Вибрация при торможении (спереди)

[Eagle]

Сообщение от adlink

нет смысла переобувать, биение в руль при косании педали тормоза - тормозные диски!
Решение - точить НЕ снимая... по ступице. резалт гарантирован.

Действительно! Вполне логичная причина. Были у меня такие мысли.
Интересно по гарантиии исправят данный недостаток?
Я из Тольятти. Сколько примерно проточка стоить будет, если по гарантии не получится?

[Proctologist]

Сообщение от Eagle

Сильно вибрирует, даже стучит руль, когда торможу на скрорости от 60 и выше! На педаль не передается вибрация. В сервисе сослались, что так абс работает. Но при таком усилии на педаль абс не срабатывает!!!
1. У меня стоит зимняя резина на старых, полуржавых дисках. Может ли быть в этом причина? (хотя они отбалансированные)
2. Может это тормозные диски кривые и их подзамену? Машине 4 мес. И как они могли искривиться...?
3. Или это разные колодки могли поставить на заводе?
ИЗ-ЗА ЧЕГО ТАКОЕ? сильно напрягает и неприятно.
КАКИЕ последствия, т.е. на чем может это сказаться?

Биение, проявляющееся только про определенных скоростях, обычно от плохой балансировки колес. Было такое-же, правда на скоростях только от 40 до 60. Думал - диски, умные люди посоветовали поменять местами задние и передние колеса. Вылечилось. Отбалансировал "у Джамшута" колеса, все стало идеально.

[adlink]

Сообщение от Eagle

Действительно! Вполне логичная причина. Были у меня такие мысли.
Интересно по гарантиии исправят данный недостаток?
Я из Тольятти. Сколько примерно проточка стоить будет, если по гарантии не получится?

У нас тут 2 тысячи берут, но это с иномарки на наших не точил. В приципе это конечно гарантийный случай - нарушение технологии производства. Ничего удивительного в этом нет, даже у знатных импортных производителей бывают подобные косяки. Главное если вдруг откажут и будешь покупать новые сам - бери только с грантией т.к. биение это скорее свойство чем случайность. У меня знакомый точит со снятием и проблема уходит, но потом возобновляется и снова несет в проточку. Тут важно что токарь понимал что делает. Сложности в проточке практичекси нет, важно что обкатали правильно. Все это при условии хорошей ступицы(подшипник, само собой, не олжен иметь люфтов) иначе только проточка на месте может решить проблему.
Успехов в решении проблемы!

[adlink]

Сообщение от Proctologist

Биение, проявляющееся только про определенных скоростях, обычно от плохой балансировки колес.

Соглашусь с утверждением, но такое биение не связано с торможением.

[oll63]

Сообщение от Eagle

Сильно вибрирует, даже стучит руль, когда торможу на скрорости от 60 и выше! На педаль не передается вибрация. В сервисе сослались, что так абс работает. Но при таком усилии на педаль абс не срабатывает!!!
1. У меня стоит зимняя резина на старых, полуржавых дисках. Может ли быть в этом причина? (хотя они отбалансированные)
2. Может это тормозные диски кривые и их подзамену? Машине 4 мес. И как они могли искривиться...?
3. Или это разные колодки могли поставить на заводе?
ИЗ-ЗА ЧЕГО ТАКОЕ? сильно напрягает и неприятно.
КАКИЕ последствия, т.е. на чем может это сказаться?

У меня такое было, съездил на Эликс Полюс, поменяли оба тормозных диска, все как рукой сняло

[Eagle]

Проблема РЕШЕНА!
Позвонил на СТО, рассказав о проблеме, там ответили: переобувайся на летнюю, а то на стенд с валиками на шипованной нельзя-проверять будем. В гараже перекинул колеса. По дороге до сервиса - бьет и бьет, когда торможу. Биение не ушло. Колеса ни причем! Приехал туда. Загнали на стенд сделали диагностику работы тормозной системы, распечатали графики. И говорят у тебя все нормально, если бы тормозные диски кривые были, то на графиках елка пошла бы. И начал мне впаривать: тебе колеса надо зад с передом поменять... Уговорил прокатится. В поездке услышал много мата, как тут все колбасит при торможении! За рулем был сервисмен. При легком торможении на 100км/ч у меня панель прыгала, ручка дрожала на двери за которую я держался. Ужос! Приехали, сделали проверку тормозных дисков на индикаторе и оказалось что правый диск имеет отклонения 0,38 и 0,34 градусов(внутренний и внешний соответственно). А допуск 0,1 или того меньше! В итоге поменяли правый тормозной диск. Проблема исчезла!!
Спасибо всем за участие в обсуждении этой темы! Особенно adlinkу!!!

