Нет, не защита, т.к. на рампе есть разъем под ниппель, куда можно подавать топливо.
А вообще топливо пауку можно подавать от дозатора в виде шприца, иголка которого воткнута в шланг после возд. фильтра и ДМРВ.
Получается простейший карбюратор, на котором можно ехать.
Я про такой девайс читал, правда не применительно к угонам, а как средство проверки двигателя в гараже (есть проблема с топливоподачей или нет).
Если блокировка есть, вместо бензонасоса будет работать насос омывателя, а по звуку будет казаться, что бензонасос работает.
Бензонасос работает до достижения необходимого давления в топливопроводе. Насос омывателя будет работать до посинения. Нужно будет сделать так чтоб он работал секунду-две. Вобщем еще тот огород получается, хочется чего то попроще. К тому же это самая распространенная и легкоустраняемая блокировка. Возможно потом реализую блокировку этой цепи для дистанционного глушения машины, а для основной секретки хочется чего то менее распространенного. Например сымитировать нажатие на педаль е-газа, говорят что с нажатым газом машинка не заводится, надо будет проверить.
Бензонасос работает до достижения необходимого давления в топливопроводе. Насос омывателя будет работать до посинения.
Неа, он будет работать точно так же, как бензонасос.
Схему ЭСУД Калины вообще видели? Бензонасос работает только по времени и все. После включения зажигания - несколько секунд, после запуска - все время. Никакой связи с давлением топлива нету (вы видели на схеме датчик давления топлива? )
С нажатым газом машина не заводится, т.к. отключается топливоподача (Режим продувки цилиндров), неважно, Е-газ или нет.
Сделать тоже просто, реле, которое переключает ДПДЗ на резистор. Блокировка потенциально опасна, если вдруг сработает в движении - например зимой может пустить машину в занос, вариантов много.
Нет, не защита, т.к. на рампе есть разъем под ниппель, куда можно подавать топливо.
при всём уважении к вам таких пауков нет)))). вы представляете размер такого паука)))))))))))))
если не трудно не могли бы вы при таких условиях описать паука схему подключения время монтажа.....это не стёб интересно с точки зрения анти мер.
По поводу поворотников и дудки во время АЗ знаю, спасибо. Уже взял на заметку эту функцию, ее можно отключить.
А вот по поводу реле бистабильного и моторчика омывателя... При такой блокировке автозапуск малополезен . Думаю можно это реле подцепить на выход иммобилайзера допсиги, чтоб в случае сработки оно включало омыватель. А чтоб он насухую не работал - закольцевать трубочку с водой .
Также, наверно можно обычное реле повесить. На НЗ повесить омыватель, на НР бензонасос, а выход иммо запрограммировать на логический 0 при сработке.
И еще вопрос к знатокам. "Паук", я так понимаю, это вязанка проводов, с колодками для датчиков. И все это хозяйство цепляется к своему, принесенному ЭБУ? Как-то не срастается. ЭБУ, я так понял цепляют на штатную колодку. Тогда, что есть "паук" и куда он цепляется?
Последний раз редактировалось XoTTa6bI4; 14.10.2011 в 01:51..
Думаю можно это реле подцепить на выход иммобилайзера допсиги, чтоб в случае сработки оно включало омыватель. А чтоб он насухую не работал - закольцевать трубочку с водой .
Также, наверно можно обычное реле повесить. На НЗ повесить омыватель, на НР бензонасос, а выход иммо запрограммировать на логический 0 при сработке.
Бистабильное лучше просто потому, что не зависит от питания. Т.е., если во время движения пропадет питание сигналки, с обычным реле бензонасос выключится, с бистабильным - нет.
Цитата:
Сообщение от XoTTa6bI4
И еще вопрос к знатокам. "Паук", я так понимаю, это вязанка проводов, с колодками для датчиков. И все это хозяйство цепляется к своему, принесенному ЭБУ? Как-то не срастается. ЭБУ, я так понял цепляют на штатную колодку. Тогда, что есть "паук" и куда он цепляется?
Не совсем так. Это автономная система зажигания. Для обхода особо сложных блокировок по топливу и зажиганию. Чтоб их не искать, на двиг вешается самопальная простейшая система питания и зажигания, которая позволит худо-бедно ехать.
Цепляется поверх штатных проводов на свечи и какой-нибудь датчик положения двигателя (коленвала, распредвала). Можно еще зацепить на ДПДЗ, хотя зажигание, которое обеспечит лишь холостой ход - тоже сгодится, ведь задача "паука" - чтоб на нем уехать в тихое место.
Чтоб "паук" был универсальным, все соединения можно сделать иголками, которыми прокалываются нужные провода в жгуте к ЭБУ, либо в жгутах к датчикам.
Для ВАЗ очевидно, лучше сделать заранее с разъемами. (да и на конкретные машины тоже).
Даже стандартный ЭБУ ВАЗ позволяет ехать при отказе всех датчиков, кроме ДПКВ.
Паук имеет плюс перед заменой ЭБУ в том, что обходит любые нестандартные блокировки (кроме механических ессесно). Ведь все разъемы датчиков унифицированы.
Где то так.
Добавлено через 26 минут
Цитата:
Сообщение от astrafoto
А правда что педаль е-газа блокируется при нажатии на сцепление или тормоз? Вычитал в инете, но там не про Калину писАли.
Это надо владельцев е-газа спросить, у меня тросовый привод, а толковой документации на Е-газ я пока не встречал.
Последний раз редактировалось Alexmax42; 14.10.2011 в 05:15..
вот именно)))) поэтому ими ни кто сейчас не пользуется кромен пионеров а им до калины ср..ть
паук это как раз и связка проводов и были широко применяемы в 80- 90 годах потом пошли граберы и смысл пауков отпалЁ!
автономка о которой пишет старожил это теория но имеет место быть на практике не применяется! общался с хулиганами )))))
по калинам рост угона будет расти пропорционально продажам и старению!
Бензонасос работает только по времени и все. После включения зажигания - несколько секунд, после запуска - все время. Никакой связи с давлением топлива нету (вы видели на схеме датчик давления топлива? 
)
Линейный вид
