ss, конструкция-то фар одна и та же, просто в одних стекло ставят, а в других пластик. А через 2-3 года и стекло тоже помутнеет. И то и то менять придеться.
asaw, это тебе так кажется! Вот ты через пару лет возьми ноую фару и сравни ее с той которая на машине стоит... И ты все увидишь! Я тоже думал, что на предудущей машине фары как новые, пока одну из них не настиг камень из-под встречной... и тут-то сразу стало видно!
Мне не кажется. Я имею возможность наглядно сравнивать: машина 97г.в., левая фара родная, правая была бита несколько лет назад и её пришлось заменить. Разницу видно, но эта разница не в стекле, а в отражателе, который у старой фары не так ярко блестит на дневном свете. Стекла у обеих фар без каких-либо признаков царапин/помутнения.
Добавлено спустя 7 минут 15 секунд:
Кстати, на встрече обратил внимание на фары Вишмастера (пластиковые, с линзами). Царапинки там уже заметны...
asaw, скорей всего есть и скорей всего не в пользу стекла. Но исследования проводились на западе лет десять назад. Найти что-либо сейчас - сложно. Года 4-5 назад задумались о травмобезопасном капоте - тоже по результатам анализа травм пешеходов в ДТП. Список работ по снижению опасности авто бесконечен - ведь это еще и приносит прибыль при правильном подходе.
Ну так дайте ссылку хоть на что-нибудь. И чтобы там количественно было написано что безопаснее и насколько. Иначе получается что это высосанные из пальца умозаключения.
Поликарбонатные фары обладают большйей прочностью (меньше боятся камней и не лопаются если, например, протереть снегом в мороз). Поэтому о безопасности говорить сложно: представьте что вас ударили бутылкой по голове, вы наверняка предпочтете чтоб это была бутылка из нетолстого стекла, которая разобъется о голову, а не "бомба" из под советского шампанского, которая сама уцелеет но проломит череп. Вообще главная причина использования поликарбоната видимо такая: дешевизна и небольшой вес. Большое стекло сложной формы отлить тяжелее, чем пластик. Пластик к тому же и легче. НО зато он мутнеет и рекомендуется его полировать хотя бы раз в два года, эта операция в среднем стоит 25 баксов. Поэтому лично я предпочитаю стекло-лучше я поменяю треснувшее или разбитое стекло раз в 3-5 лет за 15 баксов (или вообще никогда), чем буду полировать помутневший пластик каждые 2 года за 25 баксов или ездить вслепую . Ну а вообще прогресс в автопроме заключается в том, что нам впаривают все более ДЕШЕВО сделанный авто за все БОЛЬШИЕ ДЕНЬГИ.
__________________
В конце концов все будет хорошо ...
Линейный вид
