Re: Присадки в топливо для чистки инжекторов. Миф или реальность?
Чистил форсунки один раз со снятием в 30 000 км очистителем карбюраторов. При этом хорошо видно как работали до и после промывки, эффект сразу на лицо, после ещё залил ликви моли в бак, это так для профилактики топливной системы. Щас 45 000, расход вырос, динамика упала, с холостыми не понятки (иногда), заправку поменять не могу, одна плохая, другая ещё хуже, вот думаю стоит ли в бак заливать или снять и промыть очистит. карбов? или опять совместить?
Последний раз редактировалось GenaM; 21.10.2013 в 23:10..
Re: Присадки в топливо для чистки инжекторов. Миф или реальность?
Цитата:
Сообщение от Silence63
У меня есть присадка - хай гир очиститель катализатора и камер сгорания, так она даже ферроцены со свечей смывает! во чо.
Я видел такой недавно, почитал состав - там ацетон и толуол. Только 444 грамма ацетона нам впаривают по 500 рублей, тогда как обычная бутылка ацетона 0,5 литра стоит 50 рублей.
Re: Присадки в топливо для чистки инжекторов. Миф или реальность?
Цитата:
Сообщение от illuwatar
Ребят, что-то я не совсем понимаю. Промывка стоит 1500-2000р. Присадки дешевле, но эффект не однозначен, лучше не рисковать. Но я тут заехал в КЭМП (автозапчасти) поинтересоваться ценой этих злосчастных форсунок. Так мне сказали в районе 500р за штуку, а их, как я понимаю, там 4. Так в чем же смысл?? Почему просто не поменять...
P.S. Несколько дней назад, после заправки (заправился впервые на Shell в практически пустой бак), на утро машина начала тупить, плавают обороты на холостом, запах из трубы и неравномерная работа двигателя. На диагностике выявили ошибку "Слишком бедная смесь". Мастер, проверив зажигание и давление топлива, вынес вердикт: "Замени форсунки. Комплект 2000р, работа 1000р. И будет тебе счастье."
Я купил калину с пробегом чуть более 80ткм, расход по городу 11,4л. Многовато после мегана2, он ел 8л зимой. Думаю в калину залить сейчас промывку и потом заменить форсунки если попросятся (а то так просто менять нет смысла - дряни-то в магистрали и в баке наверное много, а она потом в новые форсунки начнёт отставать..... Мозги Я 7.2 E2 , напряжение на датчике кислорода скачет до 0,6v максимум, на мегане было до 1v . Может и лямбда врёт, но вроде говорят что на ладах лябда должна прыгать до 0,6v. Не знаю как бороться с повышенным расходом, подсосов нет, накат нормальный (но после мегана это не машина, вынужденная мера)
Re: Присадки в топливо для чистки инжекторов. Миф или реальность?
Цитата:
Сообщение от ADDY
Мозги Я 7.2 E2 , напряжение на датчике кислорода скачет до 0,6v максимум, на мегане было до 1v . Может и лямбда врёт, но вроде говорят что на ладах лябда должна прыгать до 0,6v. Не знаю как бороться с повышенным расходом, подсосов нет, накат нормальный (но после мегана это не машина, вынужденная мера)
Re: Присадки в топливо для чистки инжекторов. Миф или реальность?
Цитата:
Сообщение от Mr.MaLoY
Ребят машина прошла 185) хочу залить в бак очиститель,кто что думает?
НЕ стоит !(даже если и будет эффект ,то где всё осядет ,-правильно в форсунках!)
лучше форсунки сними и почисти ,толку будет больше !
И до кучи можно вынут БН из т.бака и заменить в нём сеточку грубой очистки !
Больше там обслуживать нечего (про топливный фильтр я даже не говорю )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: Присадки в топливо для чистки инжекторов. Миф или реальность?
Возник вопрос по очистке форсунок для профилактики.
Работает все замечательно , проблем на слух и цвет нет никаких.
Вопрос возинк после случая (не у меня) когда все было так-же замечательно а потом внезапно прогорел клапан из-за того что в одном цилиндре распыл форсунки был чуть хуже чем надо.
Смесь беднее , температуры выше , вот он и прогорел.
Внешних признаков не было никаких (заметных простому водятлу).
Re: Присадки в топливо для чистки инжекторов. Миф или реальность?
Форсунки либо мыть и промывки использовать с новья или никогда. Если засранную систему помыть то скорей всего форсунки на выкид. А теперь вопрос в финансовой необходимости, если комплект форсунок стоит 2к, а самая дешёвая фирменная жижа 200р на 2-3тыс км (с не понятной эффективностью). Без промывок форсы отработают 100-200тыс км. А оно надо?
Re: Присадки в топливо для чистки инжекторов. Миф или реальность?
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
внезапно прогорел клапан из-за того что в одном цилиндре распыл форсунки был чуть хуже чем надо.
Думаю, что это не от распыла. Клапан прогорает из за того, что появляется негерметичность. Попала соринка, произошёл износ, после зажигания горячие газы начинают потихоньку, в геометрической прогрессии плавить металл. Либо зажигание слишком раннее, клапан не успевает закрыться, а смесь уже воспламенилась. Гидрик плохо отрабатывет, засорился канал внутри и клапан не закрывался.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.