выпускной коллектор типа тюнинговый .деньги девать некуда людям вот и ставят , пишут он прибавку лошадей дает нехилую и т.п ))))) катализатора на нем нет и по одному датчику ,но по мне проще и дешевле старый пробить и так же перепрошить , думаю дешевле выйдет .
подтверждаю. заметил еще изменения, раньше на 3000об на 4 передаче ехала 100км/ч, а после суба-паука уже 110, как будто главную пару в коробке с 3.9 на 3.7 поменяли. экономия
__________________
Оцинкованные ведра не гниют. Нач.цеха 42-9 Слащев
подтверждаю. заметил еще изменения, раньше на 3000об на 4 передаче ехала 100км/ч, а после суба-паука уже 110, как будто главную пару в коробке с 3.9 на 3.7 поменяли. экономия
цуко олени на вазе , ставили б на все машины сразу б такие пауки и ни надо б было с коробасом заморачиваться с расходом )))))
подтверждаю. заметил еще изменения, раньше на 3000об на 4 передаче ехала 100км/ч, а после суба-паука уже 110, как будто главную пару в коробке с 3.9 на 3.7 поменяли. экономия
Что-то не стыкуется с ТММ (теория машин и механизмов). N1*i=N2. При неизменных N1 и i, N2 не может поменяться из-за паука. Паук дает прирост мощности на высоких оборотах когда дроссель полностью открыт, немного лучшую динамику разгона - нет подпора от катализатора, соответственно цилиндры лучше продуваются.Экономия тут присутствует только за счет немного быстрого набора скорости и прошивки. Т.е. скорость набрал и в спокойном экономичном режиме поехал. Нормы токсичности не выполняются, лямбда 2 отключается. Прошивка обязательна.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от TARAS 002
цуко олени на вазе , ставили б на все машины сразу б такие пауки и ни надо б было с коробасом заморачиваться с расходом )))))
Ставят, на спортивные болиды. Торгмаш в помощь)))
П.С. вообще выхлоп выкинь - прирост мощщщности 25% обеспечен.
Комбинированный вид
