__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось aland; 30.12.2018 в 14:58..
На Приоре 08г Аком был 55 А.ч. - его сдал ровно через 7 лет, т.к. добил шуруповертом за мес. ежедневных заряд/разряд ниже допустимого. Ему еще слегка досталось из-за гарант. замены гены и эпопеей с РН на новом. Вместо него Аком Reactor 62 (вроде 14г) - ток отдачи лучше в холодное время (морозы за -30°С). Ушел вместе с авто.
На этом штатный проверил и зарядил первый раз сразу после покупки авто. Плотность была одинаковая. За 3 г. заряжать удается до первоначальных 16,25 В (раз в полгода), плотность не корректирую. Заряжал/заряжаю все АКБ при постоянстве тока ЗУ-хендмейд (94г). Обычно при 1А, торопиться некуда и не греется. Окончание - постоянство напряжения (2 ч), т.е. ничего необычного и без модного ЗУ-автомата. В резерве есть Reactor 55 (15г), но лишь на время зарядки (для него др. назначение).
В сент. на ТО-3 плотность и уровень (штатного) проверяли - нормально. После этого откатал ~ 7 т.км. (отпуск) и недавно перед зимой зарядил (без изм.). Мне что, всю жизнь "везет" с Тюменью и Акомом? - др. у меня не было.
Цитата:
Сообщение от Darkon
На этом АКОМе просто пластиковые пробки без уплотнителей, под фаску.
Если установить АКБ в бокс и/или теплоизолировать корпус, то уменьшится влияние высокой темп-ры небольшого моторного отсека. Предельная +60°С, а не +80...90°С. Здесь, если не ошибаюсь, отписывались о снижении темп-ры АКБ после установки в бокс (!) На моем шуба, кроме зимы.
Я к тому, что регулярное обслуживание довольно брендового акка, купленного с нуля и со знанием всей его истории, абсолютно не добавило ему ресурса. Так же в наблюдении было ещё два акка Варта Блю и оба они сдохли ровно через 5 лет (потеря ёмкости, 10.7В на клеммах - замыкание одной банки).
Я к тому, что регулярное обслуживание довольно брендового акка,
Его бренд сделан рукожопами на АКОМе был,он же сам об этом написал !
ну а то что сделано у нас в Гондурашенге ,это лотерея 90к10 Где 10% нормального товара ,так как его произвели в первые месяци начала производства с
соответсвующим контролем , ну а остальные 90, это то ,что сделано по принципу :Погнали,-быдло и так всё схавает !
Добавлено через 17 минут
Цитата:
Сообщение от Darkon
Словил на Варте неприятность (есть запись в блоге) потом плотность с 1,16 до 1,27 подымал неделю.
Это не неприятность ,а херовость твоего ЗУ !
Поднимать нужно кальциевый АКБ напряжением не ниже 16,2 вольт током не более 2 ампер . Поднимаем напряжение до 16,2вольт, ток ставим 2 ампера ,и гоняем его по два часа с паузами между циклами 2-3часа ,контролируя плотность ( на СА-СА АКБ выжимал 1,31 плотность !)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Путем изменения номинала соответствующего резистора, можно изменить напряжение ХХ ЗУ с 15.1В до 14,6В. А если переключатель добавить, то можно организовать и второй предел напряжения - 16,3В, к примеру.
так дело не в понижении, а в повышении, для кальциевых 15В мало.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Это не неприятность ,а херовость твоего ЗУ !
так я не спорю, так и пишу, ЗУ не подходящее, а выше мне предлагают на нем еще напряжение понизить ))
Потому, имея его в арсенале, не какими КТЦ заниматься не собираюсь. Да и вообще желания нет. Здоровья АКБ это не прибавит.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Зачем вы покупаете какие то ЗУ? Купил источник питания нормальный и заряжай как хочешь.
А эти 16Вольт не у всех производителей аккумов приветствуются. И уже начали писать что надо это только для перемешивания электролита.
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
И уже начали писать что надо это только для перемешивания электролита.
И это правильно. Основной заряд - до 14.6В. А дальше - дозаряд (с ограничением до 16.2В, током 1-2А) и перемешивание электролита (2часа без ограничения напряжения, током 2А). На борту такое перемешивание происходит без повышенного напряжения, во время движения и тряски АкБ.
И это правильно. Основной заряд - до 14.6В. А дальше - дозаряд (с ограничением до 16.2В, током 1-2А) и перемешивание электролита (2часа без ограничения напряжения, током 2А). На борту такое перемешивание происходит без повышенного напряжения, во время движения и тряски АкБ.
может на вибростоле заряжать?
Че то уже забыл сколько на Мутлу макс напряжение зарядки советовал производитель.(вроде не превышать 15В)
Некоторые пишут что на 16В ток должен упасть, а на наших что то не падает....
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
На вибростоле нужно трясти суток 10, что бы достичь такого же эффекта, как при перемешивании повышенным напряжением (с бурным газовыделением).
Цитата:
Че то уже забыл сколько на Мутлу макс напряжение зарядки советовал производитель.(вроде не превышать 15В)
Некоторые пишут что на 16В ток должен упасть, а на наших что то не падает....
На 16В ток ни кому ни чего не должен. Просто его изменения, как в большую, так и в меньшую сторону, свидетельствуют об определенном состоянии АкБ на текущий момент и основанием для принятия решения на дальнейшуюю ее эксплуатацию, заряд или восстановление.
Это все глобальные вопросы. Двумя словами, что бы было понятно, на них не ответить. Рекомендую, все же, почитать информацию по ссылке, приведенной мною выше.
Поднимаем напряжение до 16,2вольт, ток ставим 2 ампера
Интересно, а как вы это сможете. Поднимете напряжение, на холостом ходу, при подключении будет падение напряжения на клеммах. Ток какой будет, такой и будет. Будете выставлять ток, напряжение какое будет, такое будет, зависит от степени разряженности, емкость и мощности зарядного устройства.
Да и зарядные устройства в наши дни автоматизированные, такого уже нет
))
Линейный вид
