Если Вы переделали полностью на грантовскую, то пока термос закрыт , жижа вся по малому кругу идёт только через радик отопителя и он если нормально проходим должен греть хорошо. У нас на форуме коллега менял радик отопителя из-за потери проходимости,печка также не грела нифига. Я бы подул в него отсоединённый от мотора чтоб понять его проходимость.
ребят это косяк или нет? В общем дело такое на последнем положении печки (в красной зоне) печка греет отлично дует горячий как положено воздух, а как только ставлю ПРЕДПОСЛЕДНЕЕ положение, дует еле теплый даже чуть чуть прохладный воздух(но не холодный) так и должно быть ? а то приходится нагревать машину как в бане, потом чтоб не вспотеть двигать на предпоследнее положение а оно уже охлаждает машину о_0 что скажете?)))
похоже есть ...или так называемый просто)) у меня панель-вторая картинка. в самой красной зоне-где красная точка. -там греет горячо, следующий поворот крутилки один вверх уже -как описал выше. вот
о проблеме писал пару страниц назад. вкратце напомню - печка не грела, еле теплый воздух шел от 3500 оборотов. чо делал - менял термос, выгонял пробки, врезал тройники, менял крышки РБ. в конце концов пошел на радикальный шаг и в итоге вылезло вот это. на завихрителях - алюминиевая стружка, собралась там в форме тампонов.. крупная застряет а в нее набивается мелкая
Последний раз редактировалось voy@ger; 27.11.2014 в 16:06..
Интересные картинки.
А такая спиралька у всех в радиаторах печки стоит или только на люксовых?
Можно начинать думать об установке фильтра в СОД.
Конструкторам - разработчикам бы показать.
Линейный вид
