Масло шел 10в40, стук гидриков присутствует постоянно при пуске двиг. в холодную погоду.
А Вы случайно не путаете его со стуком клапана абсорбера? Точно такое же масло у меня залито. От гидрокоменсаторов - тишина, а вот клапан, именно на холодную постукивает.
А Вы случайно не путаете его со стуком клапана абсорбера? Точно такое же масло у меня залито. От гидрокоменсаторов - тишина, а вот клапан, именно на холодную постукивает.
Нет не путаю - есть с чем сравнивать, до калины был форд фокус, там было то же самое. А так-же на калинке вышибало сальник распредвала - без масла стук был тот-же, только естественно гораздо громче
A-288, проверить просто, посмотрите на обороты двигателя на холодную, более 1100, клапанов 16-ть, то есть стук гидрокомпенсаторов должен превратиться в гул, а клапан стучит как швейная машинка (примерно естественно).
Клапан масляного фильтра влияет на заполнения масляной магистрали после пуска двигателя. При смене масла новый фильтр такой же как старый?
__________________
Этот момент проверяется по быстроте угасания маслёнки.
Она ТУХНЕТ СРАЗУ после пуска. (фильтр MANN W914/2)
Уже после потухания проявлялся сторонний звук.
****************
Цитата:
Сообщение от Jekson
я хотел спросить, звук цокающий и тарахтение. 1100 оборотов и 16 клапанов должны такой шум произвести.__________________
Похоже на тарахтение/громыхание. Да и не все гидрики могут заговорить разом. Может одному - двум поплохеет, а остальным по-барабану :-)
Линейный вид
