Bill! Вы как ребенок. Извините.
Это не те прайсы.
Я Вам еще раз говорю, что были выложены и некоторое время лежали на сайте Рено другие прайсы!!!
В них логоноводы были разделены на 4 категории:
1. Крупные города куплен до 30 июня 2006г.
2. Провинция куплен до 30 июня 2006г.
3. Крупные города куплен с 1 июля 2006 года.
4. Провинция куплен с 1 июля 2006г.
Вот в 3 и 4 прайсе было значительное повышение цен.
Но как только я туда написал гневное письмишко - прайсы странным образом исчезли.
По всей видимости я не один оказался недовольным.
А может Рено сейчас решило боле высокую ценовую планку одолеть?
Кстати, как я понял, Вы об этих прайсах осведомлены! Но почему то упорно не хотите этого сказать.
Почему?
alat,
я не видел указанные Вами прайсы "в глаза", что-то слышал о разделении на до и после, но вскользь и с другими датами.
Если эти прайсы и были, то их я отношу к ошибке, тем более, что онистранным образом исчезли.
Упорствую по той причине, что сейчас есть четкие новые цены, которые всем доступны для проверки, и говрить о 40% подорожании бессмысленно, т.к. это противоречит действительности.
Вы же упорно говорите о фактическом 40% подорожании....
Обычно по решении ситуции пишеться что-то вроде: "В связи с уточнением информации вопрос снят."
alat,
я не видел указанные Вами прайсы "в глаза", что-то слышал о разделении на до и после, но вскользь и с другими датами.
Если эти прайсы и были, то их я отношу к ошибке, тем более, что онистранным образом исчезли.
Упорствую по той причине, что сейчас есть четкие новые цены, которые всем доступны для проверки, и говрить о 40% подорожании бессмысленно, т.к. это противоречит действительности.
Вы же упорно говорите о фактическом 40% подорожании....
Обычно по решении ситуции пишеться что-то вроде: "В связи с уточнением информации вопрос снят."
Так не пойдет.
Если бы Вы в самом начале так ответили, то я бы этот Ваш ответ принял бы.
Но Вы зная об этом, упорно не желали признать существования этих прайсов. Пусть даже и мимолетного. И это не по джентльменски.
Кстати, смею предположить, что Вы также знаете и о том, что все или многие иностранные производители сейчас пытаются как-то решить вопро с повышением тарифов на ТО. Цыфры назывались до 70%. И им якобы противостоят, помимо владельцев иномарок, еще и страховые компании.
И вопрос этот не решен.
И если он решится в пользу автозаводов, то должен Вас огорчить:
Логан здорово потеряет в глазах наших с Вами соотечественников.
Bill! Вы как ребенок. Извините.
Это не те прайсы.
Я Вам еще раз говорю, что были выложены и некоторое время лежали на сайте Рено другие прайсы!!!
В них логоноводы были разделены на 4 категории:
1. Крупные города куплен до 30 июня 2006г.
2. Провинция куплен до 30 июня 2006г.
3. Крупные города куплен с 1 июля 2006 года.
4. Провинция куплен с 1 июля 2006г.
Вот в 3 и 4 прайсе было значительное повышение цен.
Но как только я туда написал гневное письмишко - прайсы странным образом исчезли.
По всей видимости я не один оказался недовольным.
А может Рено сейчас решило боле высокую ценовую планку одолеть?
Кстати, как я понял, Вы об этих прайсах осведомлены! Но почему то упорно не хотите этого сказать.
Почему?
Как дети.... Сусликов видишь? - Нет. - А они есть.....
__________________
На картинке красная морковь.
Поезд крикнул — дернулась бровь.
Лишь калитка по прежнему настежь.
Лишь поначалу слегка будет больно!
Неба синь — да земли конура !
Тебя бензин, да меня дыра ...
Пока не поздно — пошел с ума прочь !
Пока не поздно — из крысы прямо в ангелы !
Мы решили, что нашему читателю небезынтересно будет узнать точку зрения избалованных немецким автопромом испытателей.
Некоторое время тому назад немецкие автопроизводители здорово испугались появления на рынке супербюджетного «Логана». Уж как его только ни обзывали, как ни переворачивали на ровном месте, пытаясь доказать: «дешево хорошо не бывает». Однако же время лечит, «Дачию» оставили в покое, убедившись, что ничем особенным она конкурентам не грозит – их автосалоны не пустеют, очереди за «логанами» не выстраиваются. Очевидно, дело тут в немалой степени в менталитете – автомобиль принято рассматривать не только как средство передвижения, но и как символ успешности. А какая уж для европейца успешность, коли не смог скопить больше 7200 евро!
Итак, нездоровая ксенофобия уступила место здоровому любопытству и потому, как только в Германии появилась наша «Калина», журналисты популярного журнала «Аутобильд» тут же устроили ей парный тест с «Логаном» - за что, мол, русские берут лишние 790 евро?
