Форсунки, их промывка, применимость к конкретному двигателю-2

[Андрей710]

Сообщение от rol

до скольки падает напряжение АКБ при пуске мотора? ошибка по ДФ есть?метки ГРМ?

Зачем такие ему вопросы ,если ничего про то что у него там стоит никто не знает от слова совсем !Нет ни каких данных с диагностики ,ни типа ЭБУ(я его нашел позже !) ,ни одного скрина с диагностики маломальских показаний с датчиков ДМРВ и ДТОЖ (ну хотя бы на пальцах ,коряво ,но и этого нет )

Диагностикой нужно в соответствующих темах заниматься !

Здесь исключительно о или про форсунки речь ведем .

зы:Но помнится мне ,ну очень давно, данный гражданин уже где-то засветился со своей проблемой и исчез куда-то...
Но читая это :

Сообщение от pastuhov75

чистка ультразвуком-результат: разгон стала резче, расход меньше! Но заводиться стала еще хуже!-для этого и делал чистку-чтоб лучше заводилась! Опять забрызгивает свечи!(на холодную)

Основная проблема так и не была решена !
Вот тут твоя проблема (первая твой пост) :
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=45966&page=24
Пост №240 и далее ...
Прискорбно ,что тут сказать ,за 5ть лет так и не решить проблему.

[pastuhov75]

Всем привет! Морозы -30 - какой нафиг ремонт-в гараж поставил и стоит) Заводится также плохо -с 5 сек раскочегарится. Сканером тестил-ошибок нет, не понравилось-плавает немного напряжение-скоро поменяю щетки с выпрямителем. клапан РСУ менял в том году-дует в одну сторону, забивалась трубка картерных газов-чистил.
у знакомого 10 2005 г.в.-пробег 150т-тоже движок как калина 1,6 8кл - так заводится как новая с полоборота.

фото сканера

[Андрей710]

Сообщение от pastuhov75

у знакомого 10 2005 г.в.-пробег 150т-тоже движок как калина 1,6 8кл - так заводится как новая с полоборота.

Ну так возьми у него его ЭБУ и себе поставь (для попробовать )
Их ЭБУ было разных за всё время производства аж 5 штук на калина 1 !
Мы не знаем что у тебя стоит(хотя по одному всего-лишь параметру, я уже понял ,какой там ЭБУ ) ,а ты не в курсе что у твоего знакомого .

По параметрам всё нормально ,кроме одного .Угол отскока по детонации в максимальном минусе стоит на холостых оборотах .А должен быть в 0* !
зы:Вкладку "Информация" ткни ,и мы узнаем твой ЭБУ и версию ПО в нём ; )

зы:Ждем еще 5ть лет

[pastuhov75]

Спасибо, Андрей, за помощь. Потеплело-Поменял реле-регулятор напряжения, поменял РХХ, почистил опять дроссель(мало сажи, каждый год чищу-толку нету). результаты-фото, сканы там потом выложу(раз тут про форсунки добавить нечего). И мороза опять ждать надо для проверки как заводится))) .

[Андрей710]

Сообщение от pastuhov75

результаты-фото, сканы там потом выложу

Твои параметры схожи с БОш797+ ,но данный ЭБУ плохим пуском на холодную не когда Не страдал ,а вот аналогичный ,но наш ЭБУ ,М73,вот у этого закидоны имеются (причем у всего семейства данных ЭБУ для 8ми клапанных двигателей переднеприводных :Калина 1, Самара 2 и 2110-Богданы в дальнейшем ) !)
По одному параметру свойственному только данному ЭБУ Я уже понял ,что у тебя там М73 Софт 303_Калина .Данный софт страдает такими болячками ,до -15 худо-бедно запускает двигатель ,а вот после -20 не в какую уже ,и ничего ему не помогает ! Но данная версия ЭБУ переделывается в Январь 7.2+ и вот тогда настаёт счастье

[maxim161]

Всем привет! Хотел с вами посоветоваться по поводу целесообразности замены форсунок. По случаю очередного ремонта двигателя, вновь оказалась топливаная рампа снятой. Честно говоря, форсунки давно уже покоя мне не дают. Стоят с завода Сименсы 20735 (машина 2009 года). В течение ~ 5 лет раза три уже их промывал, в том числе в режиме кавитации. Стенда нет, поэтому визуально лишь заметно было, что на некоторых форсунках до промывки наблюдалась струя вместо распыления, а после промывки становилось все как положено.

