Друзья, кто-нибудь использует самоблокирующийся дифференциал?
Есть ли смысл?
Штука забавная в целом. К сожалению, на калину таки и не ставил. По ощущениям на ВАЗ-2106, только сугубо положительные. Проходимость увеличивает здорово, при отсутствии фанатизма на дорогах общего пользования не напрягает... Вкупе с цепями и мешком с песком в багажнике превращал авто в маленький жипик.
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
БВ,мне нравилось когда преднатяг был побольше чем сейчас. За все случаи пользы и безопасности однозначно сказать немогу, если за рулем буду не я. Нужно встретится и попробуешь сам на моей старушке порулить, попробовать посадить две разные Калины в грязи или песке,которая пролезет дальше))) ну или ещо чего попробовать.Прошлой зимой друзьям показывал возможности в снегу, находясь колесами на поверхностях так сказать с разным коэфициентом сцепления, проходимость радовала. В такую ситуацию, которую описал Андрон, мне попадать не приходилось))) Если ещо раз я был бы перед выбором ставить-не ставить, то имея лишнюю десятку тыщ рублей конечно бы поставил снова. Что касаемо надежности- конструкция самоблоков разная, видимо и надежность тоже, есть в которые заливается специальное масло вязкостью под 140, есть в которых каждые три месяца шайбы регулировочные меняешь, есть которые конкретно блокируются в эксплуатации, получая танк по проходимости но толчки и хруст при повседневной эксплуатации.... я выбрал от Валрейсинг с преднатягом 6,5 кг. остальные лично не проверял в действии. Мой выбор меня по надежности устраивает.
P.S. в движении по песку понял что мощности движки нехватает, раза в два бы побольше, иначе страгиваться бывает тяжело из ямок...
Есть в Новосибирске щасливые пользователи навиков Garmin типа Nuvi 40/50, Nuvi 1300/1400?
Мучаюсь выбором между китайским барахлом и Garmin. В Garmin подкупает хороший экран, надежность, простота. В части карт - с Garmin'ом можно кататься по Новосибирску без особых проблем? Хочется купить и поехать (после несложной, желательно, процедуры обновления карт) а не заниматься танцами с бубнами вокруг навика.
БВ,мне нравилось когда преднатяг был побольше чем сейчас. За все случаи пользы и безопасности однозначно сказать немогу, если за рулем буду не я. Нужно встретится и попробуешь сам на моей старушке порулить, попробовать посадить две разные Калины в грязи или песке,которая пролезет дальше))) ну или ещо чего попробовать.Прошлой зимой друзьям показывал возможности в снегу, находясь колесами на поверхностях так сказать с разным коэфициентом сцепления, проходимость радовала. В такую ситуацию, которую описал Андрон, мне попадать не приходилось))) Если ещо раз я был бы перед выбором ставить-не ставить, то имея лишнюю десятку тыщ рублей конечно бы поставил снова. Что касаемо надежности- конструкция самоблоков разная, видимо и надежность тоже, есть в которые заливается специальное масло вязкостью под 140, есть в которых каждые три месяца шайбы регулировочные меняешь, есть которые конкретно блокируются в эксплуатации, получая танк по проходимости но толчки и хруст при повседневной эксплуатации.... я выбрал от Валрейсинг с преднатягом 6,5 кг. остальные лично не проверял в действии. Мой выбор меня по надежности устраивает.
P.S. в движении по песку понял что мощности движки нехватает, раза в два бы побольше, иначе страгиваться бывает тяжело из ямок...
HIDDEN, спасибо за исчерпывающую информацию! Есть лишние 10 тысяч, хочется побаловать Калинку, соскучился по ней, с марта меня ждёт.
__________________
67000 км и 14 стран на Калине за 135 дней - http://travel.drom.ru/22889/
БВ,да пожалуйста! Ктож ещо кроме нас правду скажет, не производитель же с продавцом)))) Кстати подпись у Вас классная, почти - Вокруг света за 80 дней! ))))
Добавлено через 1 минуту
а судя по сегодняшнему прогнозу гисметео, еще и в четверг, и в пятницу, и только в субботу после обеда я медленно и печально поеду в Колывань за колесами.
Re: Новосибирск-3
Линейный вид
