Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Smitn, я тут нагуглил, что можно обойтись зеркалом от турана, которое просто влкючает.\выключат дальний. Что тоже не плохо)
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
В ближайшие десять лет Volkswagen выпустит около 10 миллионов электромобилей, а количество «электричек» в фирменной линейке достигнет двадцати! Электрохэтчбек Volkswagen ID.3 – первенец. И это одна из главных премьер автосалона во Франкфурте.
База от 30000 евро, VW решил подвинуть Тесла?
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6
Прошло еще пол года моего тесного общения с мерседесом МЛ-350. Пробег тысяч 6-7 за это время, общий перевалил за 240 миль, по одометру, реально больше. Из дальняка съездил в Тюмень и обратно, это 2,2 тысячи км остальное город. В эти пол года случились две непредвиденные траты, ну т.е не на профилактике на СТО обнаруженные, а в процессе эксплуатации.
Весной бахнул задний баллон на пневме. Отвалил 20т, в магазине, ибо ждать не хотелось. Под заказ такой обошелся бы в 15. Дешманский китай можно было взять за 7, но это не наш метод))) Поменяли за 1,5 тысячи.
Вторая неисправность вылезла недели три назад. Ни с того ни с сего ЕСП подтормаживало колесо в движении. По первой было ссыкотно, потом стал кнопкой ЕСП отключать, тогда можно ездить. На СТО два раза заезжал, ничего найти не могли, неисправность плавающая. Решил ребят не мучить и самому не мучиться, начал менять датчики. Хотел по кругу, пока поменял два задних, неисправность вроде ушла. Датчики по 1,3т, работа 2т.
В ЕСП остался старый глюк. Утром пока по двору корячишься вылазит ошибка ЕСП и потом отключается через некоторое время. Пишет "низкое напряжение датчика положения рулевого колеса". Надо тоже датчик менять, он тысяч 8 стоит, но к зиме поменяю. Хотя всю жизнь без ЕСП проездил, сначала на заднем приводе, потом на переднем. А на постоянном полном оно мне как то не особо и нужно, местами даже мешает.
Из плановых замен поменял насос ГУР, опять из-за недостатка времени прищлось дорогой покупать, за 20. Еще раздатку перебрали с заменой подшипников и шестеренок. По ходовке два рычага и еще что -то по мелочи. Все вместе обошлось в 80т.
Короче, как я выше писал, нормальный МЛ начинается с 1,5 млн. Моему до этого еще тысяч 200 осталось)))
Брал за 650, вложил 450.
В принципе можно было ограничится половиной, но я не люблю,когда у меня в машине что-то по технике не работает. Амортизаторы передние менял, потому, что на стенде не прошли, в принципе можно было ездить еще. В движении не напрягало. Гидрач вот, хз сколько бы еще проходил, подвывал только. На Волге он так почти сновья выл, однако лет 5 проработал. Раздатка была вполне рабочая, просто по возрасту перебирали. Датчики положения кузова, жопу поднимают и опускают при загрузке. Красил еще по хорошему, можно было арки кисточкой замулевать.
Я просто думаю МЛ сыну отдать, ну и довожу до божеского состояния.
Линейный вид
