Собственно что мы все вверх да вверх смотрим, иногда надо и под ноги смотреть.
А если смотреть под ноги:
то обе машины позиционируются производителям. как машины "лоу кост"
ориентрированые на начинающих водителей.
И когда выбираешь машину например, для девушки, то встает вопрос что бы было лучше для нее взять.
Добавлено через 9 минут
а вопрос собственно начался с того, что на днях выбирали машину для моей родственницы. Я выступал в роли консультанта и организатора мероприятия.
И начали мы тривиально с матиза, а собственно что ещё нужно для начинающего водителя который возит в основном себя.
Машина удобная, юркая, экономичная и т.д. и т.п.
Но после ознакомления с характеристика возникли сомнения.
Из плюсов матиза, собственно габариты, девушке такую машину водить легче.
лучше соотношения цена комплектация. за гораздо меньшие деньги можно купить машину плюс автомат плюс кондиционер.
калина уж извините завистливо рыдает в сторонке.
но самый удивительное для меня оказалось, что расход у матиза заявлен в районе 6-7 литров,
мой опыт вождения калины показывал что такой расход приличен для калины но не как не для матиза.
кроме того мой таки опыт показывает, что любому водителю на дороге комфортнее будет на более крупном авто.
вот этот вот фактор и главное расход, и породил собственно сомнение, с какой машины начинать нелегкую судьбу автомобилиста.
Но после ознакомления с характеристика возникли сомнения.
Из плюсов матиза, собственно габариты, девушке такую машину водить легче.
лучше соотношения цена комплектация. за гораздо меньшие деньги можно купить машину плюс автомат плюс кондиционер.
калина уж извините завистливо рыдает в сторонке.
но самый удивительное для меня оказалось, что расход у матиза заявлен в районе 6-7 литров,
мой опыт вождения калины показывал что такой расход приличен для калины но не как не для матиза.
кроме того мой таки опыт показывает, что любому водителю на дороге комфортнее будет на более крупном авто.
вот этот вот фактор и главное расход, и породил собственно сомнение, с какой машины начинать нелегкую судьбу автомобилиста.
Как пользователь сабжа скажу - был такой же выбор (машину для жены выбирали). Калино проиграло из-за цены - пустой Матиз - чуть больше 200 стоил, уровень классики, но при это на голову ее выше.
Меньше чем за год накатали 10 тыс. Поломок с заменой узлов - вылетело заднее стекло, меняли по гарантии (на Калине за то же время менял ГТЦ, радиатор, шаровую, и кучу мелочевки). Появился люфт в передних колесах (пока забили), чистил РХХ (утром стала плохо заводится).
Жрет топлива примерно как Калина - те же 8 литров на 100 в городе. Причина проста - чтоб держаться в потоке - надо выжимать тапку. Выжимаем тапку - получаем расход. С одним водителем по разгона динамике - одинаково с 8 кл Калиной.
В управлении удобнее Калины - педальки мягкие и удобные, после Матиза Калина кажется грузовиком (кроме руля).
Руль без ГУР на Матизе удобнее - рулит четче (ЭУР на Калине опять же портит дело). Дорогу зимой тоже держит лучше, на Калине того же достиг лишь недавно, после установки растяжек-УЩП-проставок.
По салону - размеры и посадка - одинаково (Матиз даже чуть повыше будет), передние двери даже больше калиновских (но открываются на меньший угол).
Зимой очень тепло, печка - зверь, и при этом тихая.
Существенные на мой взгляд недостатки:
Размерность колес (еле нашел у себя в городе);
Антикор (вообще нету, надо обрабатывать);
Клиренс (мелковат, защита обязательна);
Маловат бензобак.
Жесткая подвеска.
Вывод такой - если чисто по городу - Матиз самое то - достаточно шустрый, легко парковать, комфорт повыше и надежность получше.
Если же приходится ездить не только по асфальту и не только по городу - лучше Калино.
Вывод такой - если чисто по городу - Матиз самое то - достаточно шустрый, легко парковать, комфорт повыше и надежность получше.
Если же приходится ездить не только по асфальту и не только по городу - лучше Калино.
Так как в матизе короткая колёсная база то проходимость лучше, но на всех кочках и ямках сильно козлит. Товарищ рыбак раньше ездил на матизе, там где он проезжал раньше в лёгкую сейчас он на логане проехать не может.
В поворотах нужно сильно снижать скорость, иначе улететь велик шанс.
Зимой очень тепло, печка - зверь, и при этом тихая.
предохранители не вышибало?
лет 7 назад кажеться любили пугать, что у нее электро цепи не расчитаны были .
