Сделал, как и хотел, два питающих розовых провода, что были подключены на генераторе и соединялись с красным плюсовым проводом вытянул из жгута и пустил в гофре вместе с этим красным проводом к аккумулятору (гофру взял диаметром побольше), теперь они соединены с плюсом не на шпильке генератора через красный провод, а непосредственно с аккумулятором через блок предохранителей (90А). Генераторный красный пустил через 60А, при его срабатывании, авто теперь работает от аккумулятора, а на приборке горит лампа разрядки.
Сделал всё аккуратно, молодец, мне понравилось. Очень хочется заколхозить термопредохранитель на гену. В хламохранилище есть несколько мощных оптотиристиров и малогабаритное реле от разрыва массы. Но вот как уменьшить мощность рассеивания при протекании больших токов через тиристоры и контакты реле? Пока не могу сообразить. Наверно буду делать по Вашему подобию.
А может на корпус гены закрепить термодатчик (термореле) и сигнализацию (звук, свет) вывести в салон или подключить к штатной сигналке (вариантов море). У кого какие мысли?
А может вообще "велосипед не изобретать", при форсмажоре БК Штат просимофорит? Хотя гена по логике должен нагреваться не быстро, бортовое напряжение при этом может значительно и не меняться. Все мозги разбил на части с этой заморочкой, наверно это возростное.
Последний раз редактировалось anatoliy563; 08.09.2012 в 22:15..
Может быть попробовать схему на ключе BTS555 собрать? Включить его между + генератора и + АКБ. Управление + от зажигания. На гене оно уже есть, на реле регулятор подается. Сопротивление перехода у ключа много меньше чем у контактов реле, если и будет нужен радиатор, то небольшой площади.
"До кучи" к блоку предохранителей поставил еще и выключатель массы, буду отключать аккумулятор при длительной стоянке, и (не дай Бог, если пред-ль не спасет) в экстренном случае.
Сегодня случайно зашёл в один автомагазин, и нашёл там такой блок, цена 450р
Блок то есть в продаже ,а вот клемники специфические для больших предов -НЕт!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Поясните пож. От минуса АКБ к выключателю массы - один провод, а от выключателя массы в схему авто - все штатные "минусовые" провода. Я правильно Вас понял?
Поясните пож. От минуса АКБ к выключателю массы - один провод, а от выключателя массы в схему авто - все штатные "минусовые" провода. Я правильно Вас понял?
Совершенно верно. От выключателя массы (подключаемый контакт) на аккумулятор использовал родной провод, который ранее соединял двигатель и аккумулятор; от двигателя пустил шину-плетенку (70см) в гофре на шпильку массы, на которую шел тонкий провод от клеммы аккумулятора, к ней же подсоединил и еще один провод, который также был подсоединен к минусовой клемме (пришлось немного "расшорошить" клемму с 6 до 8мм); от выключателя массы, той его части, которая должна сидеть непосредственно на корпусе через прилагаемый уголок крепления пустил дублирующую шину-плетенку (50см) на болт крепления площадки аккумулятора - не хотелось краску трогать в том месте, где я этот выключатель прикрепил (отверстие уже было)
__________________
Последний раз редактировалось zym; 19.09.2012 в 23:36..
Сделал, как и хотел, два питающих розовых провода, что были подключены на генераторе и соединялись с красным плюсовым проводом вытянул из жгута и пустил в гофре вместе с этим красным проводом к аккумулятору (гофру взял диаметром побольше), теперь они соединены с плюсом не на шпильке генератора через красный провод, а непосредственно с аккумулятором через блок предохранителей (90А). Генераторный красный пустил через 60А, при его срабатывании, авто теперь работает от аккумулятора, а на приборке горит лампа разрядки.
Купил такой же блок предохранителей от Газели и переделываю проводку по вашей схеме.
Вопрос: Хватает ли 90А в цепь генератора? Потому что у Приоры и Гранты стоят 2 в параллель по 60А. Какой опыт эксплуатации в таком варианте?
Двойной розовый вы пустили через один 60А, мне это кажется мало. Потому что после него идет 50А на вентилятор охлаждения плюс другие потребители СУД.
Попробовал разобраться в плюсовой проводке, там так всё запутано.
Вот что смог нарисовать.
Линейный вид
