Заливал полусинтетику BP 10W40 и Mobil 10W40. Сейчас начитавшись нашего любимого форума решил залить какую-нибудь полусинтетику 5W40 класса не ниже SL. Буржуйских практически нет у нас, кроме корейского GT OIL (кстати, класса SM), из наших Лукойл, ТНК и оказывается теперь еще Роснефть. Пока не определился, но надо уже, до замены осталось пару тысяч.
Заливал полусинтетику BP 10W40 и Mobil 10W40. Сейчас начитавшись нашего любимого форума решил залить какую-нибудь полусинтетику 5W40 класса не ниже SL.
Ты по климату смотри. Если зимой не ниже -25, то 10в40 за глаза хватит. Лей, что нравится и нечего прыгать с масла на масло. Нравится Мобил - лей Мобил, ВР так ВР, ну или наши попробуй (все перечисленные нормальные). Если в основном по городу, то 10 тык - оптимальный интервал.
Я вот почему и заморочился на 5W40, потому как у нас морозы в основном до -25, но недельку за зиму стоят и под -35. А ездить мне на работу надо всегда. Вот в эту зиму на Мобиле 10W40 в -33 в принципе завелся. Так вот я думаю мож лучше теперь подзалить 5W40. Езжу мало, тысч 20 в год, в основном по городу и раз в неделю в москву 200 км, ну иногда на юг 3000 км. С брендом в принципе не заморачиваюсь, заезжаю к себе на точку в масла, говорю дайте полусинтетику для калины и аллес. Так вот всетаки залить мне 5W40 полусинтетику или на 10W40 остаться?
Я вот почему и заморочился на 5W40, потому как у нас морозы в основном до -25, но недельку за зиму стоят и под -35. А ездить мне на работу надо всегда. Вот в эту зиму на Мобиле 10W40 в -33 в принципе завелся. Так вот я думаю мож лучше теперь подзалить 5W40. Езжу мало, тысч 20 в год, в основном по городу и раз в неделю в москву 200 км, ну иногда на юг 3000 км. С брендом в принципе не заморачиваюсь, заезжаю к себе на точку в масла, говорю дайте полусинтетику для калины и аллес. Так вот всетаки залить мне 5W40 полусинтетику или на 10W40 остаться?
та же проблема. решил 5в30 в зиму лить -жиже и не мерзнет, как лукойл люкс 5в40: в -26 еле стартер крутит. уже на зиму проездом в москве татнефть синтетику купил. обещают до -45 без проблем. посмотрим.
Полусинь 5в40 в -23 как в -10 на 10в40 примерно. Луковская полусинь пожиже сини будет. Так что она предпочтительнее в зиму.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от AlAlEl
Я вот почему и заморочился на 5W40, потому как у нас морозы в основном до -25, но недельку за зиму стоят и под -35.
Нечего заморачиваться: залил 5-ку и всё.
Добавлено через 48 секунд
Цитата:
Сообщение от AlAlEl
Вот в эту зиму на Мобиле 10W40 в -33 в принципе завелся
В принципе оно застывает около -30. А так всё нормально, да - завёлся. Я один раз в -30 на Шелле 10в40 заводился. Проблем с пуском не было, но у Шелла и t застывания под -38.
На зиму пришло время менять масло - залил Роснефть синтетику 5W40
До этого лил ESSO ULTRA 10W40. Мотор 1,4.
Сразу, что бросилось в глаза - это качество канистры, купленной на фирменной заправке. Пломба из фольги на горловине, ровно наклеенные этикетки и сама канистра. При заливке масла в двигатель, заметил, что оно немного темнее "собратьев" и имеет слегка темноватый оттенок. Оно кстати намного гуще заливалось, чем 10-40 Эссо. Можно сделать конечно скидку на +1 на улицЕ, но все же не похоже.
За несколько дней езды на масле отметил , что двигатель стал заметно тише работать, стало намного меньше вибраций.....и "рева" на не сильно прогретом двигателе. Как-то мягче все стало работать.
Так что не надо ругать отечественное масло. Не такое уж оно и плохое, особенно учесть, что синтетика уже SM/CF - я думаю просто так такие допуски не получают. И стоимость у нас в ЛИпецкой области за 4 литра 890 руб - вполне порадовало.
P.S. Основной причиной покупки роснефти стало то, что не хотел как в предыдущие разы попасть на подделку. В авто магазинах найти реальное "Shell", "MOBIL 1", "CASTROL" у нас например нереально. А заливать "что-то" в двигатель не сильно хочется
Линейный вид
