Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
Я вот что не понимаю: ну ладно если бы я появился тут нежданно и начал постить в разных темах ахинею ну и т.д. тогда я понял бы такой вопрос. Ну как бы в отличии отдельных личностей на этой ветке ( и не только) я не строю догадки, а говорю по наличию фактов! Неужели непонятно по моему постам чуть выше когда я упоминал что разбирал рейку на прошлой калине, что менял на ней именно ту самую пружину и т.д. И после всей этой возни я на нынешеней машине разобрал рейку и не проверил ту самую пружину из за которой может быть гемор?) Ведь на демонтированной рейке это сделать все же попроще кмк...
Ну правда без обид, но не понимаю я таких вопросов..
А теперь ответ: в гараже валяется несколько пружин сс20 х.з. с каких времен (они стоили руб. по 20 тогда) так вот я сравнил родную с ними так у нее без измерений штангелем на глаз даже чуть большая выпуклость. Т.е. родная совсем не стала плоской шайбой, ну вот вообще)
Андрей, а почему ты просто кольца не поменяешь, а сразу новый генератор берешь?
Потому что я считаю что это более целесообразно. У меня пробеги быстро наматываются, постоянно куда то лазить желания нет, проще новую деталь поставить и забыть про нее на продолжительное время. Дороже - да.
К тому же самостоятельный ремонт мне нравится все меньше и меньше, за последний год вообще сам ничего почти не делал уже, один раз вроде клапана регулировал когда скучно было, а так нашел дядю Ваню гаражного, достаточно грамотного и ответственного, он мне даже свечи и воздушный фильтр меняет )))
дык сам и не делай. в конторе кольца заменить не дорого. Тем более у тебя 2 гены уже есть. Один ездит - другому ревизию и по кругу Сейчас гены пипец дорогие, по 5 тысяч
Первый заводской еще я подарил владельцу Калины, этот тоже подарю кому нибудь )))
П.С. Второй еще на машине просто зарядку дает уже чуть ниже чем должен. Может вообще в диодном мосте дело не знаю, не буду я его вскрывать. По опыту КЗАТЕ как раз в моих условиях 70-80 тык ходят, нафиг он нужен ))) Но пока пусть работает , мне с ГБЦ разбираться надо. Замена где то 20 тысяч работа+запчасти, плюс кат выпотрошить хочу, ну и еще сопутствующие работы. Не до генератора пока. Если только экстренно подохнет то поменяю прямо сейчас
Сейчас гены пипец дорогие, по 5 тысяч
Линейный вид
