Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Стандартная штатная сигнализация, то есть с брелка можно дистанционно открывать - закрывать машину
Значит штатная система активирована ,-ясно !
Тогда причина может быть в пульту !(система ,иногда,не может считать код с пульта ,и блокирует запуск ДВС !)
Если есть второй ключ ,с красной меткой (внутри должен быть чип ,с помощью которого данное авто и было обучено когда-то ),то попробовать им заводить !!!(если вторым ключом ,запуск будет 10 случаях их 10,то есть без сбоев ,тогда или менять пульт,с последующей процедурой его обучения , или чинить его пробовать . )
Ну и самое главное,в каком состоянии ЭБУ сейчас .Проверить его на предмет попадания в него ОЖ(антифриза) из печного радиатора(если ЭБУ до сих пор находится на штатном месте еще !!!)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Это попробую. Внешне ЭБУ вроде не влажный, утечек антифриза вроде не было. Просто это непостоянство напрягает. А если бы проблема была в ключе, разве ошибка не должна выскакивать? Эта же проблема возникала и во время движения, когда ключ особо не должен влиять.
А по поводу топливной системы считаете смысла нет особого чистить её?
Вроде там не прокатывает .снимать и тщательный осмотр корпуса ЭБУ ,а лучше ,если еще и во внутрь заглянуть .
В движении глохнет ДВС ,-причин множество может быть ,но главная причина ка кправило где-то пропадает питание ЭБУ !
(Текущая ОЖ может не сразу попасть в ЭБУ ,а протечь на планку с реле ,которая там же рядом и находится .Осмотреть также визуально и планку с релешками !)
Цитата:
Сообщение от AlexAN1976
А по поводу топливной системы считаете смысла нет особого чистить её?
Чтобы её смотреть ,нужно для начала заставить ЭБУ работать при включении зажигания .(ЭБУ при каждом включении зажигания включает реле бензонасоса ,чтобы в рампу накачать нужное кол-во топлива ).
Проверку топливной начинают с проверки давления в топливной рампе .По её результатам уже делают выводы ,что делать ,куда лезть ,и что менять ,если что-то не так !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Пока проверить не получается, все работает как часы. Хотел уточнить, что когда машина не заводится, ЭБУ все таки определяется с помощью сканера... Это говорит о том, что ЭБУ не поврежден и не залит?
Хотел уточнить, что когда машина не заводится, ЭБУ все таки определяется с помощью сканера
Эбу будет выходить на диагностику ,но если блок АПС (он же Иммобилайзер )считает неправильно код с ключа ,и не произведет сеанс обмена данными и сверки данных в ЭБУ ,то ЭБУ не даст команду на запуск стартера ,бензонасоса .ИЛи возможна прокрутка стартером ,в некоторых случаях ,но тогда будет заблокирована работа форсунок и катушки(ек) зажигания.
Причина по которым ЭБУ не даёт старта :
неисправность ключа ,нет связи ИММО-ключ ,или данные в момент считывания с ключа не верные .
Проблема в самом ЭБУ .Эбу был подзалит .Искаверканы данные в ЕЕпром блока (память ,где хранятся данные о статусе ИММО,то есть данные о ключах )
Решение проблемы :
1.пробовать заводить вторым ключом
2.Удалить данные статуса ИММО из ЕЕпром в ЭБУ !(Эбу не будет общаться с блоком АПС (имобилайзером ,и не будет запрашивать статус ключей !)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Добрый день!
Калинка захандрила((( 194 двиг, мозги Бош, евро 3.
Не хочет заводиться на горячую (минут через 20 после глушения). Либо совсем не схватвывает, либо возникают множественные пропуски по 1 и 2 цилиндру.
Что сделано:
1) ДПКВ заменен
2) Давление в рампе в норме
3) ДТ отключал - то же самое
4) замена свечей и катушек не помогает
5) штатный ИММО отключен, сигналка блокирует стартер (т.е. не причем)
6) свечи сухие
Куда еще копать?..
Датчик детонации может влиять?
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Последний раз редактировалось Atei; 05.02.2020 в 22:56..
Тогда куда копать?.. Холодная отлично заводится...
Датчик фаз?
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Линейный вид
