Тогда интересно узнать почему под видом пежо 4007 и ситроена C-Crosser продается оутлендер . А автомобили года в европе это чтото типа fiat 500???
Не скажу.Секрет фирмы.. Наверное потому же как в Европе хай люкс сурф выпускается как 4 ранер(извини за русскую абвиатуру). Но АГ2 прав, в евромоделях я ни в зуб ногой. Специфика местожительства. Скажу более. У себя в городке я единственный владелец Калины. Мне словесных битв про то что лучше и у себя дома хватает.
__________________
Я.Кедми. "Моего бога сожгли в освенциме".
[QUOTE='АГ2;2596916'] Себе бы брать не стал...[/QUOTE
С Новым и уже наступившим годом!АГ2 и Mihasik .
Немного про жевучесть турбин. Просто факт. Сват летом купил микрик Таун Айс, 1.5л Цена 160 тыр. 95 года
Покупал с зятем. "Спецы". Дома обнаружили что заглушена турбина. Купили на разборке за 10 т. Поставили, полетела через 1000км. Купили по заказу с Владика. Поставили. Проехали 10000 пока без проблем. Сам движок, не считая турбины, пробежал далеко за 300000км и пока без проблем тоже.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от АГ2
Гордись
Стараюсь!!!
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Mihasik
Турбина это навесной расходник типа генератора или ролика ГРМ.
У моего сына на Nissan R*nessa всё, что ни сломалось, всё "расходники"
__________________
Я.Кедми. "Моего бога сожгли в освенциме".
Скорее, причина в неумении ими пользоваться большинства владельцев... К тому же напрочь отсутствует ремонтная база.
ЗЫ. Себе бы брать не стал...
Я иного мнения, я подозреваю что если взять высокооборотистый турбированый дизель и переделать его в бензин , у него ресурс будет не меньше , но тогда не будет смысла дорогущее железо под бензин использовать, дизель все же экономичнее и тяговитее.
Я то же от них не в восторге))) Мне бы чего нибудь с мицубисевским 3литровым бензом , оутлендер например.
GURAN , а еще хотелось бы услышать ваше "нежурнальное" мнение касаемо ресурса многолитровых
Не владел к сожалению. На работе служебный Крузёр 80, дизель, 4.2л прошагал более500000. В нутря не лазали не разу.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Mihasik
Я иного мнения, я подозреваю что если взять высокооборотистый турбированый дизель и переделать его в бензин
Не получится.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Mihasik
но тогда не будет смысла дорогущее железо под бензин использовать, дизель все же экономичнее и тяговитее.
И более капризный. Если вы за рулём круглые сутки-выгоднее. Знакомый свою дизельную Теранно только летом использует, а зимой пересаживается на свою старенькую шестёрку. Холодный гараж, редкие поездки.
__________________
Я.Кедми. "Моего бога сожгли в освенциме".
Не владел к сожалению. На работе служебный Крузёр 80, дизель, 4.2л прошагал более500000. В нутря не лазали не разу.
Вы подтвердили мои слова.
Цитата:
Сообщение от GURAN
Сообщение от Mihasik
Я иного мнения, я подозреваю что если взять высокооборотистый турбированый дизель и переделать его в бензин
Не получится.
На ЗМЗ получилось из бензина сделать дизель , обратная совместимость возможна, разница бенза и дизеля в металле и качестве изготовления , дизель на большие нагрузки расчитан.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от GURAN
И более капризный. Если вы за рулём круглые сутки-выгоднее. Знакомый свою дизельную Теранно только летом использует, а зимой пересаживается на свою старенькую шестёрку. Холодный гараж, редкие поездки.
Капризны у дизелей это системы питания , требуют качественного топлива(особо актуально для евро3 и выше) регулярной проверки топливных фильтров , и регулярной смены воздушников . В остальном это проблемы хорошего диагноста. К тому же выше вы написали про дизель , который 500 тык проехал.
А многие другие делают специально всё,чтоб у них Калины ломались,а еще и на форуме имеют наглость писать про это.
Нет, они их специально не ломают, одни просто грамотно подбирают некоторые эпизоды своих неисправностей и заявляют при этом на весь форум, что к 60 тыкам машина рассыпалась, а другие, у которых Калин нет вообще (типа вот этого товарища Lawyer George) несут откровенную ложь чущь, вот и все!
Да, пожалуй ты, как и я, как и r6cd, да и многие другие калиноводы, делаем что-то не так, раз у нас Калины не ломаются.
БорисЫч Буду рад если ты поделишься опытом, что "ты делаешь не так".
Добавлено через 28 минут
Цитата:
Сообщение от Mihasik
На ЗМЗ получилось из бензина сделать дизель , обратная совместимость возможна,
Mihasik Как то так вышло, что я ни одного дизеля ЗМЗ не встречал. Наверное у них получилось что то не так.
И ещё.Перечитал твой пост после которого я вклинился. Наверное я тебя неправильно понял. Ты говорил о моделях продаваемых в Европе? А не о всём япоавтопроме в целом? Да? .......Мне конечно по фигу, но иногда напрягает писанина "знатоков" которым известно всё о всех выпускаемых моделях. Всюду то они бывали, всё то они знают. Владел "пятёркой" 23 года. Казалось бы всё должен знать о ней. А как бы не так. Бывало, что и в тупик ставила. Приходилось к мастерам обращаться. Тем более у меня был не тот автомобиль, когда у водилы руки постоянно в салидоле и отработанном масле. И уж тем более не было желания разбираться в особенностях соседских кроунов, цедриков,скайлайнов.
__________________
Я.Кедми. "Моего бога сожгли в освенциме".
Линейный вид