Что не нравится:
1. Сегодня при разборе двигателя обнаружил, что давления в рампе не было совсем (хотя вчера еще ездил на ней). Я подзабыл, так должно быть (БН не накачал после того, как все было выпрыскано) или давление в любом случае должно было остаться? Если рампа должна была быть накачана бензином, то, вероятно, какая-та из форсунок могла залипнуть в открытом состоянии.
2. Расход 12.5-14 литров по БК совсем не нравится (хотя не знаю, верить ли БК)
3. Мотор конкретно трясет на х\х при температуре около 75-85 град. (примерно по 3-5 сек. с интервалом 5-8 сек). Конечно, сегодня обнаружил пробитую прокладку ГБЦ - возможно, из-за этого так себя ведет. Но симптомы уже давно такие, тогда как "прокладочная" проблема проявилась пару месяцев назад.

Стоит ли в очередной раз их мыть или с учетом их срока, "электромагнитный клапан" у них уже устал и требуется замена?

[Гагаринец]

Сообщение от maxim161

Всем привет! Хотел с вами посоветоваться по поводу целесообразности замены форсунок. По случаю очередного ремонта двигателя, вновь оказалась топливаная рампа снятой. Честно говоря, форсунки давно уже покоя мне не дают. Стоят с завода Сименсы 20735 (машина 2009 года). В течение ~ 5 лет раза три уже их промывал, в том числе в режиме кавитации. Стенда нет, поэтому визуально лишь заметно было, что на некоторых форсунках до промывки наблюдалась струя вместо распыления, а после промывки становилось все как положено.

Что не нравится:
1. Сегодня при разборе двигателя обнаружил, что давления в рампе не было совсем (хотя вчера еще ездил на ней). Я подзабыл, так должно быть (БН не накачал после того, как все было выпрыскано) или давление в любом случае должно было остаться? Если рампа должна была быть накачана бензином, то, вероятно, какая-та из форсунок могла залипнуть в открытом состоянии.
2. Расход 12.5-14 литров по БК совсем не нравится (хотя не знаю, верить ли БК)
3. Мотор конкретно трясет на х\х при температуре около 75-85 град. (примерно по 3-5 сек. с интервалом 5-8 сек). Конечно, сегодня обнаружил пробитую прокладку ГБЦ - возможно, из-за этого так себя ведет. Но симптомы уже давно такие, тогда как "прокладочная" проблема проявилась пару месяцев назад.

Стоит ли в очередной раз их мыть или с учетом их срока, "электромагнитный клапан" у них уже устал и требуется замена?

Купи новые. Это будет правильно.

Мыть ли форсунки, вообще?
Нет, если использовать настоящий 95 бензин.
Мотор работает, как часы, если пользоваться отличным топливом и качественным маслом.

[Андрей710]

Сообщение от maxim161

Стоит ли в очередной раз их мыть или с учетом их срока, "электромагнитный клапан" у них уже устал и требуется замена?

Cтоит ,но на профессиональном(специальном !)оборудовании .
Что есть специальное оборудование .
Это спец-стенд ,на который ставится рампа целиком .Подаётся рабочее давление в рампу ,и производится проливание форсунок .Работа каждой форсунки производится с частотой кратной частоте работы их на ДВС ,те на оборотах кратным 800-900 -холостой ход ,и оборотам 3000-3500 Мощностной режим .
Проливают таким образом каждую форсунку .После моют .Моют специальными составами ,а не суют в ванну с ультрозвуком !
После мойки ,снова тест .Смотрят как изменился факел распыла и сколько форсунки льют после мойки .
Клапана ,да бывает отказывают ,но это на стенде легко также увидеть .

[maxim161]

Спасибо за ответ!

Гагаринец, на моей тяжелой поршневой 92-й бензин.

Андрей710, я по сути начинал делать стенд, там есть возможность любую частоту выставить (или с плавным изменением частоты) и режим кавитации. Но сделал только управление одной форсункой и по сути не могу сравнить их производительность без мучений. Посмотрю, сколько промывка будет стОит, а то с текущими ценами, как бы не было проще новые купить...

Если все же купить решусь - я правильно понял, что Сименсы в основном один китай попадается и лучше Бош взять (у меня 022, видимо будет)?

[grope]

Просьба подсказать по ремкомплекту для форсунок. Они универсальные, или надо подбирать под свои форсунки?