Для начала нужно знать ,что замки во всех дверях это Модули !
Что это значит ,что нет некаких механизмов ,как раньше это было на аля 9_м семействе ,где механизм замков это была куча всяких говно планочек и прочих крючёчков ,которые были собраны в бутерброд и постоянно закисали и ражавели ,от чего ухудшалась работа всего механизма .
Здесь ,стоят модули ,вунтри которых есть моторредуктор ,и концевик .Связан модуль только тягами .В передней двери ,тяга на личинку ,которую ты поворячиваешь ключом ,тяга от ручки внутри салона на карте двери ,и тяга на ручку на двери со стороны улици .Всё остальное происходит внутри корпуса этого модульного замка .Он не хочет работать в холода ,значит проблема в нём ,почему я это предположил ,а потаму-что и с сигнализации нет нормальной работы этого модуля .Ключем вы механически производите нажатие тягой на внутренний концевик Ц\З ,который даёт команду в блок элетропакета ,тот начинает управлять моторредуктором ,а он приводом внутри модуля,и происходит разблокировка замка двери .Тоже самое происходит если разблокировка производится от сигнализации .Те всё управление замком идет от блока Эл.пакета .
Но если при минусовых температурах ,ключом нет возможности открыть дверь ,то тут понятно ,перемерзает механизм внутри личинки ,там региля западют, и не дают ей вращаться (это беда всех авто ,тут своевременное обслуживание личинок ,что = полной бесполезности в сильные морозы !) А вот если и с сигнализации замок не хочет разблокировать дверь ,то тут скорее всего причина в самом модуле уже(помирает моторчик привода редуктора внутри модуля ) !
Для начала снять его ,и подергать все тяги которые на модуле присутствуют ,чтобы убидиться ,что все эти механические штукуЁвины,которым присоединяются тяги ,у модуля работают и двигаются как надо ,и не клинят в определённые моменты .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Ozon62, все разбирали и смотрели видимых причин не было.
Добавлено через 3 минуты Андрей710, спасибо большое буду копать по Вашим наводкам. Сегодня с утра был опять мороз, но дверь открылась, по приезду на работу замок перестал теперь закрывать ни ключем, ни с сигналки, что подтверждает Вашу версию. Наверно буду менять модуль. Еще раз спасибо!!!
Почитав про модуль, теперь еще больше в ступоре. Не смог водительскую открыть ни с сигналки, ни ключом. Ни изнутри. Как будто, что-то не дает до конца открыться. Залезал и вылезал через пассажирскую)
Почитав про модуль, теперь еще больше в ступоре. Не смог водительскую открыть ни с сигналки, ни ключом. Ни изнутри. Как будто, что-то не дает до конца открыться. Залезал и вылезал через пассажирскую)
если замерз замок и поэтому заклинил , то это ерунда по сравнению с выкрутившимся крепежным винтом замка, который мог встать в распор дверь-стойка
так и было - замерз. Утром было -6 градусов. Потеплело, отпустило. Причем на работу ехал минут сорок, не прогрелось - вылезал через пассажирскую. А с работы шел, стало +3 на улице и открылась с сигналки.
Коллеги приветствую!
Словил данный глюк. Правая задняя дверь плохо закрывалась, а потом произошло следующее;
- закрыл двери с пульта когда эта дверь была открыта,
- дверь захлопнули,
- дверь не открывается,
- блокиратор не выходит до конца.
Дверь разбирается из салона очень просто и легко. Дальше, после открытия, решил разобраться в чем дело - так как самое простое решение "не ставить на закрытие когда двери открыты" не устроило. Решил все разбирать. Когда снял ручку оказалось что возвратная пружина закисла и не возвращалась в нужное положение - из за этого и возникал "глюк".
WD и литол решили все проблемы.
Всем удачи.