Не знаю на сколько у меня ушло что куда, так как менял стойки с опорами, из родного осталась только пружина, чашка и буфер. Заодно выбросил по одной шайбе с растяжек, кастер стал на одном колесе 1гр 25м., на другом 1гр 29м., а развал делал вообще на глаз, так одно колесо вообще в 20 мин. попало, а другое не помню, но пары минут до допуска не хватило. Но после замены можно не на глаз сделать, а на ровной площадке по уровню в ноль выставить, у меня в дневнике про замену стоек посмотрите, я просто уровень дома оставил пришлось на глаз.
это каким уровнем ты проверял?
Во кулибины...
Ребят, есть масса факторов, не позволяющих мерить такие вещи простыми бытовыми приборами. Проверку углов установки колёс надо проверять только на стенде. Остальное- от лукавого.
БОБРОВСКИЙ, это делается на время, пока подвеска после переборки на место не встанет, покатал дня три, а потом уж и на стенд. У меня после переборки только на третий день машина опустилась как надо, а до этого как джип была, хотя пружины не менял, смысл делать развал - схождение, если всё равно потом всё уйдёт.
не уйдёт. Если руки механика прямые.
Знаю. сам работал.
За время проверки и регулировки механик должен не один раз осадить как вывешенную, так и стоящую машину на стенде.
если исправны все узлы подвески- точно ни что и ни куда не уйдёт.
Линейный вид
