...
__________________
Отписал в репу - подпишись! Коль не трус...
Оптимальнее направлять на стекло - так воздух пойдёт вверх, а уж сверху будет опускаться вниз и охлаждать салон...
Верно!
Только в начале охлаждения я ставлю стекло\ноги, что бы на задний ряд немного пришло, а как только начинают говорить что дует переключаю на лобовик и так продолжаем ехать хоть 10 часов.
У меня летом в потолок. Единственное иногда чуть в дефлекторы направляю (как раз до заднего стекла напрямую можно продуть салон. А так - в лобовик... Единственное, когда козырьки откинуты - плохо, т.к. работают как экраны...
__________________
Отписал в репу - подпишись! Коль не трус...
Всех почитал, спасибо за отклик, друзья. Удивило, что и при 20-22 людям нормально. Попробую и сам, может, я придираюсь, хз. Сегодня ставил на 26, в принципе все устраивало. Завтра специально с утра поставлю 22 и буду ждать
На счет тэнов в иномарках - это да. Это отдельная песня, и сравнивать нашу калину с ними конечно крайне некорректно.
Летом я вообще ездил с нерабочим моторедуктором заслонки отопителя и не знал об этом, только к осени разобрался, что к чему. Буду следить дальше..
Добавлено через 3 минуты
А кондиционер в лицо направлять нельзя.. В мурзилке имеют ввиду для максимального охлаждения, но в машине находиться в таком режиме работы не стоит.. Если только вы не супермен с супериммунитетом
в ВС ездил, -21, город. На ХХ чувствуется, что воздух еле теплый (90 град температура ОЖ), забор воздуха с улицы. Во время движения обороты 1500-2000 - отлично. Надо попробовать еще с закрытой заслонкой.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
54 страницы
Мой дтвс гудит по своему усмотрению) Лечил либо ударным методом, либо ставил в края задатчик. На днях снял помазал маслицем - примолк пока.
А почему бы не видоизменить штатную крыльчатку?? Горелочкой подогреть и закрутить малость лопасти, чтоб уголатаки у них был?!
И еще мысль про второй (летний) ДТВС: шерхан тоже имеет свой ДТ (в ногах у водилы висит). Запараллелить его ч/з кнопульку, а сопротивление добрать/убавить резюками. Что думаете?
И еще мысль про второй (летний) ДТВС: шерхан тоже имеет свой ДТ (в ногах у водилы висит). Запараллелить его ч/з кнопульку, а сопротивление добрать/убавить резюками. Что думаете?
Есть такая идея, но ни кто пока не реализовал. Должно работать.
Честно говоря не помню что написано в мурзилке, но мой знакомый с такими регулировками климата попал летом, в самую жару, в больницу с ВОСПАЛЕНИЕМ ЛЁГКИХ!!!
Летом в дару нельзя направлять воздух кондея на себя!!! Оптимальнее направлять на стекло - так воздух пойдёт вверх, а уж сверху будет опускаться вниз и охлаждать салон...
не на себя! ан торпеду у нас есть спец. решеточка посередине и колескио, которе перекрывает воздух с дефлеткоров на ту самую решотку. А в больницу попал, бо ставил кондей на минимум. По рекомендациям медицинским, температура в авто должна быть на 5-7 градумов ниже, чем на улице. Тогда не будет воспалний. Я ставлю +22.. +23, и слава Богу - ни дома, ни в офисе, ни в машине проблем не имел. Поимел прбелму когда летом решил не включать конедй, езать минут 15-20 было, и открыл окно - надуло шею. Больше так не делаю
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от TTema
54 страницы
Мой дтвс гудит по своему усмотрению)
я свой поменял и тишина. на года 3-4 хватит потом поставлю кулер 40*40 и все.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
и только через 30-40 минут езды его показания становятся реальными, у меня и вентилятор стоит от компа(его воздушный поток намного лучше) и горошина датчика отогнута на максимально возможное расстояние к воздухозаборной решётке плафона.
, либо ставил в края задатчик. На днях снял помазал маслицем - примолк пока.
Линейный вид
