Переобулся вчера в лето.
Диски подобрал 14", ширина 6", вылет 38. К ним проставки 5мм и болты на те же 5мм удлиненные.
Резина Tigar Sigura 195/60 R14.
В общем, почти идеально повторил заводскую геометрию Кросса, но на 14 дисках.
Весь день ездил по городу.
От сцепления и динамики пока только одно впечатление: "А чо, так тоже можно???!!!"
Давление еще не окончательно подобрал. Сейчас 2.1 - чуть жестковато. Думаю, 2.05 в самый раз будет. Ниже не хочу опускать - асфальт растаял вместе со снегом.
По той же причине не вызывала никаких восторгов заводская Пирелли 195/55 R15. Просто боялся пробить её на первой же ямке.
По нашим дорогам лучше бы 195/65 R14, но к этому размеру уже хочется ГП 4.1. Можно попробовать с самоблоком, раз уж КПП перекидывать.
Вот таким и должен быть Кросс, ПМСМ. Хочу со временем реализовать эту конфигурацию.
Последний раз редактировалось Ky.; 22.04.2018 в 07:52..
Резина Tigar Sigura 195/60 R14.
В общем, почти идеально повторил заводскую геометрию Кросса, но на 14 дисках.
Индекс грузоподъемности и скорости твоих Tigar Sigura вроде 86H (210 км/ч и 530 кг), завод для кросса: 190...240 км/ч и 515 кг.
Цитата:
Сообщение от Ky.
Сейчас 2.1 - чуть жестковато. Думаю, 2.05 в самый раз будет. Ниже не хочу опускать - асфальт растаял вместе со снегом.
При нормальном 2,0 твои колеса выдержат большую нагрузку, т.к. грузоподъемность у них с запасом.
Попытки ловить сотки обычными манометрами (на колесе) - бесполезное занятие, даже если проводить несколько измерений и далее выводить среднее арифметическое (штангенциркуль и микрометр по аналогии). Класс точности не высокий (погрешность и вариация показаний), цена деления шкалы большая - при всем желании не можешь гарантировать точность считывания показаний, особенно если стрелка располагается между "рисками" шкалы. Если не указан класс точности, то для ориентировки: цена деления = макс. погрешность.
Попытки ловить сотки обычными манометрами (на колесе) - бесполезное занятие
Замеряю встроенным манометром компрессора. После ночевки в гараже температура выравнивается, по полделения вполне удается отлавливать. А "глаз пристрелямши" и более мелкие доли, но это уже бессмысленно. Повторяемость результатов без проблем.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Serg901
Индекс грузоподъемности и скорости твоих Tigar Sigura вроде 86H (210 км/ч и 530 кг), завод для кросса: 190...240 км/ч и 515 кг.
Сам же видишь, 515 и 530 - небольшая разница. При ударах в ямах грань легко переходится. Потому и ловлю сотки, чтобы и душу не вытрясало, и колеса выжили.
Замеряю встроенным манометром компрессора. После ночевки в гараже температура выравнивается, по полделения вполне удается отлавливать. А "глаз пристрелямши" и более мелкие доли, но это уже бессмысленно. Повторяемость результатов без проблем.
Все на грани самовнушения и пр. Мелкие манометры с коротенькой стрелкой, не отличаются высокой чувствительностью и "отловить" на них точно сотку невозможно, поэтому кл. точности не выше 2,5. Более чувствительные и точные - большим диаметром (до 25 см) и с гораздо меньшей ценой деления шкалы. То, что обычно установлено на компрессоре, без поверки иным, кроме как индикатором считаться не может, при всей красоте многообразных цветных шкал.)))
З.Ы. как глаз не пристреливай, взгляд не перпендикулярен стрелке и шкале. Поэтому на точных приборах, в целях снижения визуальной погрешности (погрешность считывания) применяют шкалы с зеркалом. При совмещении стрелки и ее отражения, глаз находится боле-менее в нужной точке. Все же имею дело с различными приборами гораздо чаще твоего (ремонт/поверка/обслуживание).
Цитата:
Сообщение от Ky.
Сам же видишь, 515 и 530 - небольшая разница.
Говорим о колесах при разной высоте профиля и с разной грузоподъемностью, т.е. сейчас твои колеса выше и жестче, а сила воздействия (вес авто и пр.) не изменилась. Сам знаешь: профиль выше - пробить сложнее. Скорость в городе на длительность поездки практически не влияет, куда ты торопишься на х... плохих дорогах, не пойму.
У нас сейчас летние 15 колеса 195/60 существенно дешевле 195/55, а индекс грузоподъемности у них выше - 88 (560). Есть выбор по индексу скорости H/V (последнее мягче). В динамике разгона немного потеряешь, но не хуже, чем на обычной К2, так Кросс не Спорт.
То, что обычно установлено на компрессоре, без поверки иным, кроме как индикатором считаться не может
Да наплевать. Главное, что на нем получаются стабильные результаты, по которым и ориентируюсь.
Цитата:
Сообщение от Serg901
летние 15 колеса 195/60
Да, выглядят приятно. По динамике же - дело вкуса и нагрузки на двигатель. Дружище у меня Дацун с такими колесами эксплуатирует, дык у него каждый старт с явной перекладкой и рывками, и это на газу. Большие колеса требуют более аккуратной работы сцеплением на трогании.
Что до скорости в городе и на условно дорогах.. каждой ямке кланяться - никуда не доедешь. Для того Кросс брал и допиливаю, чтобы на ямы как можно меньше внимания обращать. Не TLC на пневме конечно, но за свои деньги очень даже.
Обычно ускорениями и резкими маневрами не увлекаюсь, особенно в городе. Вчера вот позажигал немного для проверки. Возможности понравились. Пользоваться ими постоянно совсем не обязательно, но иметь запас полезно. Этож и безопасность в итоге.
В гараже лежит.
На ТО1 в ней съезжу. Потом на продажу, скорее всего.
Или если в отпуск куда по ровному асфальту. Ну вдруг инопланетяне прилетят и дороги сделают.
Линейный вид
