Супер! если бы знал что так мерять можно, с точностью до минут никогда бы не ездил на развал-схождение)))
Думаешь, на СТО тебе выставят углы с точностью до минут? . Я не делаю развал-схождение самостоятельно только потому, что геморно прикипевшие болты крутить и эстакада нужна.
У меня та же проблема - тугой руль на Калине. Настолько, что нет обратной связи, руль сам не возвращается в ноль при выходе из поворота. Но дело не в усилителе. Пробовал вывешивать передок и вращать руль на не заведенной машине, руль туговато вращается. Причем дело не в рейке, т.к. пробовал отсоединять "усы", так руль легко крутится. Именно колеса туго поворачиваются, даже в вывешенном состоянии. Что может быть? Машину купил недавно, б/у 2007 г.в. Поменял опорные подшипники, попутно выяснил, что туго вращаются рулевые наконечники. Предыдущий хозяин сказал, что менял их недавно. Теперь думаю, ждать пока разработаются или поменять их на нормальные?
До регулировки схода-развала я так и не доехал. Но постепенно руль стал вращаться легче. Наверное сказалось, то что набил смазки в пыльники рулевых наконечников и они разработались. Но все же планирую увеличить кастор хотя бы до 1°-1°30' и потом сделать сход-развал. Сейчас угол кастора на машине практически нулевой.
сегодня случилось что то для меня не особо понятное, отказал ЭУР при движении, заметил это при повороте.Самое интересное это то что плюс к этому перестал работать вентилятор, и задний дворник.Прошу помощи-подскажите что делать? завтра с опять за руль, и мысль что руль просто превратился в камень, и придется ездить с приоткрытыми окнами чтоб не запотевали т.к.нет циркуляции воздуха в салоне как то не радует
. Я не делаю развал-схождение самостоятельно только потому, что геморно прикипевшие болты крутить и эстакада нужна.
Re: Вращение руля при неработающем усилителе
Линейный вид
