У меня давление в топливной рампе было 2,7 бар, на штуцере топливного модуля тоже 2,7 бар. Меняем бензонасос и обнаруживаем дырку в гофрошланге от насоса к корпусу топливного модуля. Новый шланг купить было негде (дело было в глубинке), просто поменяли местами шланги (там есть второй для сброса избыточного топлива обратно в бак).
Пожалел, что поставили новый насос WEBER. Явная подделка. Жег один предохранитель в час пути. Езжу с 25-амперным предохранителем при штатном 15 А. Буду ставить обратно насос J3, который стоял с конвейера.
в чем необходимость замены фильтра? я достал бензонасос и промыл его в сборе .сетка была грязная. после установки дерганья пропали дальше хочу налить очиститель хотя и без него хорошо.промывал автошампунем и керхером на минимальном давлении грязи было много
На днях тоже поменял сеточку... вроде получше двиг работат стал, да и насос тише стал пищать!
На дне топливного модуля (стакана) были мелкие метал. опилки, прополоскал это дело уайт-спиритом... однака!
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Проверь ключ с иммобилайзером, т.е. попробуй заводить обучающим ключом. У меня было тоже самое. Вызвали компьютерщика, проверили иммобилайзер - глюки. Завожу пока основным ключом, все в порядке.
__________________
Ольга
http://www.ladakalina.ru/lines/rez/olgahad.gif[/img