стоит поймать фазу когда начинает глохнуть и поддать газку потихонку начинает оживать
В 100% случаев наблюдается плохой первый пуск после ночной стоянки? Или же днём на горячую тоже случается?
Бывают ли сутра нормальные пуски без подгазовки?
В 100% случаев наблюдается плохой первый пуск после ночной стоянки?
Но если верить в написанное ,то :
Цитата:
Сообщение от шурин
вкл. зажигания , чуть поднялось ( 0.5а по шинному манометру ) , последующие вкл. зажигания понемногу поднимают ,
Cоответсвенно ,какой тут будет нормальный запуск у холодного мотора .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Андрей710 , ламели контактов нормальные , нет даже намёков на потемнение пластика ( я этих подгоревших контактов много видел , мастером по ремонту бытовухи и автомагнитол работаю ) , износ скорее всего как-никак более 80т.км. прошла . В магазине предложили мотор-насос BRAVE от нексии , порывшись в инете нашёл только что на нексии ставят бош453 , а вот что на калины ставят BRAVE нету записей . Какая ни-будь информация по BRAVE есть ?
Все насосы по своим параметрам практически одинаковые .давлением рулит РДТ в обратке !(у фольсов некоторых только свои хитрозадые ,давят в стенку 3 очка всего !!!)
Поэтому ,мы ставим на всякие иномарки и Боши и Пекары и ,даже аля типа для ГАЗелей .все они прекрасно работают !
По конкретному ,ничего не скажу ,не встречал таковых в продаже у нас .
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от шурин
износ скорее всего как-никак более 80т.км.
Загляни в стакан и внимательно посмотри на его стенки ,если есть сероватый налет на них ,это продукты износа насоса .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Заменил мотор-насос , нашёл Бош453 (недорогой 2100р , вроде натуральный , этикетки с полукруглыми углами , инструкция на русском без ошибок и в пакетике с мотором было консервационное масло ) , плохо что у него не было "ёлочки" на штуцере выхода ( пришлось обычный червячный хомут колхозить , ну нету у нас в магах других хомутов , даже в иномарочных ) . Стало лучше , давление топлива появляется в пустой магистрале сразу ( вынимаешь пред насоса , топливо вырабатывается , магистраль пустая ) , такого не было , когда менял топливный фильтр раза 3 точно приходилось вкл. зажигание , давление поднималось медленно . Но при низкой температуре воздуха старт плохой , вода в баке скорее всего есть , сеточка обмерзает , буду её изопропиловым спиртов при тёплой погоде выводить . Понравился фильтр -сеточка от производителя СтартВольт , фото выложу , оцените .
Вчера, впервые за 10 лет и 170 ткм , с утра не смог завестись из-за бензонасоса ( до этого только по-причине мороза бывало) поэтом "протупил как дизель" и целый час рылся в релюшках и блютуз елм-ах, как лох Когда допетрил и проверил давление в рампе, еще час снимал колечко крепления ( "кольцо всевластья, мать, мать, мать) за 10 лет прикипело намертво :( потом все разобрал - причина оказалась в обгорании контакта в переходном шнурке с бензонасоса наружу - идиоты проектировали - на бензонасосе , и далее нормальные токовые контакты, в в промежутке пара таких убогих и слаботочных :( Еще и клемник на заземление РДТ был обломан, поэтому побежал в ближайшую придорожную лавку-вагончик по продаже запчастей - после демонстрации сего переходника продавану тот замахал руками - и не видывал даже....а я ему "как заправский гопник из 90-х про сигареты" а если найдем? - ну давай пороемся, достал коробку и через минуту нашли что-то похожее, правда разьемы другого цвета и провода чуть длиннее, продаван сам удивился - даже, говорит, и не думал что у меня такое есть Цена вопроса 70 р
Дома перепаял ДУТ на этот переходник и собрал, заодно поменял "памперс" (170 ткм- пора уже ) и почистил все контакты и разьемов и ДУТ - все собрал и с полтычка все завелось - бонусом "+10 кобыл" от смененого "памперса" и перестал датчик уровеня топлива скакать на малых значениях
Спасибо всем пишущим тут, без вас возился-бы много дольше
люди добрые помогите советом. машина стала глохнуть. не реагирует на педаль газовую. встал, постояла немного, репу почесала. завела, поехала. через километр-полтора история повторилась. такими дикими перебежками домой добралася. вытащила бензонасос, с виду все цело, сеточка чистая, фильтр меняла месяца три назад, сам моторчик гудит, правда как то натяжно, но может мне уже кажется. что этой шайтан-машине не хватает?
вытащила бензонасос, с виду все цело, сеточка чистая, фильтр меняла месяца три назад, сам моторчик гудит
Подключать манометр к топливной рампе с форсунками ,и смотреть сколько этот моторчик "нагудит" в рампу .Исправный мотор-насос, при включении зажигания, должен выдать 3.6-3.8 очка по манометру.Также эти цифры должны быть и на работающем двигателе .
если с давлением всё нормально будет ,то как вариант, в баке вовсе не бензин ,а "бензиновый" напиток Или есть другие причины ,которые не связаны с топливной системой .
Дроссельный узел какой, с механическим приводом или Электронный ?
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.