Люди, помогите! Купил три недели назад новую калину (11193) на Брянск - ладе. Через неделю после покупки машины сделал антикор там же. И началось - двигатель нормально работать не хочет принципиально, то глохнет на холостых, то отказывается заводиться, то обороты на холосьых скачут от 500 до 1100. Закончилось все ездой на эвакуаторе на Брянск - лада. Тамошние спецы чего - то сделали и поставили диагноз - переобогащенная смесь (это я сам понял, так как свечи черные вусмерть), и надо менять дроссельный патрубок. Объездил все автомагазины, которые знаю, в поисках этой фиговины, на меня смотрят, как на дурака, полистал умные книжки, даже с фото, но дроссельного патрубка так и не нашел. Может быть хоть кто - то сможет просветить, как выглядит и для чего нужно то, что ищу. Движок и меня 1,6, 8клапанный. До клины почти 10 лет откатался на карбюраторной классике.
В принципе, проблем приехать в Дятьково особых нет. Как говорится, для бешеной собаки 100 верст не крюк. Единственная проблема - машина пока на гарантии. Да и в следующую субботу обещали этот патрубок поменять на гарантии. Есле не поможет - позвоню. А вообще, огромное СПАСИБО за предложенную помощь!!!
Димитрий-калиновод, Всеж надо еще раз бы проверить. Странно, что при богатой смеси не выдается ошибка ДК. А так я бы назвал , это ДМРВ, РХХ, ДК, ну и конечно льющие форсунки, и регулятор давление в топливной ситстеме. ДУ нет ни чего кроме заслонки, а она я думаю двигается.
Люди, помогите! Купил три недели назад новую калину (11193) на Брянск - ладе. Через неделю после покупки машины сделал антикор там же. И началось - двигатель нормально работать не хочет принципиально, то глохнет на холостых, то отказывается заводиться, то обороты на холосьых скачут от 500 до 1100. Закончилось все ездой на эвакуаторе на Брянск - лада. Тамошние спецы чего - то сделали и поставили диагноз - переобогащенная смесь (это я сам понял, так как свечи черные вусмерть), и надо менять дроссельный патрубок. Объездил все автомагазины, которые знаю, в поисках этой фиговины, на меня смотрят, как на дурака, полистал умные книжки, даже с фото, но дроссельного патрубка так и не нашел. Может быть хоть кто - то сможет просветить, как выглядит и для чего нужно то, что ищу. Движок и меня 1,6, 8клапанный. До клины почти 10 лет откатался на карбюраторной классике.
Диагностика автомобиля это самая сложная работа. Можно перебрать пол машины чтобы докапаться до истины, если нет навыка. Если пользуешься гарантией то требуй ремонта. Хотя начинать с дроссельной заслонки это как вырывать зуб через задницу. В любом случае это уже их проблема.
УДАЧИ
Комбинированный вид
