Сегодня столкнулся с аналогичной проблемой. После остановки двигателя вентилятор продолжал работать сколь угодно долго и установил причину этого явления. Это не теплый или горячий воздух виноват и не реле. А виноваты конструктора, которые не учитывают такое известное явление как "'экстратоки замыкания и размыкания". Двигатель вентилятора имеет большую индуктивность и малое активное сопротивление. Поэтому при включении реле когда вал вентилятора неподвижен возникает очень большой ток, вызывающий сваривание между собой контактов реле (залипание). На мой взгляд выходов два это использование реле с более мощными контактами или паралельное включение двух одинаковых реле что позволит разгрузить контакты. Тем более, что место для установки еще одного реле там есть. Только одно но-это вмешательство в заводскую схему.
Действительно дело в самом реле. Конструктора не предусмотрели (или думать не захотели) того что будет стоять мощьный вентилятор. Реле стоит на 30А, а предохранитель с запасом в 20А, т.е. на 50А.
И еще про то, что вентилятор включается при холодном двигателе. Когда включаем зажигание питание через это реле подается, опрашивается датчик температуры, и затем подается комманда на выключение реле. А реле залипло. Вот и получается что при холодной температуре включается вентилятор. И не виновать тут горячий воздух идущий от печки.
Я решил проблему заменой реле с 30А на 70А. Правда пришлось немного подрезать клемы питания на реле, т.к. они расчитаны на 70А и довольно широкие.
Так же очень сильно греется реле бензонасоса. оно тоже на 30А, такое же как и на вентиляторе.
Действительно дело в самом реле. Конструктора не предусмотрели (или думать не захотели) того что будет стоять мощьный вентилятор. Реле стоит на 30А, а предохранитель с запасом в 20А, т.е. на 50А.
И еще про то, что вентилятор включается при холодном двигателе. Когда включаем зажигание питание через это реле подается, опрашивается датчик температуры, и затем подается комманда на выключение реле. А реле залипло. Вот и получается что при холодной температуре включается вентилятор. И не виновать тут горячий воздух идущий от печки.
Я решил проблему заменой реле с 30А на 70А. Правда пришлось немного подрезать клемы питания на реле, т.к. они расчитаны на 70А и довольно широкие.
Так же очень сильно греется реле бензонасоса. оно тоже на 30А, такое же как и на вентиляторе.
Любит у нас народ ярлыки навешать, даже не зная сути вопроса. Как обычно: Путин виноват за то, что трубы в доме текут. А не возникало мысли, что кроме конструктора на заводе огромная туча различных служб и контор? Реле не соответствует нагрузке, это верно, но не потому, что конструктор "не предусмотрел". Кстати в конце лета, в начале осени пойдёт реле на 40А.
По опыту пользования своей 2107 я, если будет такая возможность, постарался бы вывести на отдельную кнопку включение вентилятора независимо от датчика температуры и реле (протянуть параллельную линию). Тогда, если вдруг не сработает штатно, есть возможность включить вентилятор в режиме ручного управления (до устранения глюка в основной цепи).
__________________
На всякого мудреца довольно простоты, а дуракам закон не писан.
И где стоит это реле!!!!? тоже залипла и не отлипает!!!!!!
ок нашол реле!!!! а подходит от 10ки? или там свое реле Калиновское?
Релюха стандартная. Есть в каждом автомагазине. А вот более мощную поискать придется. Из 10ти магазинов оказалась, как водится только в последнем... Говорят еще иномарочные подходят... Но какие????
И где стоит это реле!!!!? тоже залипла и не отлипает!!!!!!
ок нашол реле!!!! а подходит от 10ки? или там свое реле Калиновское?
Релюха стандартная. Есть в каждом автомагазине. А вот более мощную поискать придется. Из 10ти магазинов оказалась, как водится только в последнем... Говорят еще иномарочные подходят... Но какие????
Купил реле 110 рубликоф, от сигнализации 40А подошло один в один!!!! пока все отключается, штатная релюшка заработала, но серавно поменял, да ещо выташил я их оттуда (провода длинные позволяют), дык вот релюшка при включении вентилятора прилично нагривается, с импортным реле просто теплая!!!!, вот думаю и на свет тоже поминять!!!!
Купил реле 110 рубликоф, от сигнализации 40А подошло один в один!!!! пока все отключается, штатная релюшка заработала, но серавно поменял, да ещо выташил я их оттуда (провода длинные позволяют), дык вот релюшка при включении вентилятора прилично нагривается, с импортным реле просто теплая!!!!, вот думаю и на свет тоже поминять!!!!
Там еще есть релюшка, отвечающая за лаботу бензонасоса, она такаяже как и на вентилятор. Греется так что дотронуться больно. Ее тоже надо бы заменить на более мощную.
тоже залипла и не отлипает!!!!!!
Линейный вид
