ДА ..но вот тут мне сказали что колёса если поставить 16 или 17 с выносом и задрать на 10 см чтобы не задевать при повороте за локеры то ..будет очень большой напряг на рычаги шаровые шрузы ступичный подшибник и тд и часто менять надо очень будет ......КТО ЧТО ПО ЭТОМУ поводу ПОДСКАЖЕТ ..????????? заранеее спасибо !!!!!!!!!
Ношение каблуков и шпилек приводит к серьёзному напрягу на все части женских ножек - что может легко привести к тяжёлым последствиям в состоянии голенно-стопных суставоов, варикозному расширению и серьёзно повышается опастность разичных травматических ситуаций в виде вывихов, переломов и прочего .... - но кого волнуют такие мелочи в реализации основного жизненного предназначения - поиска достойной особи противоположного пола для создания семьи, рождении и воспитания потомства .................................................. ..
pomka88, цель такая, что у меня деревня 350 км от дома, в которой дороги, подчеркиваю, не для городского авто. Из А6 сделали Олроуд, это как тоже извращение?
сараевод, извращение, все эти шкоды скауты, олроуды, степвеи - маркетинговый разводняк. Облепят дешевым пластиком за 3 копейки, а цену раза в 1.5 увеличат. С пунктом 1 и 2 по буйракам будет получше, но во всех остальных случаях-наоборот. Имхо!
сараевод, извращение, все эти шкоды скауты, олроуды, степвеи - маркетинговый разводняк. Облепят дешевым пластиком за 3 копейки, а цену раза в 1.5 увеличат. С пунктом 1 и 2 по буйракам будет получше, но во всех остальных случаях-наоборот. Имхо!
соглашусь целиком и полностью. хотите проходимости по говнам, берите ниву, хотите более-менее комфортно передвигаться по городу и трассе берите калину. а если сделать так чтобы калина ехала по говнам то будет страшно ездить по трассе. не бывает такого чтоб все в одном флаконе. я все сказал.
pomka88,
Согласен на 100%, но я же не говорю, что мне калина нужна по болотам ездить, и вообще есть большая разница между внедорожником и кроссовером, на аутбеках, кашкаях, сантах вроде по трасам летают и не парятся, и по небольшим сугробам проехаться можно..далее, увеличение клиренса за счет хорошей подвески и чуть большего диаметра колеса, в отличие от проставок не должно ухудшить курсовую устойчивость, хотя конечно парусности прибавиться, самоблок тоже вроде пользователи хвалят, что в плане управляемости, что проходимости.
Повторюсь я не уазик предлягаю сделать, а универсал повышенной проходимости
pomka88,
Согласен на 100%, но я же не говорю, что мне калина нужна по болотам ездить, и вообще есть большая разница между внедорожником и кроссовером, на аутбеках, кашкаях, сантах вроде по трасам летают и не парятся, и по небольшим сугробам проехаться можно..далее, увеличение клиренса за счет хорошей подвески и чуть большего диаметра колеса, в отличие от проставок не должно ухудшить курсовую устойчивость, хотя конечно парусности прибавиться, самоблок тоже вроде пользователи хвалят, что в плане управляемости, что проходимости.
Повторюсь я не уазик предлягаю сделать, а универсал повышенной проходимости
Добавлено через 6 минут
Хотелось бы узнать, может кто уже мудрил подобное, а то по форуму полазил, самоблок у одних, увеличение клиренса у других, а вот как энто все вместе будет не нашел
Продолжу тему - тоже хотел бы улучшить внедорожность своего универсала, но не столько внешне сколько функционально.
Я конечно непрочь чтоб он у меня выглядел как ЖЫП, брутальные машины - моя слабость, но если от этого толку будет ноль - смысл тогда? Все равно что "пацанчики" обклеивают машины под гонщиков.
Изучаю понемногу инфу в этом направлении, увеличение клиренса за счет подкладок - вариант не очень, разве что за пару см лишних.
Установка самоблока - заманчиво по здешнему отзыву, но спорно после прочтения статьи в ЗР http://www.zr.ru/a/243973. Стоит ли это тех денег? Объясните
Собственно вопросы (в машинах я не особо шарю, хоть и инженер по образованию, не кидайте помидоры плиз):
1. Можно ли добавить клиренса путем увеличения ВНЕШНЕГО диаметра колес? Про взаимозависмоть диска и шины понятно, главное чтоб внешка была той же.
А можно ли увелисть диаметр колеса в целом? По виду вроде если добавть дюйм (а можт и два?) в диаметре - цепляться не должно, только наверно грязь липнуть будет сильнее?
2. Если поставить пружины другие? Тесть вроде в пятерке менял их - делал повыше машину - но это со слов жены, точно что было - хз.
Вообще хотел бы оборудовать машину под выезды в лес, на соревнования. Живем в частнике, грунтов много, разбитого асфальта еще больше наверно))
Также в планах установка багажника под велики, причем до 4х штук. Вот думаю толи самодельные крепления, толи покупать.
Сильно ли увеличится расход бенза при этом? Какие еще минусы?
Установка самоблока - заманчиво по здешнему отзыву, но спорно после прочтения статьи в ЗР http://www.zr.ru/a/243973. Стоит ли это тех денег? Объясните
СтОит, тем более, что сумму зарулевцы несколько преувеличили (процентов на 25 минимум).
Поднимать авто - смысл? Только привода придется чаще менять. Тоже касается тяжелых колес нестандартного размера.
Мое имхо - для умеренных покатушек калины в малых говнах надо - нормальную защиту днища (очень жесткую и с минимальным расстоянием до картера, чтобы не съедала клиренс) + зубастую резину (увы, по гладкой дороге будет ехать некомфортно) + самоблок. Заодно прикупить лебедку и провести тщательную изоляцию электрики под капотом.
В принципе, в природе существуют регулируемые по высоте и жесткости стойки, но они дорогие очень(((
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
Линейный вид