Добавлено через 3 минуты
хм. а автомата в салоне и правда нету в продаже, правда по политеческим соображением он и не интересовал.
но тем не менее все поглащающий клич "лоу кост " делает свое дело.
Нет, а должно было?
Вообще успех эксплуатации Матиза прошлой зимой в -30 -40 - заслуга автозапуска. Как было бы без него - фиг знает, аккум на 35 А/ч.
Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от ilan
Вы хотите сказать, что я вру?
Скорее что-то путаете.
Принципиально не выпускались литровые Матизы с автоматом.
Спарк - другое дело. Но к обсуждаемому сабжу он никакого отношения не имеет.
Скорее что-то путаете.
Принципиально не выпускались литровые Матизы с автоматом.
Спарк - другое дело. Но к обсуждаемому сабжу он никакого отношения не имеет.
может быть комплектация слегка перепутана, спрошу попозже у него точнее, но факт остаётся фактом. оборвало шатун и пробило блок. мотор кормился синтетикой. пробег скромный.
не знаю, когда я был молодым а деревья маленькими, а от статей о калине волосы на голове шевелились, про матиз писали, что когда врубают печку на двойку и выше часто предохранитель выгорал. типа болячка такая.
стало интересно, это ещё актуально или очередной миф.
Добавлено через 7 минут
Ну вот , появлился очередной .......ИЧ,
и все смешалось в кучу.... .
за все отвечать не берусь. но меня пару раз подвозили на матизе,
и я очень сильно не заметил, чтоб она была громче калины,
по поводу корозии , я кстати сначало напрягся,
а потом вспомнил, ё мое, дык у нас слава небесам не москва, нам после москвы двухлетку мерседес пригоняли. днище с дырками. это вы своих заботливых руководителей благодарите,
у нас этой зимой тоже мер какую то синтетику освоил вместо песка, - на дорогах каша, стекла всю зиму в жиже, которую дворник не берет.
и все возрастающий страх за днище на будующее.
Вывод такой - если чисто по городу - Матиз самое то - достаточно шустрый, легко парковать, комфорт повыше и надежность получше.
От давай только не будем сказки рассказывать. Детишкам с мейл ру или маленьким клерчатам, таки да, можно, они радостно подхватят - вау, эномарко, нетошта видро Калина и все такое
По сравнению с Калиной в Матизе нет комфорта. Вообще.
- шумка отсутствует как класс
- управление микроклиматом салона отвратительное.
- сидушки - убогость
- оснащение опциями - никакое. Ни подогрева зеркал, ни подогрева сидений, и даже за деньги не предлагаются - только самостоятельный колхоз, и то не факт, что генератор это выдержит.
Надежность в лучшем случае одинакова, в моем - Мотька оказался менее надежным авто.
-по генераторам счет 1-1
- подвеска и рейка стучат
- управление двигателем как то дало сбой.
- акпп хандрит
- коррозия развивается с такой скорость, что прям опиль какой то - загони ночью в чисто поле - слышно будет, как гниет
- апофеозом стал заклинивший селектор АКПП, из-за болта, который там забыли при сборке. Вылезло на 6м году эксплуатации. Хорошо хоть, привычка есть в любой машине держать минимальный набор инструмента.
По сравнению с Калиной динамики в машине нет. 18- 19 секунд сотня. Расход при этом в лучшем случае Калиновский - около 8 литров на сотню по Москве.
У Мотьки только 4 явных плюса.
- дизайн. Машинка забавная такая, лупоглазая. Как будто улыбается Понятно, что на вкус и цвет фломастеры разные, но по моему мнению Мотька итальянским дизайнерам удался. В отличие от самостоятельных GMовских поделок.
- удобнее парковаться из за меньших габаритов как по длине так и по ширине
- всякие офесные экскременты меньше рассуждают о чужих машинах. Ну вроде типа иномарка, значит нормальный пацан, не то что те лохи, что на совковых ведрах ездят . Тем более что, все наезды на Мотьку парируются заумными рассуждениями о последних трендах в области топливосбережения, экономичности и икологии.
- отсутствие налога (для машины, которая является второй-третей и используется не очень часто сие вполне положительно), и ОСАГО меньше.
Как бы вот.
З.ы. Забыл добавить. Места в Калине больше, в каком направлении не посмотри.
Вот тот конкретный темно-красненький автомобиль тише и качественнее, чем вот то темно-синее изделие.
Ибо как темносиний не дорабатывай, все равно вибрирует, шумит и отказывает по мелочам.
Сегодня вот пойду ДУТ снова дорабатывать (ибо врет).
. Тем более что, все наезды на Мотьку парируются заумными рассуждениями о последних трендах в области топливосбережения, экономичности и икологии. 
Комбинированный вид
