Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Значить на 92 ездить можно не задумываясь,на послодней 2107 при продаже мерял компресию 11,5-11.4,на 21213 у меня 12,3 пробег 151000,но думаю мотор делали, сам проехал 42000.
На дату сообщений смотрите. А лично для вас я скажу, что вы "дозаливались" всякого дерьма. Нормальная компрессия данного двигателя 10,6-11,1 (10,8).
Это вы дали компрессию для 1.6 а там расматривают 1.4.Да и данные ваши, лично у меня вызывают сомнения у меня на НИВЕ 21213 компрессия 12.5,на 2 2107 перед продажей была 11.5.Одна продавалась с пробегом 120000,вторая 40000.А на 1183 степень сжатия чуть больше.
Парни не путайте замер избыточного давления с степенью сжатия.Компресометром вы меряете в кг это избыточное давление,а степень сжатия чуть меньше (на две единицы).На 1.6 8 кл степень сжатия должна быть в пределах 9.6-10,а при замере компресометром должно быть больше 11.6-12(приблизительно).Поэтому если верить вашему компресометру(честно говоря завышает он кажется) то если показывает 15-степень сжатия 13.Меряете правильно? Педаль газа обязательно нажать до конца.На 1.4 степень сжатия больше но не до таких значений.
На исправном двигателе и с правильными замерами такого быть не должно.
__________________
Руки тянутся к прекрасному, а натыкаются на экран монитора...
Женщины вдохновляют нас на многое великое… Они же мешают это творить.
...и написал он конвертер water2wine, и стал раздавать его freeware...
Доброго времени суток всем. Вот и у меня произошла первая поломка, да еще какая! Сразу же после замены масла (Castrol Magnatec, полусинтетика; до этого тоже была залита полусинтетика) загорелась лампочка Check и мотор затроил. В первую очередь подумал про свечи, но замена свечей ничего не дала. Установил, что не работает второй цилиндр. Замены свечей в цилиндре ничего не дали. Потом проверил систему зажигания, провода и катушку. Все оказалось в порядке. В итоге решил померить компрессию. Во втором цилиндре компрессия оказалась нулевая! Такого я еще никогда на своих автомобилях не видел. В остальных цилиндрах компрессия 12. Залил во второй цилиндр масло, компрессия выросла до 8. Похоже, что какая-то проблема с кольцами и поршнем. Пробег машины всего 6300, хотя покупал в конце 2006 года. Это была вторая замена масла. Первые два года ездил мало, но регулярно, хотя бы пару раз в месяц, чтобы машина долго не простаивала. С начала этого года езжу практически ежедневно. Вот такие дела, мотор-то еще новый, однако! Теперь предстоят поиски толкового мастера, попадалово на деньги, потеря времени, в общем, все то же самое, к чему я уже привык за время обладания своего предыдущего авто 1982 года выпуска...
Линейный вид
