Решил заказать на заводе металлическую прокладку, между чашкой и опорой поставить, размерами чуть больше самой опоры, на сколько позволяет чашка. Прокладку буду делать толщиной 2 - 3 мм. из нержавейки, или аллюминия, ещё не решил. Кто что думает по этому поводу?
makc_mb, ИМХО - не стоит этого делать.
1.Авто приподнимется
2.Нагрузка будет распределяться не так как было рассчитано
3.Чашка не абсолютно плоская,а идёт как бы под наклоном от переферии к центру,соотв её може сплющить до плоского состояния.
Вот сфоткал повреждения. Как по вашему, это очень серьёзно?
У меня где гайка - один в один. Хотя вряд ли мы въезжали в одну яму!!!
Я думаю при расчете в этом месте конструктора пригласила красивая дама на чашку чая, и он решил рассчитать по-быстрому. Вот Вам и результат.
Мне кажется ничего страшного - все встало на своё место. А вот при продаже лишний повод для скидки!
Вот сфоткал повреждения. Как по вашему, это очень серьёзно?
Ого! У меня несравнимо меньше повреждения! У тебя вообще по кругу изгиб идёт, а у меня только в районе одной гайки (которая около крыла) это видно. Хотя ямы я ловил не раз довольно серьёзные (ну а как без этого? Дороги-то какие!!!). Я резину когда летнюю на зимнюю менял, мне 3 диска из 4-х правили кувалдой, а один из этих 3-х ещё и прокатывали! Передний левый который. Недавно смотрю - опять закраина диска мятая, на правом переднем колесе. Дорожникам незачот, однозначно. И это всё за 12 тысяч! А я на лето литьё хочу взять, но думаю вот - а как ездить-то на нём???
А руль у меня при движении прямо тоже чуть-чуть налево смотрит. Но это ерунда, я считаю, потому что дорога всегда имеет наклон вправо, вот и приходится для компенсации руль чуть левее поворачивать. Замечал, что при обгоне, когда на встречке наклон покрытия уже влево идёт, руль стоит либо совсем прямо, либо чуть вправо даже.
Да, чуть не забыл - у меня деформация на левой чашке, на правой всё ровно.
. И это всё за 12 тысяч! А я на лето литьё хочу взять, но думаю вот - а как ездить-то на нём???
Линейный вид
