Недели две назад поменял на калине ЭМУР с корейского на махачкалу.У корейца вылезли ошибки по ДКМ.Подумал,что это "редкий случай".И вот сегодня приехала еще одна калинка.Ошибки аналогичны предидущему ЭМУРу.В голову лезут не хорошие мысли...Попытался его разобрать.Обнаружил,что есть прессованые соединения в деталях корпуса.Добрался до "коробочки",в которой по идее находится ДКМ.Пока что приостановил дальнейшую разборку,т.к.не получается извлечь корпус ДКМ из ЭМУРа.Когда разбирал первую калугу ,обломал пластиковые "усы" крепления.После уже нашел правильную последовательность в этом "кубике рубика".В корейце теже проблемы.Так, что требуется "помощь зала"!Постепенно буду выкладывать "внутренности" корейца.В Украине на ГСТО происходит "утилизация" неисправных деталей с помощью кувалды и "болгарки".Пока не нашел ни одного "утилизированного"... Может у кого есть возможность "подсмотреть" конструкцию под пластиком?
XenS, бредово как-то. Скорее всего чисто экономическая целесообразность.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Если наорёшь на гарантийщика, что у тебя его клинило, могут и поменять.
На калинах-1 был провал педали тормоза при торможении, вместе с исчезновением самого торможения, так меняли вут+гтц только тем кто уже чуть не убился, а то и отказывали - при них то не проваливалась педаль. Я себе на к1 гтц лукас ставил сам за 1200р, т.к. до этого уже 2 раза словил провал педали тормоза до полика, первый раз думал обосрусь, медлено ехал- пронесло.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Atei
XenS, бредово как-то. Скорее всего чисто экономическая целесообразность.
Предидущую страницу форума почитай. Я ставил на калину1 эур калужский-Автэл, супер вещь, а с редукторными вечно срань какаято.
Новость ОТЛИЧНАЯ! Наконец-то, давно пора избавляться от червячной паразитной передачи в рулевом управлении, будь то хоть Корея, хоть Махачкала.
Лишь бы снова что-нибудь с редуктором аналогичным не воткнули...
Приветствую. Вопрос по поводу ЭУРА. Подшибники и шаровые поменял, наконечники в поряде. Гена выдает напряжение норм как положено.ЭУР работает но руль тугой возврата в ноль при спокойном развороте нет, при газе возвращается. Когда брал машину руль можно было крутить пальцем. Хотел смазать ЭУР, не смазывается. Что может быть куда рыть?
да я весь эур на авито за 2.500 выложил (кроме электромотора ибо я его сломал)) ) Жду когда кто нидь купит.За 2000 отдал бы кому нидь.Там все рабочее кроме электромотора.Ты живешь далековато,так бы приехал и забрал.
я бы забрал....
__________________
Отпускаю я сцепление, Нажимаю плавно газ. С мазохистским наслаждением Еду, тихо матерясь... Не дошло до нас цунами И давно уж нет войны. Так откуда ж эти ямы На дорогах всей страны???...
Здравствуйте форумчане ! достался мне эмур Mando за недорого ,хотел установить себе на уаз ,эмур говорили не рабочий ,причину не знают.Так вот собственно вопрос - как бы мне его попробывать запустить как говорится на коленке.Я подал питание на силовой провод и минус подключил ,далее подаю питание на 1й контакт -синий провод ,а дальше затык . Как подать сигнал от коммутатора ? да на датчике холла напряжение на синем-2.5в ,а на фиолетовом 3.5 при вращении руля напряжение меняется,куда дальше двигаться? Ну и схемку бы глянуть.
Линейный вид
