Отзывы владельцев о НОВОЙ Лада Калина 2Внимание, в разделе оставляют свои отзывы только владельцы НОВОЙ LADA Kalina! Впечатления от тест-драйва и т.д. оставляйте в соседнем разделе.
Ну начнем бортовик для этого авто. Коротко технические данные. Лада Калина 2 «Спорт», 2016г.в . Реализована на основе комплектации « Люкс». Двигатель 21126-77. Объём 1,6 л 16V— с оригинальными распредвалами (высота подъёма впускных клапанов — 9,55 мм, выпускных — 9,15 мм), программой управления и прямоточным выпуском.
Со второй половины 2016года производство автомобилей в России регламентировано под эко нормы Евро-5 , и теперь мотор развивает не 118 hp, как раньше, а только 114hp при 6000 об.мин и имеет максимальный момент в 150Nm при 4750 об.мин. Пятиступенчатая механическая КП « Спорта» — с укороченной с 3,7 до 4,3 главной парой. Передаточные отношения остались прежними.
Куплена 12.03.2017года. При этом прежний автомобиль -Лада Калина 2 2014г.в. 1.6л, 8v был сдан в трейд ин. Предварительно были сняты 16 дюймовые диски с резиной Toyo Proxes R31 195/45 R16, которые поставлены на Калину Спорт- «донашиваться». Также в гараже оставлена зимняя резина Pirelli Winter Ice Zero 185/55 R15 на дисках NZ / SH524 . В продаваемую машину, были брошены ворсовые коврики, которым было 2 года, а свежие ещё резиновые постелены в новую. Оставлена была новому хозяину магнитола Альпайн и компонентная акустика этой же марки.. Усилитель 4х канальный «Матадор» и активный саб «Флай» - были демонтированы. Думаю, что это должно вскоре появится на Спорте.
Окончательным пунктом решения к покупке именно этого автомобиля, явилась цена. Вернее, я не собирался обновлять авто в марте, но задумывался о приобретении Лада Веста SW Кросс с 1.8л на механике. Сроки выхода постоянно отодвигались, были проблемы с новым ДВС, ожидаемая цена не внушала оптимизма. При этом , Лада Калина второй автомобиль в семье. ( Первый в подписи – INSIGNIA ST). Калина была куплена как «поджопник» , временно, после продажи VW JETTA Mk5 1,4TSI DSG6 2007 г.в. Но в стране разразился кризис, поменялась работа, изменились доходы относительно $ . Цены на иностранные автомобили, как мы знаем, в среднем увеличились на 50%. Психологически было сложно покупать второй автомобиль класса B, С по этим ценам. Поэтому средства были вложены в недвижимость, а Калина – осталась.. Но она ни как не вдохновляла. Обычный представитель российского автопрома, на древней платформе из 70х годов прошлого века., со слабым относительно других моих авто,двигателем. При этом дешманская комплектация, без минимально необходимого кондиционера, очень сильно раздражала! Вот в общем то все,что можно сказать о прежней Калине
Первые ощущения от "Спорта"– шумная( нужна шумка и где ,собственно, это "дополнительная" из списка ?), дергается мотор в подкапотном отсеке( известная тема для 16v, но вроде решается известным способом) , не хватает на трассе 6 передачи в КПП.( опять же – для 21126 -77, на 11186- ом я особо не ощущал потребности). Вместо оптимальной крейсерской скорости на шоссе в 110-120 км/ч, комфортная скорость для "Спорта" получается -80-90км/ч. В городе – шустрая, хотя для этого надо не опускаться ниже 2000 об. На шоссе( а мне приходится больше передвигаться ежедневно за городом) – обгоны по сравнению с 1.6 л ( 11186) гораздо уверенней. Сейчас ср.расход по Б.К. 8.0л/100км при пробеге 2000км. Плюсы очевидные по сравнению с прежним черным хетчбеком : нравятся кресла, улучшенный внешний вид( спойлер и все такое,занижение), улучшенная динамика, поведение на дороге(гораздо "собранная" и "сбитая" подвеска. На низком профиле - четкий, острый и отзывчивый руль. Очень приятно рулится. Прикольно объезжать ямки на дороге), "новая" архитектура панели с благородными ручками климат-контроля и большим экраном, широкий список нужных опций, + ещё один аэрбег, задние дисковые тормоза. Звучит басовито и рычит при старте))). Скоро первое ТО. Я бы на месте ВАЗа все таки такую комплектацию назвал бы по скромней - "Sроrtline"..это честней было бы..Актив драйв, Спортлайн и NFR.
Пробег 2000-3000км. В воскресенье случилась поездка в г. Воронеж, в центр . Жена хотела ехать на Инсигнии, так как всегда в выходные или загородные поездки ездили на тракторе. Хмыкнула, села и пристегнулась.
...Обкатка у S2 – поэтому скорость редко-редко до 120км/ч (т.е. обороты не более 3500). Скажем 90км/ч -комфортная.
