Что значит заврался !? , так и есть , прогреваешь до полного Крышка рб откручена
Причем здесь первая заправка. Перечитай свой пост:
Цитата:
Грантовская система так скажем "прощает" многие нюансы , к примеру работает отлично даже с незакрученой крышкой рб и с некачественым антифризом и с "дырявыми " радиаторами.
Ты даешь оценку лишь после первых впечатлений, на основе изменения пары-тройки авто. В случае с некачественной ОЖ, ее вспенивание при работе и пузыри в малом круге совсем не исключение, а незакрученная крышка РБ ещё и обычная темп-ра кипения, ибо её повышает давление, благодаря темп-ре в замкнутой системе. С завода ОЖ - др. случай.
Некачественная - это не только мгновенный результат, а и выработка набора присадок ОЖ ранее заявленного срока (время/пробег). Поэтому ни про какое "прощение многих нюансов" речи быть не может с СОД ЛГ - завоздушить СОД ЛГ до открытия термоса, как два пальца об асфальт.
Ты антифриз видишь/пользуешь литрами, в лучшем случае раз в пару мес., а я бывает и десятками за день, т.е. различные партии и произ-во.
Вчера Калина хотела закипеть. Сегодня с утра решил все прокачать.
1. Снял пароотвод с РБ и подключил на бачек насос
2. Снял шланг с дроссельного узла
3. Создал насосом давление в системе. Из трубок обогрева ДУ пошли пузыри
4. Все вернул как было и завел её.
Пошел прогрев, обогрев дроссельного узла наощупь горячий.
Печь работает на 30%. После прогрева до 85 гр. попробовал дросельный, а он остыл, печь тоже и уровень тосола резко поднялся почти до пробки.
Радиатор начал греться со стороны верхнего патрубка. Нижний нагрелся позже. Услышал странный звук со стороны аккумулятора. Раньше не было его. Как клапана , только громче.Может термостат так стучать? Короче, я мыслю, что у меня помпа на качает или термостат не полностью работает. Подскажите, что делать.
Вчера Калина хотела закипеть. Сегодня с утра решил все прокачать.
1. Снял пароотвод с РБ и подключил на бачек насос
2. Снял шланг с дроссельного узла
3. Создал насосом давление в системе. Из трубок обогрева ДУ пошли пузыри
4. Все вернул как было и завел её.
Пошел прогрев, обогрев дроссельного узла наощупь горячий.
Печь работает на 30%. После прогрева до 85 гр. попробовал дросельный, а он остыл, печь тоже и уровень тосола резко поднялся почти до пробки.
Радиатор начал греться со стороны верхнего патрубка. Нижний нагрелся позже. Услышал странный звук со стороны аккумулятора. Раньше не было его. Как клапана , только громче.Может термостат так стучать? Короче, я мыслю, что у меня помпа на качает или термостат не полностью работает. Подскажите, что делать.
Стучит КПА! А в системе похоже воздушная пробка,выгоняй.
С осени установлен термовставка WEEN в корпус Лузар. Зимой радости не было предела - жарища при любом морозе, стабильная температура 87-89. Сейчас потеплело, решился прокатиться с выключенной печкой - в режиме город температура поднялась до 94гр, остановился - нижний патрубок только начал нагреваться. Однако. если прогревать авто на месте - нижний патрубок теплеет на 89гр, а окончательно становится горячим (как бы резко разогревается) на 91гр. Почему же он не нагревается на ходу? По трассе с выключенной печкой держит 91-92гр. Значит летом будет по-любому перегрев? Все данные о температуре с БК. Буду менять вставку на Лузар, уже давно отмечаю их адекватную работу, правда срок службы - от полугода до года. Также проводил эксперимент с крышкой - врезал регулировочный винт, чтобы опустить температуру открытия термостата, однако регулировка винтом позволила только на миллиметр уменьшить зазор - далее уже клапан становится неплотно закрываться - думаю этого миллиметра не хватит для уменьшения температуры открытия на 3-4гр
Менял термоэлемент термостата, всю зиму проездил норм.настораживает только одно температура держится ты диапазоне 82-85. В редкой пробке как максимум 95 . Это норма? Стоит ли заморачиваться ?
У меня приборка показывает в градусах температуру,зимой стабильно 84-85.
Термостат в сборе Thomson,ставил в 2014г,затем один раз снимал подтачивал термоэлемент.
Так что думаю вполне нормальная температура для зимы.
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Добрый день!
Подскажите, думаю заменить термоэлемент, но запутался. Где-то я читал на данном форуме, что термовставки могут не подойти, если уже менялся термостат(промо, ween, лузар..). Какой термостат у меня стоит не знаю, но хочу купить вставку TA1118 либо TA2110. Как узнать, не снимая термостат, подойдут мне или нет.
калина1, 1,6 2012г.в
Какой термостат у меня стоит не знаю, но хочу купить вставку TA1118 либо TA2110. Как узнать, не снимая термостат, подойдут мне или нет.
калина1, 1,6 2012г.в
посмотрите на крышку термостата - на ней маркировка. У Томсона это ТА в овале. Судя по дате выпуска авто и если термос стоковый у вас должен быть томсон.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось aland; 20.03.2019 в 07:37..
всё возможно. я лишь предположил т.к. встречал несколько машин 2011-2013 года (ровесники моей) и у всех был Томсон.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536