Re: Проблемы с неравномерным торможением: уводы, перетормаживание зада, разворот и пр.
К счастью за 24 года стажа мне не приходилось оказываться в ситации, когда отказывает контур, возможно потому что иногда осматриваю шланги. Но однажды мне, выезжая справа со второстепенной дороги и поворачивая налево, не уступил дорогу грузовик и мне пришлось экстренно тормозить. Стараясь не заблокировать, колеса мне пришлось ориентироваться только на правое переднее, т.к. только оно пыталось юзить. Я не мог использовать тормоза максимально эффективно, т.к. если бы сильнее нажал педаль, потерял бы контроль над автомобилем. К счастью водитель грузовика меня увидел и мне удалось его объехать, правда с выездом на встречку. Тормоза тогда были штатные (стоковые). Тогда я решил, что просто камушек под колесо попал.
Через время на техосмотре мне сказали, что левое заднее не тормозит. Замена рабочего цилиндра, а затем колдуна ничего не дали. Убрал из колдуна шайбу - эффект обратный: левое заднее стало тормозить сильнее правого. Переделал контуры на осевые и только тогда добился ровного торможения, что неоднократно меня спасало.
Обсуждаем не преимущества и недостатки диагональной и осевой схем, а косячность исполнения диагональной схемы АвтоВАЗом.
Последний раз редактировалось kachukpv; 25.10.2017 в 12:34..
Re: Проблемы с неравномерным торможением: уводы, перетормаживание зада, разворот и пр.
Цитата:
Сообщение от kachukpv
Обсуждаем не преимущества и недостатки диагональной и осевой схем, а косячность исполнения диагональной схемы АвтоВАЗом.
Писал уже - ездил со штатной диагональной схемой на 21099, но БЕЗ колдуна совсем, т.е. соединил контура напрямую в месте установки колдуна - не испытывал никакого дискомфорта. Ездил 90% один. Потом поменял ВУТ+ГТЦ на шнивокомплект И переделал контура перед+зад - мне показалось, что небо и земля по тормозам стало.
ЗЫ: Никому не рекомендую повторять!!! ))
Re: Проблемы с неравномерным торможением: уводы, перетормаживание зада, разворот и пр.
Цитата:
Сообщение от kachukpv
Не рекомендую повторять удаление колдуна. Задние колеса на мокрой или обледеневшей дороге будут блокироваться когда предние еще и не думают тормозить.
Не будут, а могут, давайте утверждать правильно. Задние барабанные тормоза не отличаются эффективностью. Я хоть и настоятельно не рекомендубю, но я ездил 7 лет в такой схеме, и кроме лучшего торможения не заметил никакого перетормаживания зада, даже зимой, даже на новой задней торм системе.
Re: Проблемы с неравномерным торможением: уводы, перетормаживание зада, разворот и пр.
Цитата:
Сообщение от BigKot
Часто АБС на задних срабатывает?
На авто с ABS, колдуна нет, вместо него присутствует электронная система распределения тормозных сил (EBD), представляет собой программное расширение ABS:
Цитата:
При торможении в результате смещения центра тяжести автомобиля возникает динамический момент, который изменяет распределение нагрузки по осям. Вследствие этого динамического момента нагрузка на переднюю ось увеличивается, а задняя ось, напротив, разгружается. Автомобиль наклоняется вокруг поперечной оси (происходит так называемый«клевок»), что приводит к блокированию колёс задней оси.
С помощью датчиков частоты вращения колёс блок управления ABS распознаёт перетормаживание (приводящее к блокированию) колёс задней оси, возникающее при наклоне автомобиля относительно поперечной оси. Функция EBD с помощью интегрированных в блок управления ABS электромагнитных клапанов снижает силу торможения задних колёс
Re: Проблемы с неравномерным торможением: уводы, перетормаживание зада, разворот и пр.
Цитата:
Сообщение от BigKot
Не будут, а могут, давайте утверждать правильно. Задние барабанные тормоза не отличаются эффективностью. Я хоть и настоятельно не рекомендубю, но я ездил 7 лет в такой схеме, и кроме лучшего торможения не заметил никакого перетормаживания зада, даже зимой, даже на новой задней торм системе.
Не могут, а при нормально работающих рабочих тормозных механизмах БУДУТ. Я, желая увеличить эффективность торможения, изменял регулировку колдуна, добавив эффективности задним колесам. На сухой дороге мне даже нравилось, но как только прошел дождь задние колеса при торможении весело тёрли асфальт, а передние может быть только слегка ещё начали притормаживать и остановить машину оказалось проблемно.
Re: Проблемы с неравномерным торможением: уводы, перетормаживание зада, разворот и пр.
Цитата:
Сообщение от kachukpv
Не могут, а при нормально работающих рабочих тормозных механизмах БУДУТ. Я, желая увеличить эффективность торможения, изменял регулировку колдуна, добавив эффективности задним колесам. На сухой дороге мне даже нравилось, но как только прошел дождь задние колеса при торможении весело тёрли асфальт, а передние может быть только слегка ещё начали притормаживать и остановить машину оказалось проблемно.
Удивительно! Может передние колодки были какашные?
У меня были новые барабаны + новые зтц АТЕ. Вё было отлично. Правда в пол я и не торможу.
))
Линейный вид
