Re: Топливная рампа. Проверка давления в топливной рампе.
На сервисе измеряли давление в топливной рампе, при включенном зажигании 4, с заведенным мотором провалы до 3х. Купил топливные фильтры на замену. Поменяю посмотрим что даст.
Re: Топливная рампа. Проверка давления в топливной рампе.
Цитата:
Сообщение от Alexander_Sevas
при включенном зажигании 4, с заведенным мотором провалы до 3х. Купил топливные фильтры на замену. Поменяю посмотрим что даст.
Возможны проблемы и в самом БН уже или в РДТ .Желательно хорошенько продиагностировать сам БН !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: Топливная рампа. Проверка давления в топливной рампе.
Добрый день.
Сегодня измерил давление в топливной рампе, на ХХ выдает около 4. Но как только выключаем двигатель давление начинает падать, за минуту-полторы падает до 3 bar, далее падение давления идет медленнее. причины понятны- клапан, трубка, форсунки.
Подскажите, чем чревата(опасна и т.д.) негерметичность форсунок?
Re: Топливная рампа. Проверка давления в топливной рампе.
Цитата:
Сообщение от mozgslomal
Добрый день.
Сегодня измерил давление в топливной рампе, на ХХ выдает около 4. Но как только выключаем двигатель давление начинает падать, за минуту-полторы падает до 3 bar, далее падение давления идет медленнее. причины понятны- клапан, трубка, форсунки.
Подскажите, чем чревата(опасна и т.д.) негерметичность форсунок?
Выскочила ошибка питания форсунки на первом, а так как отходили они у меня шесть лет без промывки, самому было лень а на сто от 4000 помыть без снятия, даже не морочился и решил поменять. Опять же из за лени менял без разбора авто а только открутив рампу. Потратил 45 минут на свежем воздухе в -10. Так вот ради интереса проверил твои опосения. Старые форсы действительно у меня дали падение давления до 2.4 , а новые до 3.2. Машинка работала всегда ровно но на новых ваще тахометр как вкопаный. Да кстати форсунка в ошибке была не виновата, просто фишка на первой сидела не до щелчка. Видать сам недовоткнул когда по осени проверял состояние контактов. И еще на холостом сними вакумный шланг и давление должно вырости. Если не выросло на 0,3 хотябы меняй регулятор давления, если нет то набири обороты до 1300-1500. Рост давления говорит о забитом фильтре а падение о накрывающемся насосе топлива. В остальном греши на форсунки.
Re: Топливная рампа. Проверка давления в топливной рампе.
Приветствую всех.
Ищу проблему плохого пуска двигателя.
Проблема следующая: похолодало и при температуре ниже -10 градусов по Цельсию отвратительно заводится. Стартер крутит отлично, но схватывание происходит не стабильно, может заводится как с 1 раза если недолго постоит, а может и с 15 после ночи.
Стартер крутит, насос качает, но пуска нет.Может начать схватываться на 1 цилиндре и потом все равно не стартует и так продолжительное время.
Заменил КДТ в бензонасосе (думал он) - не помогло.
Замерил давление в рампе, все в норма насос нагнетает 4Атм. Но давление там уходит в 0 спустя какое-то время, утром завел до работы доехал, в обеде жму на золотник а там пусто. Так я понимаю не должно быть?!
Куда копать, возможно ли такое поведение из-за какого-то подсоса воздуха, например может недокручена сама рампа или еще что?
Re: Топливная рампа. Проверка давления в топливной рампе.
Цитата:
Сообщение от Nadya
Обратный клапан топливной системы.
Когда снимал бензонасос, дул ртом в оба патрубка после замены РДТ, но куда ничего не продулось. Видимо не в нем дело. И опять же на заведенном двигателе все в порядке с давлением в рампе. Вызывает вопросы только ужасный пуск и куда уходит давление?
Линейный вид
