Мне регулировку штока за так делал мастер.У него обычный микрометр и ввёртышь ,подаёт питание на форсу и смотрит насколько открыты.Он их выравнивает на 5. .К такому выводу сам он пришёл само говорит оптимально.
Короче при блуда простая главное найти микрометр как у расточников .Токарей.
Меня в эту поездку даже ни разу не остановили документы проверить=) Что честно удивляет меня самого =)
А вообще ... заправочный лючок у меня под бампером на кронштейне его и не видать, машина новая и тех осмотр не прохожу ... из контрольных служб никто пока не интересовался этим.
Но документы от фирмы установщиков с собой вожу на всякий.
__________________
Пробег 87т.км.
Последний раз редактировалось FreiDjaZzZz; 18.06.2015 в 19:46..
У мастера опыта не хватило ... или желания. Вот думаю в Тольятти в августе поеду там мастера есть ... попрошу, чтобы перенесли. Реально зимой неудобно, когда под задним бампером ВЗУ стоит ... особенно в слякоть и снежную кашу с лужами.
У мастера опыта не хватило ... или желания. Вот думаю в Тольятти в августе поеду там мастера есть ... попрошу, чтобы перенесли. Реально зимой неудобно, когда под задним бампером ВЗУ стоит ... особенно в слякоть и снежную кашу с лужами.
там не столько опыта, сколько желания. Надо ж снимать защиту арки, вывешивать колесо. Плюс это лишние детали надо покупать - ВСУ в лючок, переходник. А это удорожание
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.