ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
ftw,
Я же написал вам выше :ВСЁ РАБОТАЕТ ШТАТНО у вас !!!
Для того он(вентилятор) и стоит в системе СОД ,чтобы когда термостат открылся на большой круг ,и ОЖ пошла в радиатор ,его кто-то должен охлаждать ,в стоячих режимах или в режиме толкания в пробках ,когда скоростной режим чрезмерно мал ,нагрузка на ДВС огромная ,а набегающего потока встречного воздуха Не достаточно для самоохложения радиатора !!!
Как только выскочите на трассу или скорость передвижения станет больше 60км\ч ,так температура стабилизируется сразу !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Подскажите, добрые люди. Калина 2 с акпп. Система ESP отключается ли сама на пониженной(1, 2 передача) при пробуксовке? И при ее неисправности должен загораться какой-то свой "джеки чан"?
Вчера выбирался из лужи и обратил внимание, что не срабатывает система. До этого менял карданчики, отсоединял руль, а там датчик положения колес где-то должен быть. он как-то определяет "0".
До этого трогался по мокрой траве, все работало.
Посоветуйте, пожалуйста, что может быть с топливопитанием. После суток простоя заводится с 5-6 попытки (схватывает вроде и тут же глохнет). Но если утром завелся, целый день многократно заводишь без проблем.Периодически зажигается Чек, код 2188 - система топливоподачи слишком богатая (на холостом ходу). Калина1, 1196. пробег 32т., заправляюсь 92-м. Заменил воздушный, топливный фильтры, сеточку в топливном модуле, заводские свечи на NGK. Диагностика на сто показывает, что все датчики в норме.
Подскажите, добрые люди. Калина 2 с акпп. Система ESP отключается ли сама на пониженной(1, 2 передача) при пробуксовке? И при ее неисправности должен загораться какой-то свой "джеки чан"?
Надо с помощью Open Diag Mobile и ELM327 протестировать свою ESP на предмет ошибок. Опендиаг сам бесплатный, но модуль ESP платный, но может работать в пробном режиме и показать ошибки ESP, ABS но не даст их стереть. Что б стереть надо купить за 100 рублей модуль.
Еще можно с помощью Бортового компьютера Multitronocs UX-7, смотреть и сбрасывать ошибки в ABS, ESP, AKPP и т.д.
__________________
"Век живи, век учись," - подумал поручик ...
Последний раз редактировалось Поручик; 22.09.2018 в 14:11..
leopard2, Я бы разобрал и промыл ДУ и РХХ. Для начала. Потом по разъёмам жгутов и датчиков ЭСУД прошёлся на наличие неплотного соединения. На всякий случай проверил бы и другие разъёмы. Если не перенесён из под печки блок релюшек и бортовик то и там бы посмотрел на наличие отсутствия капель ОЖ.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Посоветуйте, пожалуйста, что может быть с топливопитанием. После суток простоя заводится с 5-6 попытки (схватывает вроде и тут же глохнет). Но если утром завелся, целый день многократно заводишь без проблем.Периодически зажигается Чек, код 2188 - система топливоподачи слишком богатая (на холостом ходу). Калина1, 1196. пробег 32т., заправляюсь 92-м. Заменил воздушный, топливный фильтры, сеточку в топливном модуле, заводские свечи на NGK. Диагностика на сто показывает, что все датчики в норме.
Две недели назад был аналогичный случай, только 2-3 попытки. Поменял фильтр топливный и сеточку, проверил давку в системе, свечи и датчики, все бестолку, стал думать о проверке форсунок, по совету товарища слил весь бензин и залил с проверенной заправки все стало как положено
Ошибок по ESP нет, проверял. Система отключается на пониженной передаче, чтоб не мешать(как на уазе). Режим "внедорожник" включается.
А вот с датчиком положения руля не понял. Как определяется "0"? Или при любом отсоединении руля от колес- перекалибровка системы?