Калина 127 двигатель пробег 40т стали плавать обороты на холостых
У тебя какого года машина? Ошибка 1558 поди отключена в прошивке ЭБУ и не появляется?
Я к чему - если есть возможность поменять дроссельный патрубок на попробовать, то сделай это. Возможно, даже стоит сьездить туда где есть этот ЗАВЕДОМО ИСПРАВНЫЙ патрубок. Менять его 3 минуты.
Цитата:
Сообщение от BigKot
За всё время сам дизель ниразу не замёрз, а вот гидроник 2-3 раза за зиму прихватывает!
У товарища на дизеле гидроник.. За всё время сам дизель ниразу не замёрз, а вот гидроник 2-3 раза за зиму прихватывает! )))
Вопрос - нахрен он нужен, когда есть сигналка с АЗ (особливо применительно к ВАЗу!).
Как это "зачем"? Чтоб запускать тёплый двигатель, типа повышать срок его службы. Автозапуск же ничем от ручного не отличается, разве что придёшь в уже тёпленькую и оттаявшую машину, и можно будет сразу ехать. Но запуск мотора всё равно будет "холодный".
P.S. Я б, наверное, и в средней полосе и даже летом подогреватель использовал. Если б он был штатно установлен на заводе за недорого. Сам ставить не буду .
Предпусковой автономный до сих пор в руководстве присутствует, на него ТИ3100.25100.20573, только производитель не Webasto, а Eberspacher модель Hydronic II 12V В5S.
Цитата:
Сообщение от BigKot
У товарища на дизеле гидроник.. За всё время сам дизель ниразу не замёрз, а вот гидроник 2-3 раза за зиму прихватывает!
Это вопросы к топливу - топлив. трубка малого внутр. диаметра (больше не рекомендуют), твой товарищ мог взять бензиновую версию с отдельным т.бачком. Цена одинаковая. Зимой дизель практически не прогревается на ХХ.
Цитата:
Сообщение от BigKot
Вопрос - нахрен он нужен, когда есть сигналка с АЗ (особливо применительно к ВАЗу!).
Это сугубо личный вопрос, каждый волен выбирать свой вариант. Лично я давно имею сильное желание его поставить, на старое было уже не к чему (выкручивался за счет хорошего утепления МО). На этом - ограниченное пространство. Расположить основной блок, в соответствии с жесткими требованиями Webasto, непросто с 16 кл. мотором и троссовой КПП. На Гранту вешали за мотором, около тормоз. бачка - такое расположение выше уровня ОЖ в РБ. Но варианты есть)))
Какие мои причины
За прогрев/работу мотора около жилого дома можно схлопотать штраф, статья в КОаП есть. Доброжелателей везде достаточно.
Вязкость у 0W-40 при -20...30°С можно посмотреть - клипов, фото достаточно. Соответственно увеличится давление, перепускной клапан в фильтре возможно будет откр., нет нормального поступления (расход) к точкам смазки, т.к. чтобы толкать необходимое кол-во по узким каналам нужно давление, а оно ограничено клапаном в маслонасосе.
Прогревается масло медленней ОЖ.
Поддерживать мотор с помощью сигналки в теплом состоянии вряд ли будешь несколько дней простоя авто. Значит пускать придется "околевший" от холода мотор.
Работающий на оборотах ХХ - образование нагара на впускн. клапанах, поршнях и т.д., коксование колец, для выжигания необходимо время работы на высоких об. и не факт что все сгорит. Конечно можно делать сезонную безразборную профилактику - мотор работает на жиже, типа сольвента (т.е. моются и форсунки).
Образование воды в масле, для ее удаления нужна темп-ра масла в течение определенного времени.
Вкл. печурку во время дальнейшего прогрева мотора при движении (в морозы) - замедляем его прогрев. На рециркуляции воздух в салоне долго не покрутишь. При коротких поездках получаем недогретый мотор. Автономный можно вкл. и при работающем моторе, а т.к. он установлен перед радиатором печурки, то будет работать как догреватель ОЖ.
Наиболее дешевый по предложениям сейчас Webasto Evo Start (упрощенная комплектация), дешевле Бинара 5S, который внешне очень похож))))
Сей девайс нередко кочует с машины на машину, т.к. ремонтопригоден, з/ч есть все.
твой товарищ мог взять бензиновую версию с отдельным т.бачком. Цена одинаковая.
Он ничего не "брал", он пригнал автомобиль на установку к официальным представителям. ))) Ежу понятно, что накосячили с прокладкой топливной трубки - скорей всего малого сечения..
Цитата:
Сообщение от Serg901
Зимой дизель практически не прогревается на ХХ.
Ну только что, для дизеля то.
Цитата:
Сообщение от Serg901
Это сугубо личный вопрос, каждый волен выбирать свой вариант. Лично я давно имею сильное желание его поставить
Ну видимо количество желающих за те деньги, во что оно вылилось было ошэнь малэнько, если не прижилось.
У тебя какого года машина? Ошибка 1558 поди отключена в прошивке ЭБУ и не появляется?
Я к чему - если есть возможность поменять дроссельный патрубок на попробовать, то сделай это. Возможно, даже стоит сьездить туда где есть этот ЗАВЕДОМО ИСПРАВНЫЙ патрубок. Менять его 3 минуты
ошибка вылазит если ждать после включения зажигания сек 30. Дроссель дорогой .
Да понятно это, что дорого!
Как я понимаю, смазка и чистка его уже не помогает как раньше? Попробуй коллектор эл. двигателя почистить, посмотри как там щетки.... Кому-то помогает.
Я тебе лишь предлагаю сьездить в сервис, где имеется в наличии заведомо исправный дроссель для 127-го мотора, поменять его, понаблюдать. Ну чтобы решить где собака зарыта.
У меня машина с ним и с похожими симптомами хандрила почти два года, потом все же достала, купил и поменял.
Много рассуждений в этой многотомной теме
Автозапуск же ничем от ручного не отличается, разве что придёшь в уже тёпленькую и оттаявшую машину, и можно будет сразу ехать. Но запуск мотора всё равно будет "холодный".
Для исправления этой ситуации есть функция "запуск по таймеру", а еще "запуск по температуре ОЖ". В том году впервые за 5 лет использования авто с АЗ пробовал запуск по таймеру)
Бенза, правда, явно по более уйдет чем с вебастой, но зато установка и управление проще.
P.S. у тестя на дизельной XC90 с завода стояла - он очень ей радовался). Штука прикольная, если с завода, и нужная если у тебя дизель. Для бензинки сомнительно.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
.
Линейный вид
