Установка нестандарнтых АКБ - сборник различных решений по установке

[BLACK BASS]

Всем привет!
Решил создать подобную темку, дабы каждый мог делится своим тех.решением по установке АКБ большой емкости под капотом Лады Калины
Думаю каждый сталкивался проблемой нехватки питания - будь то чрезмерное потребление,большая нагрузка либо нехватка тока холодной прокрутки на морозе

В моем случае - мне нужно много питания для обеспечения им своей аудиосистемы,мощности много а как говорится - питания много не бывает

Здесь так же можно выкладывать список подходящих на Калину АКБ (ну или с какими переделками оно подходит туда) с большей емкостью от заводского

Вот мое решение по установки АКБ большей емкости

Сперва у меня стоял в штатном месте АКБ XS Power D3400 емкостью 65а/ч

http://4xspower.com/shop/d-series/d3400/

Уже отличный от заводского по своим параметрам, но который с горем пополам вставал в штатное место (немного подогнул подпилил и установил - подробнее можно посмотреть ниже)

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

После начинаем устанавливать D3400 под капот
Снимаем родной крепеж АКБ и ставим туда D3400







Как видно акум слегка не становится в родное место,поэтому придется немного поисполнять:wink:
Подрезаем,подгинаем





Ставим АКБ - непорядок:nea:Все равно стоит не совсем ровно


Еще немного подрезаем и подгибаем для полной уверенности что акум стоит ровно




30 мин суеты под капотом и вуаля АКБ стал на место как штатный


Колба переехала вниз,стала сбоку АКБ



Заводим двигатель,на холодную штатный генератор Калины дает вот такую напругу

Следим за дальнейшим развитием событий:gamer:[/B][/QUOTE]

В один прекрасный день возникла мысль установить АКБ большей емкости - на 75а/ч, он соотвественно уже не вставал в штатное место и пришлось для него изготавливать все по новому

Выбор опять же пал на XS Power - модель D6500
http://4xspower.com/shop/d-series/d6500/

Ну и понеслась!
Из уголка 6мм была сварена вот такая рамка под АКБ







Ушки сняли с родной рамки АКБ и приварили намертво к новой



Немного поторопились,покрасив сразу рамку в белый - вопрос с крепежными болтами не был решен — они либо должны были торчать и акум вставал на них, либо надо их утопить как нибудь…Пошли по сложному пути и решили их утопить)

Берем металлическую трубу, нарезаем наши будущие подставки по рамку и завариваем с одной стороны


Привариваем к рамке


Отмечаем и просверливаем дырки в самой рамке




Теперь уж окончательно финишно красим=)





Примерка — встал как и там был всегда!



Ну и финал — АКБ на месте, все силовые провода подключены, сверху АКБ прижат штатным крепежом



Теперь в системе три АКБ общей суммарной емкостью 295 А/ч и генератор выдающий 328 Ампер, которых хватает с головой чтобы заряжать все эти акумы — но все же советую всем иногда заряжать АКБ зарядкой, ибо у них метод заряда немного иной и АКБ сможет "заправится" по полной

Всем спасибо,надеюсь что тема будет полезной для сообщества
Жду ваши решения по установке

[ulnick]

Что скажешь, молодец. Только в случае КЗ, проводка не просто сгорит, а взорвется.

[BLACK BASS]

Сообщение от ulnick

Что скажешь, молодец. Только в случае КЗ, проводка не просто сгорит, а взорвется.

спасибо
у меня было КЗ в ЭУРе - взрыва почему то не было
проводка тупо оплавилась - подкапотная подторпедная
так что не вижу повода для опасений

[Dim-k12]

Родной аккум приказал долго жить, буду брать новый и повышенной емкости, например 75 а\ч.
Одно ограничение, более емкий имеет длину 278 против родного на 242, остальные размеры одинаковы.
Для установки 75 тки переварил кронштейн крепления корпуса воздушного фильтра и выгнул края поддона, подробнее в дневнике.
Результат видно на фото, теперь все готово к установке, осталось приобрести новый аккумулятор.

[RZD7]

Сообщение от Dim-k12

Родной аккум приказал долго жить, буду брать новый и повышенной емкости, например 75 а\ч.
Одно ограничение, более емкий имеет длину 278 против родного на 242, остальные размеры одинаковы.

осталось приобрести новый аккумулятор.

А какой будешь брать? Вот вроде этот неплохой и с ручками:
http://www.evels.ru/catalog/accumula...ctor-75-r.html

[Dim-k12]

Погляжу на варту, медалист, мутлу, тадор по цене тоже, но качество выше.

[Dim-k12]

Вот аккум 75 на калину, как видите подошел с запасом, самый обалденный эффект от установки, это перестала глохнуть музыка при заводке движка.

[Рафаэль 1975]

Dim-k12,у меня машина тоже с растяжкой и АБС ты продумал как потом будешь снимать акб? в эту зиму несколько раз снимал гемор ёще тот приходиться снимать воздушный фильтр но всё равно трубки от блока АБС мешают

[RZD7]

Сообщение от BLACK BASS

Теперь в системе три АКБ общей суммарной емкостью 295 А/ч и генератор выдающий 328 Ампер, которых хватает с головой чтобы заряжать все эти акумы — но все же советую всем иногда заряжать АКБ зарядкой, ибо у них метод заряда немного иной и АКБ сможет "заправится" по полной

Всем спасибо,надеюсь что тема будет полезной для сообщества
Жду ваши решения по установке

Генератор на 328 А. Значит его мощность примерно 4,8 квт = 6,5 л.с. Интересно, такой генератор шкив коленвала не "угробит"? Большая нагрузка по мощности (в сравнении с штатным генератором). Впрочем генераторный ремень наверное остался прежнего профиля: 6PKxxx и он будет являться "предохранителем нагрузки". Его просто провернет на шкиве генератора при такой нагрузке или разорвет.

[Dim-k12]

Рафаэль 1975, Конечно подумал, никаких съемов воздухана!
Снимаю теперь за 5 минут. Нужно открутить полностью 2 гайки на растяжке слева по ходу, а справа лишь их немного ослабить. Затем растяжка приподнимается и под нее ставишь отвертку или любой длинный инструмент, затем отворачиваешь крепежную планку акб, скидываешь клеммы и вынимаешь батарею вверх и на себя, немного приподняв передний край.
Что меня бесило в процессе, так это короткий провод на минусовой клемме, меди что- ли нет на заводе? А в целом установка-снятие не труднее, чем на стандарте.

Теперь надо поднимать напряжение генератора для лучшего заряда этого гибридного аккумулятора и тогда не придется снимать его зимой.