А почему бы и нет? Я открыл для себя стуки поршневой в двигателе после того как "их" наслушался. И кто не в теме меня спрашивают, а что тебе не нравится то, движок работает тихо, прет хорошо?
Добавлено через 1 минуту
Неисправность эта не явная, пока жрать литрами не начинает.
Заметь что капитально жрать он начал после того как тебе поршня на скорую руку перекинули. Так-то может ты-бы с этими звуками доездил до 100 тыс. особо не парясь, кто знает. Не знаю, в моем понятии если есть стук - то он должен быть постоянный чтобы бить тревогу, а если исчезает при смене вязкости, неритмичный, проявляется только когда хорошо отжаришь по трассе - это не стук а так, фигня. Вот я писал уже - у меня с самого начала был какой-то неритмичный звук когда хорошенько летом отожгешь и потом останавливаешься - такое "звяк-звяк" на холостых то появляющиеся то пропадающее, скорее всего незначительный брак какого-нибудь гидрика, причем звук вообще не всегда был даже если поотжигать, видимо завязан с вязкостными масла и кол-во грязи в нем (т.е. пробегом) - на вольвике зимой он у меня исчез, на мотуле не проявлялся летом и сейчас вообще нет - вот что там такое, само починилось или разработалось? Имхо надо не прислушиваться к малейшему шороху начитавшись форумов а действовать когда явно звук ничего хорошего не несет, ваз в этом плане довольно специфический авто, вспомнить те-же звуки на самарах от коробки которые все принимают за выжимной а на деле это подшипники валов - тарабанье довольно стремное, а на деле машина бегает всю жизнь с этими звуками и ни черта ей не делается.
от я писал уже - у меня с самого начала был какой-то неритмичный звук когда хорошенько летом отожгешь и потом останавливаешься - такое "звяк-звяк" на холостых
вот!!! это и есть наш стук. Я как раз в основном его замечал, едешь по трассе, остановился "отлить", а мотор так тыц-тыц, как загнанный зверь. Хотя я и не отжигал, едешь 100-110кмч 3000об.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Заметь что капитально жрать он начал после того как тебе поршня на скорую руку перекинули. Так-то может ты-бы с этими звуками доездил до 100 тыс. особо не парясь, кто знает.
Жрать она начала еще до ремонта. К 40 тыс. пробега было 0.3 - 0.4 л на 1000 км. Полез в тему про масложор, там была ссылка на соседнюю тему со стуками. Там послушал и поставил диагноз.
IDOL, Наши таблетки могут работать только с минимальными зазорами на жестком блоке, БЦ у нас не в пень как будто то пластилиновый. Хочу следующий блок расточить с фальш панелями и со стороны коробки и со стороны ГБЦ попробовать собрать на зазоре порядка 2-х соток тогда еще можно посмотреть, а так только нормальные поршни, все остальное от лукавого. расход масла 0,3 на 1000 это не для 40000 а для 200000 тыс. пробега.
вот!!! это и есть наш стук. Я как раз в основном его замечал, едешь по трассе, остановился "отлить", а мотор так тыц-тыц, как загнанный зверь. Хотя я и не отжигал, едешь 100-110кмч 3000об.
Это тот самый ужасный стук из-за которого все мечутся поршня менять? Какой ужас.
Впрочем на роликах что ты мне скидывал вроде как не совсем оно, надо будет прокатиться летом поактивнее и записать, может о разном говорим. Не верю я что неритмичный и непрогнозируемый звук, к тому-же затихающий на 15-20 тыс. и не проявляющийся в жоре масла это то о чем тут говорят и связанное с размерностью поршней. Имхо гидрик один мозг парит с набором масла с магистрали - может подгадился на первом интервале в 12-ку, может на 30-ке или определенной комбинации присадок ему лучше - кто знает. У меня тихое такое "звяк-звяк" и заткнулся на пару минут, потом снова "звяк" и пропал. Было летом на прошлом мобиле SM, может на SN тоже - там могли остатки перемешаться, на вольвике уже значительно меньше, точно исчез на мотуле и вот сейчас на мобиле тоже молчит. Я его как-то специально не подмечал т.к. он несерьезный какой-то для того о чем столько разговоров.
IDOL, Наши таблетки могут работать только с минимальными зазорами на жестком блоке, БЦ у нас не в пень как будто то пластилиновый. Хочу следующий блок расточить с фальш панелями и со стороны коробки и со стороны ГБЦ попробовать собрать на зазоре порядка 2-х соток тогда еще можно посмотреть, а так только нормальные поршни, все остальное от лукавого. расход масла 0,3 на 1000 это не для 40000 а для 200000 тыс. пробега.
собирал так 11183 мотор,на зазорах 0.02мм,но там была цель избавиться от стука поршней(очень сильного,ну я думаю здесь люди слышали как работает каждый второй мотор 11183,особенно на холодную.)
solexboosted,Конечно слышали, но для этого необязательно собирать на 2-х сотках, чисто ИМХО, для отличного двигателя вполне достаточно 5 соток.Вопрос в тему как можно собрать двигатель на 2 сотках когда такой разброс по размерам при прикручивании ГБЦ и КПП. Это не прикол, просто очень много думаю на эту тему и не одного решения пока не нашел.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Darkon, Читал, много не понимаю, точнее очень много занимаюсь измерениями (правда в этом дока мой друг satmaster) пойми я пока не могу понять как можно собрать с такими зазорами движок, представь, что такое сотка, это не о чем, а ковка на 2-х сотках это что то, даже не представляю как можно было обкатать, (вернее догадываюсь очень аккуратно при этом поршня подтерлись до нужного размера, по каждому цилиндру, но это было очень аккуратно даже случайно он не поймал клина) а теперь представь что такое сотка по каждому цилиндру, а теперь прикрути что либо вместо ГБЦ, или КПП или немного измени температуру, или прибор измерения, короче или жопа с двумя "п" или Станиславский прав.
Линейный вид