На "Московском проспекте" пришлось потолкаться в пробке.. а так как фиксировать пока не чего , зафиксирую ср расход – 7.8 л на100км при средней скорости в 51 км/ч с начала покупки авто. В течении рабочей недели расход стал 7,7л/100км с чуть снизившейся ср. скоростью в 50 км/ч. По показаниям скорости видно , что авто эксплуатируется в основном по трассе, так как по городу ср. обычно не более 30-35км/ч.
Покопавшись в архиве нашел фотофиксацию расхода прежней Калины в начале эксплуатации..Но та Калина была обычный городской авто, хотя не обделенная загородными трассами тоже.
Ну фото после поездки, когда по пути заехали к теще в пригороде.
Скоро ТО, а расходники не приобрел ещё..
Пробег 25000км. Одно гарантийное обращение : замена датчика парковки;
Пройдено три ТО ( если считать ТО-0 на 3500км.)
Из допов установлены - акустика Infinity 6520, усилитель 4канальный Матадор, активный саб Флай.
Из ощущений - шумная..совершенно не расчитана для трассы! Так как приходиться ежедневно передвигаться на работу , то комфортная скороть передвижения - около 90км/ч..хотя есть желание и возможность по трассе ехать обычные 120...Но ещё раз - в этой машине это уже рев, шум и неоправданный расход нынче дорого бензинуса, при всем том,что обгонять ни кого и не собираешся... Расход ,кстати, давным давно устаканился на 8,2-8,3л/100км.. Всё больше и больше задумываюсь о глобальной шумоизоляции. Начал делать ретрофит фар..
Пробег 26120км. Впервые , вчера утром ( в ежедневной пробке), на этом автомобиле загорелся " Чек Инжи". Доехал до работы, ни каких ухудшений, нестабильности работы ДВС- не ощутил. Вечером при запуске двигателя , сигнальная лампа на приборке не загорелась. К сожелению , нет диагностического прибора , чтобы посмотреть , что вызвало появление ошибки в ЭБУ. Сегодня при движении этим же маршрутом и наличия такой же пробки, ошибка не вылезла. Бензин один тот же, что вчера - А95 с Лукойл
Немного вернусь назад. Примерно к 20700км. В течении зимы 17-18 года "убил" две накладки декоративных на пороги, идущие по дефолту к комплектации "Спорт" - трещины . И повредил серьёзно передний бампер ( на "Спорте" - вещь весьма хрупкая и гораздо нежней штатного заводского. Пластик ну очень тонкий и какой то "несерьёзный" для авто!). Все эти безобразия следствие зимней "борьбы" за место на придомовой парковки. Приезжаю с работы гораздо позже соседей многоквартирных домов и приходилось втискиваться в различные места.. Пи чем, календарная зима прошла без сильных повреждений ( только поцрапал накладку одного порога, а на другом небольшая трещина образовалась ), а вот март с его метелями, морозом /оттепелью/морозом, принесли полный " убыток". Хотел докатать и поменять бампер на новый к лету..цена "шпортивного ориджинала" повергла в уныние... в начале мая решил попробовать реанимировать изделие, не смотря на то, что уже не хватало увесистого куска пластика . Получилось не сказать, что бы шикарно и фирмово, но в полне приемлемо. Экономия... ...Пороги же я снял, до другого удобного случая. Руки пока не дошли. Всё на фото. Катаем белого вжика дальше.
Пробег 46000км, полет нормальный. За это время ни разу не подводила.
Небольшие изменения по фарам на фото..(при этом опасения, что от применения галогена, выгорит покрытие отражателя в линзе, оказались напрасными! Все окей. Хром не потемнел, не помутнел, при этом стояли лампы h1 GE какой то ультра мега лайт +150%(уже забыл как правильно)
. Бампер продолжает 'рассыпаться ", поэтому постоянно приходится лечить от ран лейкопластырями)))))) Наверное подошло время покупать новый.. А этот пустить как зимний вариант.
Из допов установлен подлокотник откидной с красной прострочкой..
Собственно, все
Форум, по видимому, вымирающий..
57000км . Проблем по технической части - нет.
Окончательно отказался от внешних накладок на порогах , так как потертости на крыльях реально заметны,сборники грязи и влаги...Визуально машина стала смотреться выше.
Установил новый бампер, старый с апликацией,который постоянно притягивал внимание окружающих,снят и отправлен в гараж.( При чём половина " веселых картинок " поотлетали за год эксплуатации)
Простые отчеты о жизни авто нужны для статистики, желания тогда интересны и могут вызывать вопросы, когда они воплощены:
Цитата:
всё больше и больше задумываюсь о глобальной шумоизоляции.
И...???? Например, в п.г. у StP появились новые материалы с лучшими хар-ми (Massa Bassa, Bimast Bomb Drive, Bimast Bomb Premium и др.) - о их работе/эффективности, в разные сезоны, отчет был бы полезен, т.к. заявлено, что работают от -45°С до +70°С, а не как предыдущие от -25°С до +60°С (пик эффективности ~ +20°С, даже при рекомендованной многослойной схеме).