Мы решили, что нашему читателю небезынтересно будет узнать точку зрения избалованных немецким автопромом испытателей. Итак, откроем 44 номер «Аутобильда»...
"Моделью 1118 «Калина» русские пытаются взять реванш в Германии, где они уже почти исчезли. В этом году было продано лишь 156 «лад», даже «Феррари» купили вдвое больше. Своей демпинговой ценой «Калина» пытается конкурировать с «Логаном», который разошелся в этом году уже в 4250 экземплярах. В отличие от «Лады» у него нет усилителя руля, центрального замка и электростеклоподъемников, зато есть ABS.
Некоторые найдут в округлом облике «Калины» черты старого « Opel Corsa» или «СЕАТа-Кордоба. Впрочем, «Логан» - тоже не красавец, зато угловатые формы обеспечивают больше простора в салоне. Мы были поражены уровнем отделки русской машины. С одной стороны, в ней воняет, как на химкомбинате «Красный Октябрь», переключатели шатаются, а панели кажутся вручную пригнанными по месту. С другой стороны, моторный отсек - идеально чистый и защищен от попадания грязи, багажник заботливо устлан текстильным покрытием, тогда как у «Логана» багаж трется об острые края и голый металл.
Базовый двигатель «Логана» объемом 1,4 л работает тише и спокойней, чем ВАЗовский 1,6-литровый восьмиклапанник. Тот, хотя и мощнее на 6 сил, но оставляет «Калину» при старте позади «Логана». Зато на пятой передаче тянет заметно лучше. Жаль, что после 3500 об/мин он ревет, как голодный медведь, и дальше раскручивается весьма неохотно.
На ходу «Лада» виляет и качается, словно перебрала водки. Сервоусилитель почти не дает обратной связи: колеса игровой приставки имеют, кажется, больше контакта с дорогой. Но настоящий криминал начинается при торможении: «Калина» встает через 59,4 м! Это – каменный век автомобилизации и смертельно опасно, как седоков, так и всех окружающих! Красная карточка для «Калины». Ее нельзя выпускать на наши дороги, разве что попросить как можно быстрее вернуться на завод.
«Логану» мешает прежде всего тяжелый руль без усилителя, но это лучше, чем так, как у «Калины». Он тоже не блещет тормозами, но 41,4 м - это вполне приемлемо. Там, где он уже остановился, «Калина» еще неслась на скорости 55 км/ч. А едет «Логан» на голову лучше – не идеально, конечно, но миролюбиво.
В итоге рутинно сконструированный «Логан» опередил более современную «Ладу», получив 384 балла против 346. У «Калины» есть пара сильных сторон, но ничего больше - тут не поможет даже скромная цена. Тормоза – вообще не повод для дискуссий с ВАЗом: он должен либо немедленно оснастить «Калину» новой тормозной системой и ABS, либо убрать ее с нашего рынка!"
Такая вот точка зрения у наших западных коллег. Честно сказать, со многим трудно не согласиться. Запах в салоне, вялый руль, слабые тормоза – все это мы отметили и в наших тестах. А вот эффективность ABS на «Логане» заставляет задуматься. О том, почему это в Россию машина поставляется без этой нужной и полезной системы. Да и в «Калине» неплохо бы вместо ЭУРа поставить ABS, стоимость примерно одинаковая, а пользы больше!
И еще: скорее всего для теста были взяты новенькие авто, прямо «с завода». А наши машины, как показывают тесты ЗР, любят обкатку. После нее и двигатель тянет лучше, и кривые колодки прирабатываются…
__________________ А вдруг, всё то, что ищем, обретается при вскрытии телесного родного дорогого себя?
Пью-курю-2
По нашем, тестам Логан остается сзади Калины с первых метров.
Тормоза может действительно, не чупер пупер, но вообщем то не плохо.
__________________
Провожу в живописное место, дорого!
Лада Калина январь 2006г. (Продана в ноябре 2007, пробег 85000, жалоб нет)
Skoda Romster 1.6 АКПП, Comfort ноябрь 2007 на 1 октября 2009 пробег 98000
Pink_Floyd, ну мож у кого и есть. Тут недавно обсуждали, что за ту же сумму в Германию везут Калины оборудованные вышеназванными девайсами, а у нас нет. Так что немцы схитрили и взяли стоковую тачку в российской комплектации и померяли ее на своей дороге ) Я не защищаю машину, просто глумлюсь =))
Gero, к примеру пишет, что если бы ему нужна была тачка такой категории, в которой находятся Калина и Логан, то он бы без базару взял Калину (а не Ланос какой-нибудь), как самую рульную тачилу в своей категории.
Извините.
) Я не защищаю машину, просто глумлюсь =))
Линейный вид