[adlink]

Сообщение от Eagle

Проблема РЕШЕНА!
Позвонил на СТО, рассказав о проблеме, там ответили: переобувайся на летнюю, а то на стенд с валиками на шипованной нельзя-проверять будем. В гараже перекинул колеса. По дороге до сервиса - бьет и бьет, когда торможу. Биение не ушло. Колеса ни причем! Приехал туда. Загнали на стенд сделали диагностику работы тормозной системы, распечатали графики. И говорят у тебя все нормально, если бы тормозные диски кривые были, то на графиках елка пошла бы. И начал мне впаривать: тебе колеса надо зад с передом поменять... Уговорил прокатится. В поездке услышал много мата, как тут все колбасит при торможении! За рулем был сервисмен. При легком торможении на 100км/ч у меня панель прыгала, ручка дрожала на двери за которую я держался. Ужос! Приехали, сделали проверку тормозных дисков на индикаторе и оказалось что правый диск имеет отклонения 0,38 и 0,34 градусов(внутренний и внешний соответственно). А допуск 0,1 или того меньше! В итоге поменяли правый тормозной диск. Проблема исчезла!!
Спасибо всем за участие в обсуждении этой темы! Особенно adlinkу!!!

Незачто, мы все тут чтоб помочь себе и другим! Очень рад, что ты поборол свою проблему, но это может быть еще не окончательно. Сейчас слякоть - отличная погода для выхода внутренних напряжений металла наружу ))) Катайся по всем лужам! - лучшая проверка. После 3-4 тысяч можно успокоится и жить с этими дисками всю оставшуюся до их естественной смерти от износа.
Однако радует то что стратегия выработана - гарантийный случай! Допуск на биение 0.15 мм
Удачи тебе!

[Eagle]

Сообщение от adlink

Катайся по всем лужам! - лучшая проверка. После 3-4 тысяч можно успокоится и жить с этими дисками всю оставшуюся до их естественной смерти от износа.
Однако радует то что стратегия выработана - гарантийный случай! Допуск на биение 0.15 мм
Удачи тебе!

Почему? Я думал наоборот избегать интенсивного торможения в лужах, что то не хочется чтоб опять покоробило диски...

[adlink]

Сообщение от Eagle

Почему? Я думал наоборот избегать интенсивного торможения в лужах, что то не хочется чтоб опять покоробило диски...

Диски с нарушенной технологией отливки покоробит и без заезда в лужи, просто в дождик, да и без него может... вполне! Нормальным не будет ничего!

Про рекомендации... Если колодки при замене диска или при его проточке не были заменены - лучше первое время тормозить предусмотрительно, избегая резкого нагрева диска и последующей остановки(гарантию на проточку дисков точно не дадут - проверено)! Дело в том, что на старых колоках изношенных под старый диск существует факт неполного соприкосания с новым диском. Следствие - неравномерный нагрев диска, и самое главное дело возникает после остановки - та площадь что покрыта колодками, в момент стоянки(после резкого торможения) , не охлаждается!
ВСЕ ЭТО И НЕ ТОЛЬКО, РАССКАЖУТ ВАМ НА СЕРВИСЕ.

Итог: охлаждение: резкое или плавное, торможение: резкое или плавное с последующей стоянкой или без. Колодки: новые и не новые...все требуха.

Ездите, тормозите, вода - не вода дождь - не дождь, плавно или резко.... ЛЮДИ ЭТО ЖЕ ТОРМОЗА!!!!

Как можно не тормозить когда перед капотом угроза жизни? Или и в этот момент нужно выбрать оптимальный режим торможения и рассчитать замедление так, чтобы по окончании торможения продолжить движение и не заехать в лужу, случайно, будь она не ладна?

[Eagle]

Интересно, из-за чего у меня мог искривиться правый тормозной диск, ведь левый в норме?