Ilian I, 27 канал чего? СиБи? Или LPD? Нет. Я спрашивал именно про диапазон 137-172 МГц. Который требует наличия радиопозывного и радиолюбительской категории.
А CB, LPD, PMR - свободные частоты. Трепись - не хочу.
я имел ввиду сиби. а позывной-не проблема.я в том году сдавал зачет в досаафе-вообще без проблем ответил на 20 вопросов, заплатил 500р на членские взносы и через пару недель ламинашка с позывным на 10лет у меня в кармане.
__________________
Я хочу, чтобы «Пилу-5» снимали на «Доме-2».
я имел ввиду сиби. а позывной-не проблема.я в том году сдавал зачет в досаафе-вообще без проблем ответил на 20 вопросов, заплатил 500р на членские взносы и через пару недель ламинашка с позывным на 10лет у меня в кармане.
я лет 15 назад сдал :-)
Сейчас уже недействительно всё, конечно
__________________
- Хотите услышать мое излюбленное определение человека? Это существо, которое охотнее всего рассуждает о том, в чем меньше всего разбирается.// "Дознание" С. Лем
Вчера, выезжая с работы, увидела в отражении входной двери то что правая лампа ближнего света перегорела. В запасе была. Два года назад левая перегорела. Сразу пару покупал. Родные - Филлипс. Купил Осрам. Утречком вышел менять. Мать их за ногу, этих инженеров. Снял омывательный бачок и все равно добраться тяжело. Наверное, на 8-клоповом попроще. Короче намаялся. Минут 10-15 ушло. Вспоминаю как удобно к фарам добраться у Ситроена C4. Там перед тобой как на ладони все.
Вчера, выезжая с работы, увидела в отражении входной двери то что правая лампа ближнего света перегорела. В запасе была. Два года назад левая перегорела. Сразу пару покупал. Родные - Филлипс. Купил Осрам. Утречком вышел менять. Мать их за ногу, этих инженеров. Снял омывательный бачок и все равно добраться тяжело. Наверное, на 8-клоповом попроще. Короче намаялся. Минут 10-15 ушло. Вспоминаю как удобно к фарам добраться у Ситроена C4. Там перед тобой как на ладони все.
У сослуживца на Ховере чтоб поменять лампочку в фаре нужно снять саму фару, а перед этим ещё и бампер, а вы говорите бачек омывателя...
Китайцы молодцы))
В ветке про сравнение Калины и Поло говорили о лампах. И владелец Октавии A7 пишет:
Вот на октавиях прикол так прикол - в фарах стоят лампы поворотников какие-то супер-пупер лонг лайф, якобы очень долго работают, но как известно ничто не вечно под луной. В итоге естесственно лампочки поворотников перегорают. Чтоб до них добраться нужно снять бампер и снять фару.
Но это еще не самое интересное - самое интересное то что замена ламп поворотников в передних фарах не предусмотрена конструкцией! В корпусе фары просто-напросто нет заглушки через которую можно добраться до этой несчастной лампочки, а есть просто отливка на корпусе, где, как пишут, и нужно выпиливать или выламывать отверстие, но очень и очень осторожно, т. к. корпус очень тонкий и хрупкий. Потом еще и нужно брать оригинальный ремкомплект для фары и закрывать это отверстие.
В девятках можно было поменять любую лампу одной рукой, не глядя, без всяких инструментов, за 2 минуты не напрягаясь. Правда потом стали ставить обшивку багажника, вот чтобы её снять нужна была крестовая отвёртка, а до этого ставили крышечки с пластмассовыми закрутками, чтобы их удобно было рукой откручивать без инструментов.
Sed, я вот не могу понять, почему на Калино-хэтчах нельзя было сделать в багажнике "карман" с доступом к задним лампам? Почему надо снимать весь задний фонарь? Один раз менял перегоревшую лампу заднего хода. Это идиотизм какой-то. А туманку спереди поменять? Это же квест настоящий. Спасибо, что хоть в Весте догадались делать заглушку на подкрылке, чтобы иметь доступ к "туманке". У зятя на Октавии А5. Там чтобы лампу в ПТФ заменить - достаточно прямо снаружи заглушку убрать и заменить. Ничего откручивать не надо. А в Калине, тем более в 16-кл. с кондеем и АБС - под капотом просто никуда не возможно подобраться.
Sed, я вот не могу понять, почему на Калино-хэтчах нельзя было сделать в багажнике "карман" с доступом к задним лампам? Почему надо снимать весь задний фонарь?
Упрощение конструкции для удешевления, я так мыслю. Там тогда бы пришлось уплотнитель делать, точно поверхности подгонять чтобы этот уплотнитель не тёк, вынимающуюся плату делать как в девятке, короче гемор ещё тот, а так забабахали фонарь, штекер воткнули, прикрутили и ***** всё конём.
Линейный вид
