Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
Lan_svt, ну сравнивать Solaris и оригинальный корейский Accent я бы не стал. Интересна именно версия от ВАЗ.
От "Агентсва ОБС" гуглится вот что:
Цитата:
Сообщение от Агенство ОБС
Краш тест Лада Х Рей – 3 звезды NCAP:
Закрытые краш-тесты Лады Икс Рей показали, что автомобиль имеет хорошую систему пассивной безопасности, которая была спроектирована на технологической основе B0. Такая компоновка (как у Lada Xray) применяется во многих европейских автомобилях и используется многими производителями, такими как Рено, Ниссан, Dacia уже не первый год.
Если так, то вообще не понятны танцы вокруг этой B0... Но видео и фото я не нашёл, всё что есть - "ОБС" разной степени (не)доверия.
Lan_svt, это однозначно. Веста намного более гармонична, а в салоне (в статике) мне даже понравилась. Что пугает - отзывы что салон начинает петь почти сразу, царапины на торпедо уже прямо в салоне и т.п. ... На тест-драйве 1.6/АМТ по прямой вокруг салона ничего сильно интересного и компрометирующего для авто не отметил.
1. Не едет (где-то как Авео 1.6/АТ6 - речь о последнем доступном в РФ - Т300)
2. Робот тупит
3. Рулится хорошо, лучше любого прошлого ВАЗа, не так остро как Авео (Авео при том, что нифига не едет, поворачивает по-моему чуть не боком, я сначала после Астры просто угорал над этим авто, но в принципе даже прикольно)
4. Подвеска - не знаю, дорога была идеальная. Но думаю что должна быть хорошей.
понятно что 1.8 тогда не было, но и в прокате, увы, доступна 1.6/AMT но хотя бы будет тест-драйв не вокруг салона, а можно будет покататься и на эстакадах и в пробках потолкаться, без этого тест-драйв вообще ничего не скажет об авто.
Ну и пока не проедешь в разных хитрых условиях AMT не оценишь, к сожалению в Петербурге пока напрокат Веста AMT недоступна, в Москве - есть. В начале 17-го скорее всего туда будет командировка, и если она будет на хотя бы два дня, возможно возьму Весту/АМТ напрокат.
В Москве такая есть. (кто захочет найдёт) тут и пробки и заезд на ТТК с микрорайона "Рогожский посёлок" да и вообще будет смысл поехать покататься по ночной пост-новогодней Москве, интересно же поглазеть как у вас там город украсили ))
Последний раз редактировалось nsNet; 19.12.2016 в 17:04..
4187, у нас же вроде и штамповка своя и металл свой...
Подвеска точно различается - изначально кузов спроектирован под многорычажку. (отсюда и проблемы с подвеской были) Опять же вилка двигателей, в Корее GDI/TGDI, у нас как обычно - бусики за чёрное золото, т.к. папуасы делать сами себе нормальные авто не желают, а ещё и оправдания тому придумывают отдельные персоны...
Я очень подозреваю, что конструктивно кузов один, но металл и количество точек сварки - разные.
Ох уж этот опель.....шедевр автомобилестроения, и дрыгатели не пластилиновые и короба суперпродвинутые, а уж передние стойки...вообще каркас безопасности от гоночного болида заменяет. Астра как у клубного тролля, два кувырка через борт, трупы, удар о газель, водила жив, пасажир труп, а уж авео выращенная из деу калос, так вообще авто для подрожания....только где эти марки? если такие успешные, что свалили с нашего рынка? Хорош уже про астру и авео в каждой теме метить, в данной сравнивают калину2 и весту между собой, а не с астрой и авео.....
Линейный вид
