Сегодня делал ревизию ГРМ, автомат переделанный из японоролика прошел около 3000 км так вот на заведеном двигателе метка автомата почти не двигается или двигается , но как то вяло, почти не заметно, а на заглушенном двигателе при нажатии на ремень между шкивами метка двигается при отпускании ремня становится на место, вроде как и положено, когда стоял китаец, то при нажатии на ремень метка могла назад и не вернуться.
У кого какие мнения, стоит ли снимать автомат и смотреть на предмет клина?
менял помпу,заодно проверил как дела у установленного недавно СТК Тая.....в общем не очень нормально. смазку выдавило,на теплую(не прогретый ДВС) метку клинит-не возвращается при нажатии пальцем на ремень между шкивами РВ.вдобавок люфт обнаружил. работает на ХХ шумновато,видимо из-за того что мет.сепаратор и смазки не богато. японоролик как обычно-в руках при вращении шуршит,в узле ГРМ при работе фонендоскопом прослушивается на 4+
несколько фото:
последнее фото шайбы не дающей ремню убежать со шкива коленвала. работает,судя по следам ремня,была еще пыль ремня,протер,а это пригорело
Линейный вид
