Re: Какой ресурс у родных стоек и амортизаторов (СААЗ)
ilnarcbr, теория не совсем верная: если эксплуатация ежедневная и авто в зимний период храниться в гараже, начало движения после стояния на морозе плавные без больших нагрузок (ходов) на аморт. - здесь больше подходтит. Причина течи - качество сальника (изготовление и др.), качество закатки и качество хромового покрытия. Шток защищен от прямого попадания грязи, а от покрытия льдом защититься тяжело, из-за этого и происходит повреждения кромок сальника и, следствие, попадание воды во внутрь амортизатора, а это выход их строя его (течь, стук, снижение усилий, заклинивание (замерзание поршневой группы в определенном положении) подвески и т.д.).
Re: Какой ресурс у родных стоек и амортизаторов (СААЗ)
Взяли машину уже со стучащими передними стойками, пробег был 15300.
Сейчас так же стучат на мелких кочках и переездах.
Как проверить и куда смотреть, чтобы узнать потекли или нет, не знаю пока.
Re: Какой ресурс у родных стоек и амортизаторов (СААЗ)
Цитата:
Сообщение от charly666
Взяли машину уже со стучащими передними стойками, пробег был 15300.
Сейчас так же стучат на мелких кочках и переездах.
Как проверить и куда смотреть, чтобы узнать потекли или нет, не знаю пока.
так, может, и не они стучат... выявление "в чём дело" - иногда процесс долгий и многострадальный...
а потекли или нет - см. вложенный файл в первом посте.