*ncux*, Ну а как переобучить надо же сначала обнулить или нет?
Эслиб ИММО обнулялся снятием клеммы с аккумулятора то смысла в нем бы не было- любой вор сняв клемму и обнули смог бы завести машину.
Обнуляется память ИММО на рабочие ключи, ТОЛЬКО при переобучении с помощью обучающего ключа.
Цитата:
Процедура обучения иммобилизатора выполняется следующим образом:
А. Закрыть все двери автомобиля. Включить зажигание обучающим ключом и подождать во включен-ном состоянии не менее 6 секунд.
В. Выключить зажигание. Лампа должна начать быстро мигать (5 раз в секунду) всё время, пока пра-вильно выполняется процедура обучения. Прекращение быстрого мигания лампы означает непра-вильное действие, выход за рамки временного интервала или неисправность. Вынуть обучающий ключ из замка зажигания.
С. Пока мигает лампа (около 6 секунд) необходимо, вставить рабочий ключ в замок и включить зажига-ние. Если всё сделано правильно, зуммер выдаст три звуковых сигнала при включении зажигания.
D. Ждать с включенным зажиганием (около 6 секунд) до выдачи зуммером еще двух звуковых сигналов. Если через 6 секунд зуммер не выдал звуковых сигналов, а быстрое мигание лампочки прекрати-лось, то необходимо выключить зажигание и начать процедуру снова. Если ситуация повторяется, то это означает неисправность или то, что этот рабочий ключ уже был обучен с другим иммобилизато-ром.
Е. Выключить зажигание.
F. Если необходимо обучить второй рабочий ключ, то следует ещё раз выполнить пункты С...Е, исполь-зуя для включения зажигания второй обучаемый рабочий ключ. Если нет - продолжить выполнение с пункта G.
G. Пока мигает лампа (около 6 секунд) необходимо вынуть ключ из замка зажигания, вставить снова обучающий ключ в замок и включить зажигание. Если всё сделано правильно, зуммер выдаст три звуковых сигнала при включении зажигания.
Н. Ждать с включенным зажиганием (около 6 секунд) до выдачи зуммером ещё двух звуковых сигналов.
I. Выключить зажигание. Не вынимать обучающий ключ из замка зажигания. Примерно через 6 секунд после выключения зажигания зуммер должен выдать одиночный звуковой сигнал, а лампа должна начать мигать в два раза быстрее. Если зуммер не выдал звуковой сигнал, а быстрое мигание лам-почки прекратилось, то необходимо выключить зажигание и начать процедуру снова. Если ситуация повторяется, то это означает неисправность или то, что этот обучающий ключ не подходит к данно-му контроллеру.
J. Не позднее 6 секунд после, звукового сигнала (пока быстро мигает лампа) необходимо включить за-жигание этим же обучающим ключом. Подождав 2-3 секунды, выключить зажигание. Не позднее 5 секунд после выключения зажигания зуммер должен выдать три звуковых сигнала, а лампочка должна прекратить быстрое мигание. Не включать зажигание ещё минимум 10 секунд. При работе с некоторыми контроллерами прекращение мигания лампочки и выдача зуммером 3 звуковых сигна-лов происходит уже при включении зажигания. В этом случае всё равно следует выключить зажига-ние и подождать не менее 10 секунд.
По окончании процедуры обучения может потребоваться ресинхронизация кодов иммобилизато-ра и контроллера. Это означает, что после окончания процедуры обучения контроллер не позволит за-пустить двигатель при первом включении зажигания. Для проведения ресинхронизации необходимо включить зажигание любым обученным ключом (лучше рабочим). Подождать 6 секунд. Если лампочка иммобилизатора стала показывать состояние ошибки (мигает 1 раз в секунду), то выключить зажигание и подождать не менее 10 секунд. После этого снова включить зажигание. Лампа не должна мигать, а двигатель должен запускаться.
Если через 3 секунды после включения зажигания лампочка загорается постоянным светом, это значит, что контроллер не активизировал противоугонную функцию и процедуру обучения следует по-вторить заново.
Процедуру обучения лучше распечататть и пару раз отрепетировать перед выполнением. Выйти может раза с третьего. У меня после очередного (4го или 5го) раза рабочий ключ из памяти стерся, но не прописался- может и такое произойти (перестает открывать-закрывать-заводить), пробуй делать еще раз пока не выйдет.
Там посмотрели, мы заплатили за диагностику и ничего, на СТО по ул.Ким сказали что перебои зажигания во втором цилиндре, поковыряли провода и все такое вроде чуть перестало а теперь опять. А на ВАЗе мож испугались потому что на машине установлен газ. Но когда она нагревается и переключается на газ, то работает как часы, машина троит (и даже иногда глохнет при запуске) только на бензине.
Едте туда где газ ставили и не уезжяйте пока не починят или отправят с Вами когото на комп диагностику ВАЗа, чтоб обосновал им что это не из-за газа. Это их проблема почти наверняка- пусть решают, иначе будут с одного место в другое пинать и ничего Вы не добъетесь.
ЗЫ сообщухи не склеивать так как несут разную смысловую нагрузку и относятся к разным людям.
ДОСАТОЧНО В НАЧАЛЕ КАЖДОГО СООБЩЕНИЯ ПИСАТЬ К КОМУ ОНО АДРЕСОВАНО/ SEVANCHO
например: 2 *ncux*
Не ссорьтесь, горячие украинские модераторы. Made in Simf.
Последний раз редактировалось Made in Simf; 18.09.2009 в 20:32..
Здравствуйте автолюбители, подскажите если кто может, моя калина начала троить очень сильно, все время горит чек двигателя, что делать на знаю, на вазе тож внятно сказать ничего не могут. Свечи меняли - не помогло.
Нужно ошибки поснимать первоначально, ну а потом дальше смотреть, короче к хорошему диагносту нужно!!!
Там посмотрели, мы заплатили за диагностику и ничего, на СТО по ул.Ким сказали что перебои зажигания во втором цилиндре, поковыряли провода и все такое вроде чуть перестало а теперь опять. А на ВАЗе мож испугались потому что на машине установлен газ. Но когда она нагревается и переключается на газ, то работает как часы, машина троит (и даже иногда глохнет при запуске) только на бензине.
Мои перебои в циллиндре ушли только после чистки форсунок....
интересно, бензонасос отключается когдп машина переходит на газ?
или так и маслает все время?
чистить форсунки надо полюбому.... у меня троил движок и чек горел...
почистил все прошло... тип который чистил сказал что форсунки на калине не лучшего качества, уступают форсункам от десятки...
сказал что надо поискать вроде BOSH делает (но не уверен) форсунки на калинку... форсунка в августе стоила 190 грн. на калину... а чистка обошлась в 320....
странно у меня после чистки форсунок расход увеличился, ну так машинка и ехать начала
А у меня посли чистки расход упал, причем на как минимум на литр...
Чистка форсунок гораздо дешевле выходит, если их снять самому или с помощью друга (как я и делал ) :-)
Линейный вид
