Пропуски воспламенения (зажигания) на горячем двигателе

[Nadya]

Alex-68,
конечно, можно, но не всегда.
По-серьезнее - это адаптер, компьютер и программа, например, OpenDiag, или ДСТ-ШТАТ.

Дело в том, что имеют место быть счетчики пропусков воспламенения по каждому цилиндру. При регулярном следовании пропусков значения соответствующего счетчика увеличивается. А через каждую тысячу оборотов счетчики обнуляются.

Когда показания счетков превышают некоторую величину, начинает мигать индикатор неисправности (чек). Если критическая величина присутствует регулярно, то чек горит уже постоянно.

Если процент пропусков достигает некой пороговой величины, то ЭБУ полагает их регулярность опасными для катализатора. Если по истении некоторого времени угроза катализатору не самоустраняется, ЭБУ может отключить подачу топлива в соответствующий цилиндр. Это уже будет сопровождается на "макроуровне" явным "троением" мотора.

Наблюдать эти "процессы" как раз и позволяют диагностические программы, чего, конечно, не в состоянии сделать обычный БК.

[d.dmitry]

Сообщение от Alex-68

А этот зафиксированный код при спящем чеке можно просмотреть с помощью обычного БК?

Бк который к проводу диагностики подключается и читает ошибки, можно.

[Shambler]

Раздобыл сегодня кабель,и машина выдала вот такой ворох ошибок.
Р0141-Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
Р0351-Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления
Р0363-Обнаружены пропуски воспламен., отключена топливоподача в неработающих цилиндрах,
Р1301,Р1304-Цилиндр 1 и 4, обнаружены пропуски воспламенения,
Р0422-Эффективность нейтрализатора ниже порога
Посмотрим на повторные ошибки и поеду сервисников пинать

[vovk]

Shambler, что за двигатель (в профиле нет, после 7 поставьте цифру)

[iis]

Добрый день!
Калина 1118, 1,6, 8-кл, 2007г.
На скорости около 120 км/ч, иногда на 60 км/ч загорается "Проверьте двигатель" и резко падает тяга. Это отключается 3 цилиндр, т.к. останавливаюсь слышу как троит двигатель, выдергиваю свечу и звук не меняется. Выключаю зажигание, затем завожусь вновь. Чек горит, тяга восстановилась. Немного погодя гаснет и чек.
Заменил катушку (модуль) дважды, свечи, в/в провода. Безрезультатно.
На сервисе еще 2 года назад проверяли давление на рампе, свечи меняли, делали еще что-то, но причину не нашли. Деньги, правда, взяли.
Теперь на них надежды нет, может среди форумчан кто дельную идею подскажет ?
Заранее спасибо.

[good62]

iis, регулировку клапанов давно делали?

[voy@ger]

iis,проверь зазоры клапанов

[advert2]

iis, Когда то давно, точно так же было и у меня на 15-шке. Вылечилось заменой сеточки в бензонасосе.

[Coopert]

Привет всем!
Опендиаг показал пропуски в 1 и 4 цилиндрах, причем они кратковременные и по 33 пропуска! Значение появляется на несколько секунд, затем сбрасывается в ноль. Возможно это и есть причина нестабильного ХХ у меня (УОЗ подскакивает до 20гр)
Вопрос такой: 4 цилиндр по Опендиагу - это 4 слева направо или по ходу работы?

[Nadya]

Сообщение от Coopert

4 цилиндр по Опендиагу - это 4 слева направо или по ходу работы

1-й - со стороны ремня ГРМ, 4-й - со стороны КПП.